中国汽车产业环境分析汇编.docVIP

中国汽车产业环境分析 宏观环境分析 一．政治： （一）2010年１月１４日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整和振兴规划》。同年２月９日，国务院批准通过了这一《规划》。 1.减征乘用车购置税。　　自2010年1月20日至12月31日，对1.6升及以下小排量乘用车减按5%征收车辆购置税。开展“汽车下乡”。　　在新增中央投资中安排50亿元资金，自2010年3月1日至12月31日，对农民购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。　　加快老旧汽车报废更新。　　调整老旧汽车报废更新财政补贴政策，加大补贴支持力度，提高补贴标准，加快淘汰老旧汽车。2010年老旧汽车报废更新补贴资金总额由2008年的6亿元增加到10亿元。　　清理取消限购汽车的不合理规定。　　各地区、各部门要认真清理取消现行限制汽车购置的不合理规定，包括牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、各类行政事业性收费、外地汽车进城收费，以及其他直接或间接影响汽车购置的措施，并于2010年3月底前将清理情况报国家发展改革委。对确需继续保留的限购规定，自2010年4月1日至12月31日应暂停执行，不能暂停执行的，应于2010年3月10日之前报国务院批准。　　促进和规范汽车消费信贷。　　修改和完善汽车消费信贷制度，抓紧制订汽车消费信贷管理条例，使资信调查、信贷办理、车辆抵押、贷款担保、违约处置等汽车消费信贷全过程实现规范化、法制化。　　支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司。促进汽车消费信贷模式的多元化，推动信贷资产证券化规范发展，支持汽车金融公司发行金融债券等。　　规范和促进二手车市场发展。　　建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本。　　加强二手车市场监管，严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。充分发挥行业组织作用，加强行业自律，促进企业诚信经营。　　加快城市道路交通体系建设。　　发展现代化城市综合交通运输体系，提高综合管理效率和现代化水平。实施交通畅通工程，鼓励加快城市轨道交通设施建设。各城市人民政府要采取积极措施推动停车场建设，规范停车收费。交通换乘枢纽应建设大型停车场所，方便换乘公共交通工具，减轻交通拥堵压力。　　完善汽车企业重组政策。　　制定支持汽车企业重组的政策措施，妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务核定与处置、财税利益分配等问题。支持汽车生产企业通过兼并重组整合产品资源，开发新产品；鼓励汽车生产企业联合开发和制造《汽车产业技术进步和技术改造项目及产品目录》内的汽车新产品和关键总成。新建汽车生产企业和异地设立分厂，必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。　　加大技术进步和技术改造投资力度。　　今后三年在新增中央投资中安排100亿元作为技术进步、技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能、环保、安全等关键技术水平；开发填补国内空白的关键总成产品；建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台；发展新能源汽车及专用零部件。　　推广使用节能和新能源汽车。　　启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。县级以上城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。落实和完善《汽车产业发展政策》。　　抓紧制订道路机动车辆管理条例，完善机动车辆管理法规体系。启动对产业有重要提升和保护作用的标准的研究制订工作，抓紧制修订新能源汽车产品标准、试验方法。落实汽车整车（含摩托车、三轮汽车、低速货车）生产企业退出机制。制订新能源汽车关键总成的准入标准。研究制订三轮汽车和低速货车生产企业向相关产业转型的鼓励办法。 财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》对低排放及新能源汽车进行补贴 （三）11年新政策调整： 1．车辆购置税、汽车下乡和汽车以旧换新政策2011年终止。经国务院批准，自2011年1月1日起，将对1.6以及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。另外，财政部发出通知，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策2010年12月31日执行完毕，2011年停止执行 （财政部， 2010-12-31） 2．节能与