T梁施工技术交底汇编.docVIP

湖北沪蓉西高速公路第25合同段 K157+000~K163+950 T梁技术交底 贵州省公路工程总公司 沪蓉西高速公路第25合同段项目经理部 二○○五年十二月 沪蓉西25标T梁施工技术交底 一、工程概况 我部承建的湖北沪蓉西高速公路第二十五合同段，起讫桩号是K157+000，终点桩号是K163+950，全长6.95km，标段范围内设计有互通1处，分离式立交桥3座，大桥、中桥14座；其中T梁桥有红岩寺大桥、K158+815分离式立交桥、椅子湾大桥、红岩寺互通AK0+157匝道桥、AK0+355匝道桥五座桥梁，共有T梁328片。 二、施工部署 1、施工人员 施工总体负责人：吴哨兵 现场主管负责人： A组：刘国忠（红岩寺大桥） B组：杨正先（K158+815分离式立交桥、匝AK0+157、匝AK0+355） C组：黄晓明（椅子湾大桥） 钢筋作业人员： A组：黄雄伦、黄安树、黄志伦 B组：黄宗阴、黄宗周、隆德家、黄端伦 C组：许廷友、黄希、向世用 模板作业人员： A组：张大玉、涂洪明、向吉清 B组：赵定福、许锋、许风林、谭香权、蒋义、张志木 C组：黄波、杨云华、谭辉 振动棒操作人员： A组：向吉清、张大玉 B组：许锋、许风林、蒋义、谭香权 C组：杨云华、谭辉 张拉及灌浆作业人员： A组：谭守成、唐玉海、许廷锋 B组：蒋义、谭香权 C组：黄希、向世用 混凝土拌和机械操作人员： A组：文德华、覃云 B组：谭强华、唐胜利 C组：张华、李恩利 现场试验人员： A组：胡月济 B组：张缅成 C组：林辉 现场施工技术人员： A组：易国庆 B组：黄心须 C组：黄宗春 吊装机械操作人员： A组：刘运、陈康 B组：王德丰、李福全、李福友、 C组：周万勇、李福胜 2、施工主要机械 JS500型强制式拌合机3台，PL1200型机3台，120Kw发电机3台。 龙门吊2台 三、施工工艺简述 T梁的施工顺序：台座制作 ? 钢筋制作 ? 波纹管预埋 ?模板安装 ? 浇筑混凝土 ? 养生 ? 施加预应力 ? 压浆 ? 封端 ? 养生 ? 存梁区存梁 ? 运输安装 四、钢筋加工 1、T梁预制台座先用混凝土浇注台座轮廓大样，在台座上抄平，用水平仪配合Φ8钢筋网和角钢确定台座尺寸，然后用高标号混凝土浇筑（根据模板要求预留内拉杆孔洞），最后用打磨机打磨台座表面，使之平整。 2、钢筋骨架绑扎：首先在预制台座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎纵筋，从中间向两端绑扎钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查钢筋骨架及定位钢筋位置，准确率要达到100%。 3、砂浆垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以便于绑扎，垫块内实外美，厚度符合设计要求。 4、波纹管预埋：安装波纹管道，先对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。 5、钢筋安装时要注意预埋钢筋、横隔板预埋钢板及梁底预埋钢板位置的准确。 6、预应力钢铰线和波纹管必须存放在有棚的地方，保证其保持干净、整洁，必须采取垫以枕木并用彩条布覆盖，保证其距地面50cm。 7、钢铰线下料编束在钢筋加工场地留出钢绞线加工区，整平地面，上铺5cm厚混凝土，在场地上按下料长度做出标记线。钢铰线用砂轮切割机切断后整理成束，每1.0m～1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。张拉设备在首次使用或使用超过三个月及修理后都将进行效验，效验方法是在反力框架上安装千斤顶，压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线），检验将由计量部门进行和认证。 8、锚具、夹具和连接器：预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。夹具应有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，并符合业主有关文件要求。 9、钢筋制作及安装注意以下几点： （1）、在浇筑混凝土前注意安装负弯矩段的钢筋及预埋波纹管，负弯矩段钢筋及定位钢筋网应与T梁钢筋连接牢固，最好采用点焊。 （2）、钢束的定位钢筋网严格加工、准确放样，钢筋网经检查，符合要求后与梁肋钢筋点焊牢固。 （3）、钢筋安装遵循普通钢筋让预应钢束，构造钢筋让主钢筋的原则进行。 （4）、梁端加强钢筋与梁钢筋绑扎点焊牢固，封端钢筋与梁肋伸出钢筋焊接，接缝满足设计要求。 （5）、墩顶固结段的钢筋及梁底预埋钢板与盖梁预埋钢筋及钢板可靠焊接，结构连续段内的钢筋采用双面焊接，确保墩顶形成固结和结构连续。 （6）、注意预埋件的安装必须准确。 A 钢筋加工的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部尺寸 ±20 箍筋