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人工挖孔桩水下混凝土浇筑质量控制措施 广碱旗建设 [文章编号]1672-7045(2006)05-0050—03 人工挖孔■水下矗一土冼筑 口 崔 健 摘要:通过研究水下混凝 土浇筑工艺,结合现场施工条件, 从优化混凝土配合比,原材料控 制,施工过程控制等方面,采取 有效措施保证人工挖孔桩水下混 凝土浇筑质量. 关键词:水下混凝土浇筑 人-r.~t孔桩控制 [中图分类号]11J755.68[文献标识码]B 1.工程概况 构,裙楼为3层框架结构地下室 I层,按人防工程设计.基础形式 主楼为人工挖孔桩一一片筏基 础,裙楼为片筏基础.建筑物位 于柳州市潭中路与东环路交汇处 西北角,地貌单元属柳州市柳东 峰林平原,场地平坦,场地地质 情况自上而下分布为杂填土,素 填土,粉质粘土,强风化白云岩, 中风化白云岩,微风化白云岩,场 地内基岩面起伏较大,裂隙较发 育.场地内存在地下水,水位深 度IOm左右,随季节会有所变化, 地下水属裂隙上层滞水,经试验 检测水质对混凝土无腐蚀性.设 计桩基共31条,基底座落于中风 化或微风化白云岩上,平均桩长 22.5m,桩径I.2～1.8m,桩底加 扩大头,混凝土强度等级c30. 2.施工情况 工程于2001年5月15日破土 柳州市工商个体私营经济培动工,主楼部分先采用大开挖至 训中心工程,建筑面积15800m,地下室底,至5月底大开挖完成, 主楼为16层框架一一剪力墙结土方开挖约一5.50m(相对于 土0.O0),6月2日开始进行人工 挖孔桩作业,6月15日起桩孔陆 续进入强风化基岩,6月底31条 桩全部入岩,入岩后大部分桩出 现涌水,涌沙现象,施工方采取 必要措施后继续下挖,7月下旬大 部分桩进入持力层,并经有关部 门验收,此时除个别桩外,均存 在不同程度的涌水,涌沙现象,水 深普遍在2m以上,需3～4台水泵 才能把水抽干,停泵后两分钟水 位上涨近1.5m,孔底沉渣普遍为 30～40cm厚. 3.施工方案 施工期间处于汛期,地下水 位较高.鉴于现场情况,参建各 方经过认真研究分析后决定:暂 时保留深度最深,涌水量较大的 2茸,19:孔桩不浇捣混凝土,作为 降水井进行抽水作业以辅助降低 整个场地的水位,除个别孔桩采 取干孔作业外,其余孔桩采取水 下混凝土浇捣工艺,其工艺要点 有以下几个方面: 广碱旎建设 3.1混凝土配合比的选择 混凝土配合比除满足设计强 度要求外,还要求?昆凝土和易性 好,流动度大及缓凝.该工程最 终决定采用商品砼,和易料石子 采用卵石,其最大粒径不大于导 管内径的1/6和钢筋最小净距的 1/4且不大于40mm;混凝土应具 有良好和易性,坍落度为19.5cm, 并有一定的流动度保持率,坍落 度降低至15cm的时间不小于1小 时,在混凝土中掺加适量减水剂, 延长初凝时间. 3.2混凝土浇筑方法 混凝土浇筑采用导管法施 工,商品混凝土公司技术人员经 过现场实地考察,并根据自身拥 有设备,与有关各方协商后决定 采用混凝土汽车泵浇捣,利用汽 车泵布料杆及导管可直接将混凝 土送到桩底,同时配备足够的混 凝土搅拌输送车使混凝土不问断 地得到供应,导管口预先塞隔水 塞,并用8号铁丝固定在导管口, 开始浇筑混凝土后,剪断铁丝,隔 水塞下落埋入底部混凝土中.在 整个浇筑过程中,导管应埋入混 凝土中3m左右,最小不少于1.5m, 导管随浇筑随提升,避免提升过 快造成混凝土脱空现象,或提升 过慢造成埋管事故.汽车泵料斗 内初存的混凝土量要计算确定, 以保证完全排出导管内泥浆,防 止泥浆卷入混凝土内.导管内首 批混凝土量V按下式计算: V一×+HcA 式中: d——导管直径(m); H～一首批混凝土要求浇筑 的深度(m),H=It.,+H; H,一一管底至槽底的高度, 取0.4～0.5m; H一一导管的埋设深度; A一一浇筑槽段的横截面积 (m); h～一槽段内混凝土达到H, 时,导管内混凝土柱与导管外水 压平衡所需高度(m). 3.3清孔 采用多台泵抽干孔内水进行 人工清孔,孔内沉渣厚度不超过 5cm,在首批混凝土灌注前用高压 水枪向孔底喷射3～5分钟,使沉 渣悬浮,然后立即灌注混凝土. 3.4混凝土浇筑注意事项 (1)混凝土浇筑要一气呵成, 不得中断,并控制在4～6小时内 浇完,以保证混凝土的均匀性,间 歇时间一般控制在15分钟内,任 何情况不超过30分钟. (2)浇筑时要保持孔桩内混 凝土面均衡上升并使混凝土面上 升速度不大于2m/h,浇筑速度控 制在3o～35m./h,导管不能做横 向运动,导管提升速度与混凝土 面上升速度相适应,始终保持导 管在混凝土中的插入深度不小于 1.5m. (3)混凝土浇筑过程中,要 随时用探锤测量混凝土面实际标 高(取三点的平均数),计算混凝 土上升高度,统计混凝土浇筑量,