[工学]船舶建造绪论 造船生产概述.ppt

第十六章：现代造船技术概论 造船模式 壳舾涂一体化技术 区域造船模式（了解） 1 2 3 第一节：造船模式 模式指事物的标准形式，或可照着做的标准样式 造船模式的内涵就是指组织造船生产的基本原则和方式 既反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则，又反映作业任务分解后的组合 系统导向型造船模式——传统造船模式 产品导向型造船模式——现代造船模式 第一节：造船模式 传统造船模式 系统导向型的传统造船模式实质上就是按功能/系统对产品作业任务进行分解和组合，并按船、机、电专业划分的工艺阶段，再细分为各个工艺项目作为船舶建造过程中的一个工艺环节，以工艺过程形式组织生产的一种造船模式 现代造船模式 第一节：造船模式 从组织生产采取的分解原则和组合方式，所谓现代造船模式，可理解为以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续地总装造船 按产品划分作业区域，分阶段地把区域内的作业任务按其类型以生产任务包形成组织生产的共同特点，强化了船体建造、舾装、涂装三类作业的相互结合 产品导向型的现代造船模式实质上就是从船体建造、舾装、涂装一体化角度，按区域对产品作业任务进行分解和组合，并按区域划分各类作业任务形成船体以分段、舾装、涂装以托盘(或单元)作为组织生产的基本作业单元，进行船舶建造的一种造船模式 现代造船模式 第一节：造船模式 第一节：造船模式 两类造船模式特征简要归纳如下 对比项目 传统造船模式 现代造船模式 建模特征 系统导向型 (按功能/系统/专业) 产品导向型 (按区域/阶段/类型) 设计方式 按施工设计、分别由工艺、计划、生产等部门分专业，按系统进行工艺设计；设计、工艺、管理三者分离 按详细设计由生产设计部门集中进行区域性设计；设计、工艺、管理融为一体 生产方式 按工艺路线以工艺项目分专业工种组织生产、先船体、后舾装 按设计编码，以区域划分的中间产品由混合工种，复合工种组织生产。壳舾涂作业同步、分道与一体化作业 管理方式 按专业分系统管理 管理方式属调度型 按区域综合管理，自主管理和托盘管理 管理方式属于计划型 船厂性质 全能型 总装型 第二节：壳舾涂一体化技术 作 业 任 务 分 解 系统导向型任务分解 中间产品导向型任务分解 成组技术原理 A 生产作业分类 B 产品生产特征分类 C 生产资源分类 D 任务包分类和评价 分类 评价 第二节：壳舾涂一体化技术 评价 PV=f ( T, N, Q) PV——生产率值 T——核定的完工时间 N——资源单位数量 Q——工作环境的恶劣 式中： T N Q 和谐 第二节：壳舾涂一体化技术 传统造船模式 现代造船模式 造船模式的四个发展阶段 第一阶段：按功能/系统组织生产 第二阶段：按区域/系统组织生产 第三阶段：按区域/类型/阶段组织生产 第四阶段：按区域/类型/阶段一体化组织生产 第二节：壳舾涂一体化技术 第二节：壳舾涂一体化技术 成组技术的原理 成组技术是促使现代造船模时形成的主要技术基础之一,主要是研究事物间的相似性，并将其合理应用的一种技术，同时包括两种原理 ： 中间产品导向型的作业分解原理 相似性原理 第二节：壳舾涂一体化技术 中间产品导向型的作业分解原理 中间产品是指生产的作业单元，是对最终产品进行作业任务分解的一个组成部分，也是逐级形成最终产品的组成部分 该原理按最终产品形成的制造级，以中间产品的形式对其进行作业分解和组合 第二节：壳舾涂一体化技术 相似性原理 产品作业任务分解成门类繁多的中间产品 按作业相似特性，遵循一定准则进行分类成组，以使用形同的施工处理方法扩大中间产品的成组批量，以尽力批量性的流水定位，或流水定员的生产作业体系 第二节：壳舾涂一体化技术 相似性分类成组四准则 按生产作业的性质成组 按作业性质将船舶建造分为船体、舾装、涂装三种类型，再各自分类成组 按产品划分的区域进行分类成组 对船舶产品而言，一般可划分为机舱区、货舱区、上层建筑居住区等三大区域。同时在划分的各大区域再可划分中、小区域进行分类成组作业 第二节：壳舾涂一体化技术 按中间产品类型进行分类成组 以船体分段作为中间产品为例，可分平面、曲面和上层建筑三种不同类型的分段,以舾装为例,可分为各类舾装托盘(单元) 按中间产品所处的作业阶段分类成组 对船体建造而言，可划分为零件加工，部件(含组合件)装配，分段装配，分段组合，船台合拢等五个作业阶段；舾装作业可分单元、模块、管件等制作，托盘集配、分段舾装，总段(总组)舾装、船内舾装等五个作业阶段；涂装则分为原材料处理、分段涂装、船台涂装以及码头涂装等四个作业阶段 第二节：壳舾涂一体化技术 1、了解传统和现