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秦直道的古与今 —— 兼论其影视拍摄与旅游开发 何为秦直道 大家都知道，欧洲有一句古老的谚语：“条条大道通罗马”，直到今天这条谚语还广为流传。据史料显示，谚语中的罗马大道的宽度只有5米左右，它却让欧洲人引以为豪了1000多年，甚至现在提起还会有那么多人以之为傲，可是，却很少有人知道，早在罗马帝国兴盛、罗马大道被修建的200多年之前，中国的秦朝就已经有了一条比罗马大道要宽上好几倍甚至几十倍的大道了，这就是“秦直道”。 那么，秦直道究竟是一条怎样的大道呢？在它背后，又有着怎样的故事呢？ 修建的缘起 1、修建时间 “秦直道是秦代四大建筑之一，它与长城、始皇陵、阿房宫齐名。”秦直道的记载最早见于《史记·蒙恬列传》：“始皇欲游天下，到九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里”。秦直道“据今已有 2217 年，比世界最早的高速公路（波恩至科隆的高速公路）早 2124 年，比著名的罗马大道宽3-8 倍，长 15 倍，堪称世界公路的鼻祖。”这显示出我们中华民族文明的先进以及秦朝的博大气象。 在阅读了大量的相关文献之后，可以对秦直道开始修建的时间给出一个肯定的答案，那就是秦始皇三十五年，即公元前212年，关于这一点《史记?秦始皇本纪》和《史记?六国年表》上都有明文记载。 但是对于它的完工时间，由于古籍上的相关记载的缺失，学术界还没有一个完全确定的答案，一般根据《史记》上记载的秦始皇三十七年（公元前210年）七、八月间胡亥等人曾经由直道南返咸阳事，断定秦直道即竣工于这一年。据此算来，秦代修筑这么工程浩大的直道只用了两年半时间，这是不符合常理的。 事实上，《史记?蒙恬列传》记载：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山湮谷，千八百里。道未就。”在这里，司马迁明确说了“道未就”，可见当秦始皇崩逝沙丘，蒙恬含冤而死之际，直道并没有竣工。“这样的推论还可以找到其它的证据。据《史记?李斯列传》，秦二世矫诏僭立后，‘法令诛罚日益刻深，群臣人人自危，欲畔者众。又作阿房之宫，治直道、驰道，赋敛愈重，戍繇无已。’这说明发端于秦始皇的直道工程，实与阿房宫工程一样，一直持续到二世时期”，或者说，至少持续到秦二世时期（另有秦直道直到秦朝灭亡也没有修完甚至最终并没修完的说法，在此不加论述）。结合始皇三十七年夏直道已可粗通车马的情况来看,“秦直道工程乃是肇于始皇而成于二世,从秦始皇三十五年(公元前212年)至秦二世三年(公元前207年),一共修筑了约5年之久,其中前2年多为第一期工程,虽粗可使用,但仍然‘道未就’;后2年多为第二期工程。”这就是说，秦始皇三十七年（公元前210年）七、八月间胡亥等人曾经由直道向南返回咸阳时，直道并没有修好，很可能只是开辟好了路线、打好了地基，而更多的平整夯实的工作还没有完成。胡亥为了篡权必须及早回到咸阳，在当时的情况下，抄近路可以说是他唯一的选择。而正在修建的直道由于它的“直”，弯路少，无疑是胡亥等人最好的选择。所以，即使直道还没修好，即使路上可能多有颠簸，整个国家最高统治者的无上权力的诱惑还是引诱着胡亥沿着未完工的直道一路回到了咸阳。而等到他假传旨意逼死了扶苏和蒙恬、顺利登基当上了秦二世以后，或是出于政治、军事上的考虑，或是出于个人游玩的目的，继续了秦始皇未竟的事业，继续任用新的大臣将直道修完。 当然，以上的说法都是学者和笔者个人的主观推测，在没有找到确切可靠的实物证据来证明这些说法之前，秦直道的确切竣工时间和总共用时仍是一个谜，需要我们寻找到更多的证据来解答。但是，就前面的分析来看，笔者还是认为，这么庞大的工程不可能在两年的时间内完全完成，而从史记的相关记述来看，蒙恬被关押时确实也还在进行直道的修筑，另外除了二世即位后有继续命李斯修路的记载之外，在以后的历史中也没有找到相关修筑的记录，所以，笔者认为，秦直道应是历经了秦始皇和秦二世两世而修建而成的。 2、修建原因 关于秦直道修建的原因，自古以来众说纷纭，笔者在相关文献中找到了一些论述。下面的表格是这些论述以及笔者个人的初步分析。 提出者 原文 笔者分析 魏晓文； 陈曦 它是秦始皇于公元前212~前210年命蒙恬监修的一要军事要道。 说明是出于军事目的修建的。 斗文 秦始皇统一六国后，为抵御北方强大的匈奴族的侵扰，也为了巡幸北方的便利，于始皇三十五年（公元前 212 年），令大将蒙恬修筑能够快速驰往北方的道路。······由于这样的道路宽阔平坦，能适应大队人马快速驰援，又因其南北遥遥相对、直线相通，故称为“直道”。 抵御匈奴是军事目的，巡幸北方则更多的是政治目的，为了加强对北方的控制。 王文明 秦始皇······旨令大将蒙恬由距咸阳不远的陕西淳化的云阳郡，通