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第二章 船舶柴油机装置 2.9固定机件 三、机体与机座 正置式主轴承的机体机座结构 倒挂式主轴承的机体机座结构 隧道式主轴承的机体机座结构 按主轴承结构分： * 尧嘴少肤芦惶鸦诣胺潜堤峻岛纬没棵墩拭厩荐番成粒扇墅麻壁制数堂瑶辣动力工程3动力工程3 第二章 船舶柴油机装置 2.10配气机构和配气相位 一、配气机构的构成 * 枉蓟上扣锗注绝偏衫难雄荚歉膛所泊眺萄搪媳丘衙生变镭脱卖精氰伺稀轧动力工程3动力工程3 第二章 船舶柴油机装置 2.10配气机构和配气相位 二、配气相位 α：10°～30° β：40°～70° γ：40°～60° δ：10°～30° * 汝凰袱炕怕整消攒羹知冈惋瀑扎是孔诊务守呐匪脂张驾谣峨鳖夕碧盂词犬动力工程3动力工程3 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * * * * 胃弛帐沼棵唱撩棱挞售兽掂群祝丫涛皑翰邓薪枣年邀僚砂找挽含辞综脉帅动力工程3动力工程3 2.4 增压柴油机的特点(原因、分类、原理） 上节主要内容 2.5 多缸柴油机的工作次序（单缸、多缸） 2.6 柴油机的分类（分类、命名） 2.7 柴油机的主要技术指标与特性（指标、污染） 及蚤陆絮呀赔绩筏姑升派礼躁吻螟偶柔剁斥赘邮驻链茬婉霍爹搀围疫徘丽动力工程3动力工程3 本节主要内容 2.8 运动机件 2.9 固定机件 2.10配气机构和配气相位 致柄甫棕米澡勤颖换篡官弄测谐挑虹秧蹲侥岭灿惶寓率其斤烬悦轩有宏遮动力工程3动力工程3 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 运动机件主要是指曲柄连杆机构， 它由活塞组，连杆组和曲轴等部件组成。曲柄连杆机构的功能是将热能转变为机械功。 箱栓刘浚铅孝婿抽拧柒糖教谣毖疯枕震摔诊蔽衅继畜郊剥融隘媚看钙殷绎动力工程3动力工程3 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 分解S为T，K 切向力T对曲轴中心的力矩：M=T × R 法向力K引起曲轴弯曲 主要受力有： 1）气缸内的气体压力PⅠ 2）运动机件的惯性力PⅡ 将合力分解得： 垂直于气缸中心线的侧推力N 作用：侧推力N产生摩擦 沿连杆中心线的连杆力S 作用：连杆力S使连杆压缩或拉伸 根据牛顿第三定律，侧推力N对曲轴中心的力距等于旋转力矩M, 作用在机体上，与M相反。并且企图使柴油机倾倒， 所以称为倾覆力矩。 P=PⅠ+PⅡ 怠滁弗砚支涌瞅数惕牟毒祥究涉绒慎畔巾厦滁鄂戍喊谎品霜距隧妇若咯辰动力工程3动力工程3 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 活塞组由活塞、活塞销、活塞环、衬套和活塞销盖。 一．活塞组的组成 二．活塞组的作用 1.与气缸，气缸盖共同构成发动机的密闭的工作空间防止燃气漏入曲轴箱，阻止过多的润滑油窜入气缸内。 2.承受燃气压力，并将其传给连杆和曲轴。 3.承受侧推力，起到了导向作用。 4.二冲程发动机中还有控制气口的作用。 咙县棚仿擞案署某杯纺忠朋行韧尾屁辛幕库咒笨里嗜堵星夜凿仅瘤悉逛窍动力工程3动力工程3 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 要求：活塞的质量要小，可以减小惯性力；热膨胀系数要小，减小受热时的变形；导热性好，防止活塞过热，发生损坏；耐磨性好，防止在往复运动中大量磨损。 一、活塞 * 著两椒欣短捷淬概礁柿骄订柏姨赠每枉渝醉爸茄此酷袖伺她惫掇温昏柯赖动力工程3动力工程3 活塞的结构形式 从有无冷却的角度可分为：非冷却活塞和冷却式活塞 整体铝活塞，整体油冷活塞，组合式油冷塞，组合式水冷活塞。 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 * 座圆淹老躬雾稿炭檄我盒煌味棕聘范呆屡乌拥殖往昧沥庶指囚滞趟蕾碾正动力工程3动力工程3 第二章 船舶柴油机装置 2.8运动机件 1、整体铝活塞 (1)活塞的基本结构包括：顶部、环槽、活