调速器课件汇.ppt

原动机和转速调节系统 原动机和转速调节系统 船舶电站负载的变化，将引起电站发动机组转速的变化，因而使电网频率发生变化。柴油机的不同转速是通过改变每一循环的喷油量来获得的，当外界负荷不变时，若供给柴油机一定的油量，使柴油机发出的功率与外界负荷相平衡，则柴油机就在某一转速下稳定运转。对于船用柴油机来说，其外界的负荷是变化的，而且这种变化是不能预计的，外界负荷的增减会导致柴油机转速的降低和增高。当柴油机用于船舶电站带动发电机时，对转速保持恒定有严格的要求，以保证发电机的电压和频率稳定，满足并车及供电的需要。 一、调速器的作用 1． 喷油泵的速度特性 　　喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。  2．柴油机上为什么要安装调速器 　　喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。 　　 要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使发动机的转速基本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。 3.调速器的作用 在柴油机各种工况运转中，当外界负荷发生变化时能自动调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在规定的转速下稳定运转： 1)．防止柴油机运转超速运转（飞车）—控制最高转速； 2)．保证在最低转速下能稳定运转—控制最低转速； 3)．随着外界负荷的变化，自动调节供油量，使之在规定的转速下稳定工作。 二、调速器的性能指标 1.动态指标 为了评定调速系统的过渡过程的性能，通常采用下列两项动态指标: 瞬时调速率(动态调速率) 稳定时间 上述两个指标表明调速器的动态特性， 愈小， 愈短，表示调速器稳定性和快速性愈好。 (1) 瞬时调速率(动态调速率) 瞬时调速率是指柴油机突卸(或突加)全负荷后的瞬时最大转速(或瞬时最小转速)与负荷改变前的标定转速(或最大空载转速)之差同标定转速之比值的百分数。 突卸负载瞬时调速率 ：柴油机在标定工况下稳定运转，然后突然卸去全部负荷，测定转速随时间的变化关系。 突加负载瞬时调速率 ：柴油机在最高空载转速下稳定运转，然后突加全部负荷，测定转速随时间的变化关系　 式中： 为最高空载转速下突加负荷时的最小瞬时转速（r/min）; 为最高空载转速（r/min）; 瞬时调速率 用来衡量调速器的灵敏性，其值愈小愈好。通常柴油发电机要求 不大于10%. (2)稳定时间 过渡过程的稳定时间 是指突加(或突减)全负荷后转速开始波动，从转速刚偏离最高空载转速(或标定转速)的波动范围那一点起，到转速达到新的稳定范围，即转速刚回复到标定转速(或最高空载转速)的波动范围那一点为止所需要的时间(以s计)。 越短，即转速波动消除快，就说明调速器的快速性好。通常，船用柴油发电机要求 不大于5S。 （3）调速过程的转速变化曲线： 2.静态指标 (1) 稳定调速率 (静态调速率)。稳定调速率是在标定工况突卸全负荷求得的。调速器标定工况的稳定调速率是指当操纵手柄在标定供油位置不变时，最高空载稳定转速与全负荷稳定转速(即标定转速)之差同标定转速的比值百分数，即： 对单台柴油机，允许 ＝0，它表示柴油机的转速将不随外界负荷变化而保持恒速运转。但在多台柴油机并联运行时，为了均衡负荷，各柴油机的稳定调速率必须相等且不为零。 的大小应根据柴油机的用途和要求而定。根据我国有关规定，船用柴油发电机的 不超过5%。 调速器存在稳定调速率 (国外有的称为速度降)，当外界负荷变化时，柴油机的转速就有少量的波动。这对电器设备的使用性能带来一些不良的影响，特别是在发出交流电的柴油发电机组中，转速波动会直接引起电流频率的变化。 (2)　转速波动率，或转速变化率(转速不稳定度)。这两个性能参数均用来表征在稳定运转时转速变化的程度，但计算略有不同: 转速波动率＝