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宜兴市环科园新城路桥梁工程监理细则 B13 工程 监理实施细则 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制 1 一、专业工程特点 本次对新城路新城桥进行利用改造，采用动态设计。施工期间，构造处理根据现场老桥实际情况做相应调整。 1、桥面现浇层：凿除现在桥面混凝土铺装层，浇筑钢筋混凝土现浇层，现浇层兼具补强性质，又能使三跨桥面连续，从小减少跨中正弯矩，以适当提高桥梁的承载能力。同时整体化的桥面可以改善板梁的荷载横向分布，改善板梁受力，现浇层设计考虑设置纵横坡，利于排水。增设桥面防水层，摊铺一层聚酯布，然后摊铺一层沥青混凝土铺装层； 2、修补板梁底部坑槽，将板梁外露部分全部用涂装材料进行出新，以延长板梁使用寿命； 3、桥墩盖梁、立柱：构件露筋部位除锈后修补，混凝土露筋剥落部位修补，最后将外露部分全部用涂装材料进行出新，以延长其使用寿命； 4、伸缩缝：重做伸缩缝，采用60型型钢伸缩缝； 5、台帽梁露筋部位除锈后进行修补，对混凝土露筋录音落部位修补，最后将台帽外露部分全部用涂装材料进行出新，以延长其使用寿命。 6、人行道：增设钢板伸缩缝、盲道，利用现有面砖、花岗岩栏杆。 改造后的桥面标准横断面为：4m（人行道）+22m（行车道）+4m（人行道）=30m 本次也对新城路小桥进行利用改造： 1、桥面铺装：在现有桥面混凝土现浇层上增设桥面防水层，摊铺一层聚酯布，然后摊铺一层沥青混凝土铺装层； 2、伸缩缝：重做伸缩缝，采用40型型钢伸缩缝； 3、人行道：增设盲道。 改造后的桥面标准横断面为：3.2m（人行道）+29.9m（行车道）+3.2m（人行道）=36.34m 二、监理工作流程（见附图） 三、监理工作控制目标及控制要点 （一）监理工作控制目标 本工程单位工程质量目标——无锡市优。为了确保按质按期完成该工程，统一质量验收标准，特编制本工程的监理细则。 （二）监理工作控制要点 1、施工准备阶段控制要点 1）要求施工单位建立基准点，并进行加密及保护，便于在施工中进行复测，并对结构物位置的中线的放样进行复核。 2)对进场的施工机械进行检查及审批，并对其机械设备的数量、型号、规格是否与投标书相符。 3）对施工用原材料进行确认，要求钢材必需有出厂试验说明书及质保书，水泥有 2 生产厂家的质保书及合格证，石料必需利用坚硬的卵石或碎石，砂要求选用质地坚硬的中粗砂，并对其各种原材料进行现场抽样送检，商品混凝土必须有质保资料。 4）检查施工单位报送的施工组织设计，现场布置，施工方案质量保证措施及质检体系，施工组织设计经总监理工程师批准，如施工单位提交的施工组织设计不符合要求，应退回施工单位修改至符合要求为止，施工单位必须按照施工组织设计的要求确保投入及时到位。 2、施工控制要点 1）桥面拆除 A、凿除现有桥面铺装层和人行道，拆除老桥桥台背墙。凿除混凝土时要注意保护板梁，不能损坏板梁。 B、清理干净桥面混凝土，检查板梁有无裂缝，若有较大贯通裂缝，由设计提供修补方案。 C、检查板梁铰缝情况，如有铰缝不密实，应把铰缝凿除进行重新浇筑或用高强度砂浆重新灌注与修补。 D、桥面凿除前要进行围护，并设置明显的警示标志牌，做好施工期间的交通安全组织。 E、在混凝土桥面凿除后到桥面重新浇筑期间，要注意板梁的防水措施，严禁板梁空心孔内积水。 2）裂缝修补 裂缝修补应根据裂缝的种类确定修补材料和方法，裂缝宽度﹤0.1mm时，采用结构胶封缝，裂缝宽度﹥0.1mm时，要进行灌胶处理。裂缝修补的材料应符合《混凝土结构加固设计规范》中的规定。 3）碳纤维加固施工 A、施工要求 ① 采用碳纤维加固混凝土结构应有专业施工队伍承担，并应根据被加固构件混凝土的实际情况，制定详细的施工方案报监理审批。 ② 施工时要考虑环境湿度对树脂固化的不利影响，雨天或结露时，应停止施工。 ③ 在进行混凝土表面处理和粘贴碳纤维布前，应按加固设计部位放线定位。 ④ 树脂配置时，应按产品使用说明书中规定的配比称重并置于容器中搅拌均匀，在容器和搅拌器上不能有油污和杂质。同时应根据温度确定树脂的拌和量，按要求控制使用时间。 B、表面处理 ① 被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等的恶劣混凝土要清理干净，露出混凝土结构层，用修复材料将表面修复平整。 ② 要按照设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。 ③ 被粘贴的砼表面应打磨平整，除去表面砂浆、油污等杂质，直至露出砼结构新面。转角粘贴处应进行倒角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不小于20mm。 ④混凝土表面应清理干净和保持干燥。 C、涂刷底层树脂 ① 应按产品生产厂提供的工艺规定配置底层树脂。 ② 应采用滚筒刷将底层树脂均匀涂在混凝土表面，