2月GMAT阅读机经：Ozone(臭氧层)处理方法38.pdf

智 课 网 G R E 备 考 资 料 2月GMAT阅读机经：Ozone(臭氧层)处理方法 十二月的机经随着新年的钟声已经分享完毕，紧接着2月的GMAT 机经就整理出来了，为大家分享关于Ozone(臭氧层)处理方法的机经， 希望大家能感受到这股暖意，并把它化为能量，在GMAT考试的道路上 勇往直前。 V1 【by alina913】 这篇我赶上的讲Ozone的处理方法，文章不难，只有一屏，条理很 清晰，列举了Ozone的新旧处理方法。 考古 未确认 臭氧层和新旧技术 ※ 往届考古：未确认 V1 一个是讲尾气处理的。说是工业产生的尾气影响比机动车更多，而 且机动车产生的尾气可以被过滤处理掉，虽然工业上也有过滤装置，但 是只能处理少量的尾气，多了的话就不行了(有考点)。又说了一个传统 的方法来处理，但是也有很多弊端 ，被否定了。最后说有个公司新研发 了一种新的装置，说了点优点。然后又说虽然也产生H 气体 ，但由于不多，可以忽略。 V2 将的是空气污染如何解决方案 ，说了几种传统的，都又不足 ，最后 提出来一种是和ozone反应 ，总直还好 ，跟其他的相比。ozone上来就 题出了。又两道主题题 ，一个写法，一个内容 ，希望对大家有帮助。 原 “2.3.7汽车尾气臭氧层的破坏△”现和为一起 V3 说汽车尾气污染环境但是安装了clean engine就能减少50%的污染 ，其实最影响环境的是工厂排放出来的污染物。现在有两种方法治理工 厂污染 ：1用一种过滤方法，但是这种方法有缺陷 ，因为它只能过滤少 量气体 ，气体量太大就saturated了。2燃烧 ，但是这种方法的排放物还 是会污染环境等等 ，H气体和C气体。反正作者把第一段的都给否了。 然后第二段说有人发明了一种新方法，这种方法是如何如何的原理…… 想不起来了。虽然这种方法也会有少量污染物H气体排出，但是它对臭 氧层的破坏短期内看不出来。 V4 另一篇气体排放的内容和这篇一致“2.3.7汽车尾气臭氧层的破坏△ ”但是我没记错的话只有一段 ，不是两段。 “后来一公司开发了新技术 ，能减少排放气体对臭氧层的危害 ，但仍然对臭氧有危害”讲这个新技 术的篇幅大致与那两种被否定的traditional方法一致 ，虽然也有一定副 作用 ，但最后半句还是给予了肯定。 V5 考题有问这篇文章的organization, 然后filter这个方法有什么缺陷 ，我选了只能small scale V6 我看到有一个是说虽然OZONE里面的ORGANIC 气体有大概一半 都是汽车尾气排放的，但是这个可以通过安装一个净化装置减少它的尾 气排放 ，但是现在最大的威胁就是INDUSTRY的废弃排放 ，有一种设备f etrile可以净化工业的废弃排放 ，但是呢 ，研究发现它只对小股小股的 废弃有用 ，当它在大量的气体排放出来的时候 ，这个装置就废掉了。(有 题)然后呢 ，又说因为有很多气体是没有完全燃烧的，所以也造成了污染 。然后工厂就加入了天然气使得它能燃烧的充分一点 ，但是这也不能减 低废弃的排放 ，然后荷兰的一个神马公司就用了个新的设备 ，虽然不能 完全解决问题 ，但是让它有所好转。 1)为什么fetrile这个方法在现实中木有用? 2)文章结构 3)文章主旨 V7 就是说以前是汽车为主 排气体h 导致臭氧层破坏之类的吧 (sorry 我最后一篇 没好好看) 说现在 汽车改进后 气体h主要来 自于工业。然后对现有工业的方法介绍 并说出缺点 方法1 filter， 缺点 ：小量还能 过滤 大量就效果不好了 方法2：神马不记得了 缺点 ：by-product (也有害) V8 第一段 ：说H物质对环境有破坏 ，开始认为车辆排放是主要来源 ， 其实研究表明主要来源是工业排放。(此处貌似没题 ，你看着玩就行) 说了现在工业治H污的两种方法：1 过滤，但缺点是小规模还好 ， 大规模过滤液就会饱和，没有什么效果了(此处有题 ，说什么此方法在大 规模的条件下的缺点 ，好像是同意替换) 2 燃烧 ，但缺点是把H的问题是解决了，但有产生新的气体污染 第二段 ：说一家企业运用新方法：高技术分离。。。。 最后是作者对这种方法的评价 ，不记得态度了，不误导大家，