成都益州大道有轨电车示范线环境影响评价评价报告书简本成都地铁有限精选.doc

成都市益州大道有轨电车示范线 环境影响报告书 （） 年月 1 建设项目概况 3 1.1 建设项目地点及相关背景 3 1.2工程主要内容 3 1.3建设项目符合性分析 4 2 环境现状 4 2.1 工程沿线环境质量概述 4 2.2 建设项目环境影响评价范围 5 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 6 3.1项目污染源分析 6 3.2环境影响预测评价 6 3.3污染防治措施及达标情况 9 3.4环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 11 3.5建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 11 3.7环境影响的经济损益分析结果 11 3.8环境监测计划及环境管理制度 11 4 环境影响评价结论 12 5 联系方式 12 5.1建设单位 12 5.2评价机构 12 1 建设项目概况 1.1建设项目地点及相关背景 成都市益州大道有轨电车示范线线路沿广和一街和益州大道布设，经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速，连接华阳片区，线路止于华阳华龙大桥以北。 成都目前已经建成地铁1号线一期和2号线及其东西延伸线，形成了十字形的地铁基本骨架，由于地铁网络尚未形成，轨道交通覆盖面较为狭窄，客流吸引能力有限，轨道交通分担率与规划目标的差距较大，与其他现代化城市的差距也较为明显。此外，成都市中运量公共交通方式缺乏，传统公交受交通拥堵影响较大，需通过发展现代有轨电车补充中运量公共交通方式，加密和拓展城市轨道线网，为大运量的地铁线路补给客流，提高轨道交通分担率。 益州大道有轨电车线路覆盖地铁1、5号线之间的次级走廊，对地铁网络进行补充，加强骨干系统的覆盖。作为中低运量线路，项目建成后将成为高新组团中低运量客运网络的一部分，完善涵盖各个梯级的公交客运体系。 2014年12月，中铁二院和成都市政院联合编制完成《成都市益州大道有轨电车示范线项目可行性研究报告》 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》的要求，委托开展编制《环境影响报告书》工作于。线路轨道轨距1435mm，轨距的测量基线为轨顶面以下14mm 车型及编组：最高运行速度：0km/h。《》《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》 2.1工程沿线环境质量概述本工程涉及区域均属于城市建成区，评价范围内现状用地为交通用地、城镇居住用地等，属于城市生态系统。评价范围内植物种类主要为常见绿化树种，无国家级或省级重点保护动植物、古树名木分布。现状； 2.1.3振动环境质量现状 本工程沿线振动敏感点执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）“交通干线道路两侧”、“混和区、商业中心区”75 dB /72 dB标准限值，项目所在区域环境空气满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。项目施工期污水排至，污水经处理。目前，成都市区设置有完善的垃圾处置系统，成都市的生活垃圾主要采用容器定点收集，混合收集后的垃圾运至各区的垃圾中转站，经压缩后由大型垃圾运输车运至位于距市中心25km的长安生活垃圾处置场进行卫生填埋。 成都倾倒建渣的固定场地有两个，一个是龙泉驿的长安垃圾场，另一个是龙泉洪河的垃圾场。建渣除可倒在这两个固定的场地外，也可根据周围城市建设进行有效调配及在原地进行有效回填。·项目区的固体废物主要是来自车辆沿路丢弃的垃圾，通过环卫工人清扫收集后运至垃圾处理场弃置。建设项目环境影响评价范围生态环境：线路两侧150m，车辆基地用地界100m。 声环境：外轨中心线m内区域；车辆基地厂界外1m区域。 振动环境：外轨中心线两侧60m以内区域地表水环境：车辆基地污水总排放口。 地下水环境：本项目沿线可能受影响地段的地下水环境。 空气环境：施工场界100m范围。 固体废物：工程沿线车站车辆基地生产、生活垃圾。3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1项目污染源分析 本工程的主要环境影响按时序分为两个阶段，即工程施工期环境影响和运营期环境影响，各阶段环境影响要素具体详见表。时段 污染源类型 性质及排放位置 排放及污染方式 施 工 期 占地 永久改变土地 使用性质 施工场地及施工用地 临时改变土地 使用性质 土石方 运至城市弃渣场 水土流失 拆迁房屋 施工场地 居民生活质量影响 噪声 施工机械、运输车辆 空间辐射传播 振动 施工机械、运输车辆 地面传播 水 施工场地 市政排水管道 气 施工场地、运输沿线 直接排放 固体废物 开挖 填土、集中堆放 拆迁场地、车站装修 填埋、集中堆放 运 营 期 噪声 空间辐射传播 振动 列车运行 地传播 水 生活污水 经处理后排入市政污水管网 生产废水 固体废物 车站、