危桥改造工程施工交通组织安全作业.docVIP

S201线佛潭桥桥面沥青砼铺装 施 工 安 全 措 施 一．工程概况： 漳东线佛潭桥桥上及桥头接线旧沥青路面已发生多处坑槽及路面积水严重，严重影响当地居民出行，及道路通行能力。本工程按规范重新设计路面并施工。 二、施工管理目标 1、工期目标 沥青砼计划于:2008年8月10日～2007年8月13日完工，工期3天。 2、质量目标 按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查，实行保修制度。 本工程全部达到国家现行的工程质量验收标准，消灭工程质量事故，质量标准合格。 3、安全目标： 本工程安全生产目标为实现“四无”，即无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故。 三．交通安全操作措施 1.加强社会宣传和信息宣传。在湖西高速公路路口、佛绥线与漳东线三叉路口口，设置佛潭桥封闭交通实行单行道交通管制告示牌，请多轴车辆从高速公路绕道行驶。在漳州市公路局网站公布路况信息与漳州人民广播电台FM96.2每天播报施工路段交通管制。 2. 在桥头设置“施工告示牌”，具体内容有：工程名称、内容，规模、建设单位、监理单位、施工单位、技术负责人、班组负责人、施工点及施工时间。加强与适中交警中队和坂寮超限检测站联系，配合做好维持交通工作，在按下图布好标志后，实行封闭交通施工；并在桥头设置2米高砖墙封闭，预留进出口铁门把锁，在砖墙粉刷石灰浆后，墙的上方画上交通导向标志，铁门挂上“桥梁施工，闲人勿进”施工标志。 3.施工员为兼职安全管理员，负责监督安全生产，检查交通安全标志，制止违章作业，协助施工班组搞好安全管理工作。施工班组另外派四人每天二班倒，每组两人负责维持交通秩序，24小时轮流值守；公路分局每天有路政人员协助维持交通，确保来往车辆安全有序通过。 4.安全布控区域一律按多级提示布设安全标志，在距离施工点前后一公里各设一块“桥梁施工、绕道行驶”标志、“依次通行，严禁超车”、限速标志、三块导向标志、若干锥形标志；一直引向工便道。 四．施工安全措施 ①在沥青面层铺筑前施工，在洒布乳化沥青前，必须把基层表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净。对粘在表面的土块，应采用水清除干净，此项工作必须达到监理工程师和业主的满意为。透层沥青的撒布采用沥青撒布车撒布，喷洒量为0.9-1.0kg/m2，撒布必须均匀，可以再撒布前先进行试撒，试撒前先对撒布车进行检查，确定能够正常工作，起步时在撒布处（接头处）垫土工布或铁皮一块，等撒布车调试到正常和均匀时，开始向前撒布乳化沥青。先做300米左右的试验段以确定撒布的方法和撒布的效果对比，撒布后的表面不得出现花白条。在基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10。透层沥青在常温下撒布，一次撒布均匀，有漏撒时，应用手提式喷撒器进行人工喷撒或补撒。局部多余部分应根据工程师的批准进行清理。撒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其他附属建筑物的表面，为了防止撒布时污染，应将结构物、护栏、路缘石和其他附属建筑物表面覆盖一层塑料膜，如有溅污，必须清除和整修。集料撒布在撒布沥青完成后立即进行，集料采用S14规格，撒布量为7-9m3/1000m2，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时，要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余集料清除扫掉。撒布沥青时注意横、纵向接头处的连接 安全保证措施 建立健全安全保证措施确保施工安全是工程顺利进行的关键。 作业人员在工作时一定要穿胶鞋，戴安全帽，穿救生衣。职工定期接受安全生产教育，定期进行安全生产教育。设备安全方面，各班长在岗前培训中要熟悉其性能和保养外，并对整套设备负责。在生产过程中，实行安全生产责任制，即各班组成员对班组长负责；各班组长对工程技术部负责；工程技术部对项目负责；项目对整个项目及负责。责任层层落实，一抓到底。