发达国家现代物流发展的特点、经验、启示.docVIP

　发达国家现代物流发展现状我国物流发展中存在的问题物流行业管理体制机制不顺畅生产制造业与物流业发展联动不足相关要素支撑不够，物流系统运作效率低物流市场无序竞争，行业抗风险能力弱㈤关键领域物流服务能力仍有待加强发达国家物流发展经验总结及给我国的启示发达国家现代物流发展现状?　美国是世界上最早发展物流业的国家之一。美国的物流市场错综复杂，又十分活跃，得益于它有一套完善的物流市场管理及法制管理体系。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景和远景目标都十分明确。?　欧洲和美国同样，在物流业发展方面走在了世界的最前沿。欧洲的物流业发展与美国相比，呈现出了不同的特点。特别是最近几年来，欧洲在物流产业上具有明显的特色。科技进步，尤其是IT技术的发展及相关产业的合并联盟，促进了欧洲物流业的快速发展。欧洲各国的物流管理体制基本采取的是政府监督控制、企业自主经营的市场运作模式。?　日本物流业的发展已有较长的历史，在世界居领先水平。特别是日本政府近年来为了大力扶持物流产业的发展所采取的一些宏观政策导向，给日本物流产业带来快速增长的实践经验，对我国具有极为有益的启示。丰田产业车辆是由丰田物流搬运公司统一管理的。1956 年，丰田开始生产销售 叉车。经过 40 多年的发展，目前，丰田叉车拥有全球 4 大基地，再加上 2000 年收购 的瑞典 BT 公司，2003 年叉车销量已达 141300 台，居全球同行之首，占世界叉车市 场份额的 25%。 同时， 丰田已连续 5 年和 2 年分别排名日本和北美叉车市场销量第一。 2010 年的目标是达到全球 1/3 的市场份额。因此,丰田叉车在销售方面取得辉煌的业绩丰田之所以能够成功，其能够提供完整的物流系统服务。丰田物料搬运公司是 2001 年 4 月成立的，它可提供丰田多彩的物流系列产品和完善的物流系统服务。丰 田物料搬运公司以自动搬运技术为基础，将搬运(无人化搬运车)、保管(自动仓库)、 控制(系统软硬件)的技术有机地结合起来，全面地支持所有行业的物流。凭借打造出 丰田企业高效率物流系统的丰田经验， 丰田提供的物流系统服务得到了各种行业企业 的认可，每年都有骄人的经营业绩。同时，以制造、销售叉车等物流设备所积累的物 流技术与专业经验为基础，丰田将致力在物流策划与物流中心经营等新的业务领域， 通过与其他相关企业合作，积极开展工我国物流发展中存在的问题物流行业管理体制机制不顺畅　　迄今为止多头管理、条块分割的体制机制仍是困扰我国物流业发展的瓶颈。这带来了多方面的深层次问题：　　首先，运输部门的体制分割造成了物流资源的分散浪费，并阻碍了现代化物流服务方式的发展。一是由于体制分割所造成的资源浪费现象数不胜数。如按照多式联运理念，集装箱通过铁路直接抵达港口是最集约化的集散方式，然而著名的洋山港东海大桥却并未建成公铁两用桥，造成了目前抵达洋山港的集装箱只能先从船上卸到运输车上，经过大桥然后再装到火车上的多次短捣现象。还有一些地区，公路桥和铁路桥并行而建、遥遥相望却无法融为一体。二是体制分割现状影响着现代化物流服务方式的发展。现代化的物流服务方式是以多式联运为基础的，需要各种运输方式之间的统一协调以便于转换。而目前各种运输方式的多头管理、相互分割和独立发展造成了诸多问题。如一个物流企业如果要在国内从事铁路、公路、航空、海运等包含多种运输方式的货物运输，它必须向不同部门得有关审批单位提出申请，手续繁琐、效率低下。另外，目前不同运输方式在运输组织、服务规范、技术及装备标准等方面存在都较大差距，无法有效衔接，因此很多企业只能用单一的运输方式来开展物流服务。　　其次，管理体制机制的不畅还导致了部门、行业的割裂和地方保护现象。现代物流业的发展需要形成社会化的物流系统和跨区域、跨行业的物流网络。由于各管理部门、各地方政府制定政策法规多从本部门、本行业和地方利益出发，致使许多部门间办事难度大，地区间物流活动受到割裂或阻碍。在各行业间，许多部门都要争相培育和引导物流，使得物流活动运作分散的现实和物流产业发展整合的要求形成较大的反差。在各地区间仍存在着地方保护主义现象。一方面，有些地区对本地和外地的运输、物流企业等采取区别对待的做法；另一方面，一些物流企业想方设法寻求部门或地方政府的保护，造成一种不正常、不公平的竞争格局。　　最后，部门间出台的政策虽然很多，但未能互为补充、相互促进。近年在国家政策和舆论给物流业的发展提供非常广阔的空间和支持的带动下，物流相关部门和行业如发改委、交通运输部、铁道部、商务部等也都制定了促进现代物流业发展方面的相关政策和规定。但由于体制机制的制约，各部门出台的政策虽然很多，但并未能实现彼此之间的有效融合，各部门也都是