冬季施工安全技术交底汇总.doc

技 术 交 底 书 编制单位：中铁十一局武咸城际铁路二标项目部　 编号：HBCJ WXSG2JD- 主送单位 架子一、二、八队 页　 数 第1页共2页 工程名称 路基、桥涵工程 工程部位 - 交底内容：冬季施工技术交底 一、适用范围 适用于武咸城际铁路二标路基、桥涵冬季施工。 二、施工要求 1、当工地环境的昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，应严格执行冬季施工措施。 2、冬季施工期间宜选择合理的冬季混凝土配合比，适当缩短混凝土凝结时间，避免混凝土早期受冻。 3、混凝土出机温度不宜低于10℃、入模温度不宜低于5℃.水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前运至暖棚进行自然预热，但不得直接加热。水进行热处理时，加热温度不宜高于80℃。搅拌时应先投入骨料和已加热的水，均匀后再投入水泥。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，但加热温度不应高于60℃。强度等级大于或等于42.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣水泥拌合用水温度最高不得超过60℃，骨料最高温度不得超过40℃。水泥不得与80℃以上的水直接接触，以免引起水泥的速凝与“假凝”。 4、在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。 5、搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的厂房。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道应采取遮蔽、包裹等保温措施，并缩短输送时间。 6、混凝土入模前，应测定混凝土温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能，并应清除模板及钢筋上的积雪。 7、混凝土浇注后应立即进行防寒保温。预制梁混凝土采用蒸汽养护时，静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌注完4h后方可升温，升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜高于45℃，混凝土芯部温度不宜高于60℃，个别最高不得高于65℃；降温速度不得大于10℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求、混凝土配合比及环境因素通过试验确定。 编制：　　　　　 复核：　　　 　　签收：　　　　　　　 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 安 全 技 术 交 底 书 编制单位：中铁十一局武咸城际铁路二标项目部　 编号：HBCJ WXSG2JD- 主送单位 架子一、二、八队 页　 数 第2页共2页 工程名称 路基、桥涵工程 工程部位 - 交底内容： 8、严格控制拆模条件。拆模时，必须控制好混凝土芯部与表面、表面与环境的温差，梁、涵结构及墩台不得大于15℃，其他结构不得大于20℃。拆模时，应同时对拆模部分进行包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21d。 9、冬季施工不得直接洒水养护，宜采用喷涂养护剂或覆盖保湿增湿的方法（梁体内可用火炉烧水形成蒸汽养护，同时封闭梁的两端），并应采取适当措施，保持混凝土色泽的均匀性、一致性。 10、冬季混凝土除按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加不少于2组与结构同条件养护的试件。混凝土试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4~12h。 11、孔道灌浆材料浆体性能应符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的要求。孔道灌浆应在正温下进行，压浆结束后，应确保浆体72h内处于5℃以上。 12、填筑路堤应随挖、随运、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证挖、运、填、压周转时间小于土的冻结时间。 13、施工中遇大雪或其他原因中断施工时，应整平填层及边坡并加以覆盖，继续施工前应清除表面冰雪，并对原检测验收的路基进行重新检测，达标后方可进行下道工序施工。 14、现场使用压力容器、设备（空压机、储气罐、等）