顶效施工组织设计方案.docVIP

贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程 施工组织设计 编制： 审核： 中铁二十五局集团第四工程有限责任公司 2012年5月29日 第一章 编制依据 1.1贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程施工设计图、地质勘察报告及有关资料； 1.2 建设部和铁道部颁布的现行有关设计规范、施工规范、质量检验评定标准与验收办法及其他有关文件。 1.3 贵州政府颁布的关于市政道路建设、环境保护的有关规定 1.4 铁路施工所需的各项成熟施工技术和公司独有的科技、工法成果、机械机具设备、技术管理能力及多年在铁路工程施工实践中积累的施工经验。 1.5 施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 第二章 工程概况 2.1工程设计概况 本工程立交桥下穿南昆线直线段，立交桥中心线与铁路交叉处铁路里程为K457+353，中心线交角为90°，为2-10.0m框架桥，穿越1股道，框架净高8m，立交桥采用顶进法施工，施工前必须对线路进行加固。加固方法为采用人工挖孔桩作支墩，工字钢纵横抬梁法和P50轨3-3-3-3吊轨梁对铁路进行加固。纵梁采用Ⅰ55b工字钢，3根一束；横抬梁采用Ⅰ55b工字钢，垂直铁路方向间距为0.6m。顶进施工期间，要求列车慢行通过，速度为45km/h。 工程计划2012年7月5日开工，2012年12月31日竣工，工期6个月，建成后，立交桥