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2）香港运往内地的铁路货运业务流程 港运往内地的铁路货运业务包括内地收货人通知香港发货人办理委托发运手续、收货人寄送单证，委托深圳外运公司办理深圳转运手续、办理货物在深圳的进口报关及内地段托运手续、寄送单证至内地收货人或内地外运公司等业务环节。 5．3内地与港澳地区间铁路集装箱运输业务 1）内地与港澳地区间铁路集装箱运输的业务特点 与前述非铁路集装箱货物运输相比，内地与香港九龙间的铁路集装箱货物运输具有以下两个显著特点： （1）在运输单据上，使用中铁集装箱运输中心（简称中铁）印制的“中铁集装箱运输中心联运提单”取代货物运单； （2）在运输组织上，改变了普通货物的“租车方式、两票运输”方式，采取在指定办理站之间“一票直达“的方式。 2）中铁联运提单 “中铁集装箱运输中心联运提单”（以下简称“中铁提单”）是承运人与托运人之间办理集装箱货物联运，货物被接收后签订的运输合同。 “中铁提单”分正本提单和副本提单。正本提单根据托运人要求的份数，签署完毕后全部交还托运人。副本提单在单程运输时有两联，一联是带海关联的副本，填记发站所在地海关记载事项，随车同行，在深圳转关时，荀岗海关将海关部分留存后，副本提单随车继续运输至到站，交付后到站存档；另一联副本提单由发站承运人留存。往返运输另加一份副本提单，到站承运人存档，保证原箱按期返回。原箱返回时，另重新填制提单，不再收取费用。在口岸办理报关报验手续的集装箱运输，使用带海关联的副本提单。 铁路再介绍两个国际组织 铁路合作组织。铁路合作组织简称“铁组”，由阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、越南、德国、中国、朝鲜、古巴、蒙古、波兰、罗马尼亚、原苏联、捷克斯洛伐克等国组成的政府间合作组织。 国际铁路联盟。这是欧洲一些国家的铁路机构以及其他国家有关机构组织参加的非政府性铁路联合组织，简称“铁盟”。 铁路国境站 （1） 滨洲线。哈尔滨—满洲里，营运935 公里，边境站满洲里，距国境线9．8 公里，邻国俄罗斯国境站后贝加尔，离国境线1．3 公里，需办理换装作业。 （2） 滨绥线。哈尔滨—国境站绥芬河，营运543 公里，距国境线5．9 公里，邻国俄罗斯国境站格罗迭科沃，距国境线20．6 公里，需换装后才能继续运送。 （3） 集二线。集宁—二连国境站，营运339 公里，距国境线4．8 公里，邻国蒙古国境站扎门乌德，距国境线4．5 公里。在二连更换车辆轮对和货物换装作业。 （4） 沈丹线。沈阳—丹东国境站，营运274 公里，距国境线1．4 公里，邻国朝鲜国境站新义洲，距国境线1．7 公里。车辆无须换装，原车过轨。 （5） 长图线。长春—图们国境站，营运527 公里，距国境线2．1 公里，邻国朝鲜国境站南阳，距国境线1．3 公里。车辆无须换装，原车过轨。 （6） 梅集线。梅河口—集安国境站，营运245 公里，距国境线7．3 公里，邻国朝鲜国境站满浦，距国境线3．8 公里。无须换装，原车过轨。 （7） 湘桂线。衡阳—凭祥国境站，营运1013 公里，距国境线13．2 公里，邻国越南国境站同登，距国境线4．6 公里，货物在凭祥站办理换装。 （8） 昆河线。昆明—山腰国境站，营运177 公里，距国境线6．5 公里，邻国越南国境站新铺，距国境线4．2 公里。车辆无须换装，原车过轨。 （9） 北疆线。乌鲁木齐—阿拉山口国境站，营运460 公里，邻国哈萨克斯坦国境站德鲁日巴，需办理换装作业。 5．4国际公路货运业务 5．4．1国际公路货运业务概述 目前，国际公路货运业务主要集中在以下三个方面： 1）承担海运等其它运输方式的集疏运服务 2）承担直达运输服务 3）承担公路国际联运业务 货代业务内容 （1） 出口物资的集港运输： 商品产地→外转中转仓库→港口仓库→船边（铁路专用线或航空港收货点）。 （2） 进口货物的疏港运输： 港区→外贸中转仓库或→铁路专用线→直送内地仓库、工地 （3） 国际多式联运首末段： 内陆装箱点→出运港（站）港区→最终交货地 （4） 边境公路过境运输：如广东深圳、珠海，新疆吐尔戈特、霍尔果斯，黑龙江漠河、黑河，吉林珲春、三合村等地。 （5） 特种货物运输。 （6） 一般社会物资的运输。 5．4．2国际公路货运业务流程 国际公路货运业务包括发送业务、途中业务和到达业务等3部分。其中：发送业务主要包括受理托运、检货司磅、保管、组织装车和制票收费等内容；途中业务主要包括途中货物交接、货物整理或换装等内容；到达业务主要包括货运票据的交接，货物卸车、保管和交付等内容。 一般业务程序 一般程序：接受托运→计划调车→监装承运→监卸交接→签收、结算。外运车队揽货员应主动深入各专业公司、三资企业、自营进出口企业上门揽货、接受托运，并开展社会调查、广挖货源。计划调度员要根据托运计划、合同、要车计划、车辆状况， 编制