公路建设工程施工组织设计汇总.doc

连-霍国家高速公路果子沟口-霍尔果斯公路建设工程第三合同段 实施性施工组织设计 编制说明 编制依据： 1、新疆公路规划设计院果-霍高速公路第三合同段设计图文件 2、中华人民共和国交通部现行标准、规范、规程 3、果-霍高速公路第三合同段项目合同协议书技术专用条款 4、我单位投标文件为该合同段工程所拟的初步的施工组织设计 5、我单位进场后对该合同段施工现场及周围环境的调查了解 6、我单位进场人员、进场机械、技术、财务综合实力和以往我单位承建类似工程的施工经验。 编制范围： 果子沟—霍尔果斯高速公路第三合同段(K4806+500-K4822+620)范围内的路基土方、桥涵、分离立交、互通立交、排水及防护、路面底基层及基层、路面沥青面层等土建及交通工程。 工程概况： 本合同段位于新疆伊梨哈撒克自治州霍尔果斯口岸与生产建设兵团农四师六十一、六十二团、六十四团境内，地形平坦开阔，起伏较小，起点桩号K4806+500，终点桩号K4822+620，全长16.12km（其中整体式路基6.06112km，分离式路基左线长度10.05888m）。分离式断面右线除部分段落改建外，其余全部利用老路作罩面处理。在路线两侧设置了部分辅道、机耕道。路线总长21.10881公里。 1、技术标准； 公路等级：平原微丘区一级公路，路线半封闭，互通、分离立交和平面交叉；设计时速：新建道路100公里/小时，右线完全利用老路段为80公里/小时，路基宽度：整体式路基宽26米，分离式路基宽13米；荷载等级：公路-Ⅰ级；中央分隔带宽度：2m； 路面横坡：1.5％；平曲线一般最小半径：2000m；最大纵坡：1.78％； 2、地理位置和地形、地貌 本段路线位于伊犁州霍城县境内的伊犁河谷北天山山脉的科古尔琴山下，地处天山山脉的果子沟河、小西沟河、大东沟河和加尔苏河的冲积、沉积平原上，地势总体由东北向西南方向倾斜，地面坡度1.1%左右。路线两侧房屋、林带、农田较为密集。 3、水文条件 沿线地表水均为淡水，可作为工程用水。K4806+500-K4809+920段地下水埋深在2.9-4.7m，补给源主要为地表水和大气降水；K4809+920-K4811+120段地下水埋深在0.1-0.4m，补给源主要为路线右侧鱼塘；K4811+120-K4816+320段地下水埋深在3.5-4.7m，补给源主要为地表水和大气降水；K4816+320-K4822+620段在勘探深度范围内未见地下水。 4?、地质情况 本合同段所属地质构造属天山古生代的地槽褶皱带和山前河流洪积～冲积平原、冲积高阶地被侵蚀切割形式的垄状长岗，地表多为黄土层，其下为砾类土和砂层。项目所处地区地震动锋值加速度为0.15，地震烈度Ⅶ度。 5、气候 路线所经过区域为温带干旱型气候，夏季温和湿润，秋季天高气爽，降温迅速，昼夜温差较大，冬季漫长寒冷，夏季炎热，在公路自然区划中属Ⅵ4b区(伊犁河谷副区)。 6、筑路材料、水、电等建设条件 本合同段筑路材料严重缺乏，设计砂、砾石及天然砂砾料场共2处，片、块石料场1处，本合同段沿线水料场比较丰富，共设12处。路面及混凝土结构物用碎石采自K4771+900左侧果子沟牧场东北3.4公里处。钢材拟采用新疆八一钢场所产的各种型号的线材和盘条，水泥原则上考虑在乌鲁木齐及伊梨地区采购，其它土工格栅、钢绞线、锚局、橡胶支座等特种材料拟采用招标方式进行采购。沿线交通便利，地下水较充沛，水系发达，水质较好无污染，对混凝土无侵蚀性，可做工程用水。乡镇团场电网较多，工程、生活用电较为方便。 7、主要工程量 路基填土方836473m3，挖土方229464m3，路面基层水泥稳定土341447m2?,底基层天然砂砾131526m3?,中粒式沥青上面层385664 m2，粗粒式沥青下面层314618m2，小桥1座（1-16m），中桥3座，均为2-20m，分离式立交桥2座,其中5-16m的1座，5-20m的1座，主线涵洞23座，辅道涵洞21座，机耕道9道，互通分离立交区10道，改渠21道（其中圆管涵51座），强夯置换软基处理18191m2?,土工格栅处理49431m2。 8、工程项目概况 （1）、路基工程： 路线在K4806+500～4810+444.71和K4811+486.76～K4817+603.94段采用分离式路基，左幅路基利用旧路的走廊带布设，右幅路基基本利用老路[对局部路段进行改建，对左K4806+500～左K4808+160、左K4812+100～K4812+900和左K4814+300～左K4816+900段（老线对应左线桩号）对原有老路罩面后利用老路作为右幅路基]。在K4810+444.71～K4811+486.76和K4817+603.94～K4822+620段采用整体式路基，右半幅利