“慢”行在广州.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 14 “慢” 行 在 广 州 ——关于广州市“特别”的公共交通研究分析报告 目录 摘要…………………………………………………………………………………………3 “慢”行方式的概况分析…………………………………………………………………3—9 三、研究方法及思路流程…………………………………………………………………………9 四、问卷调查………………………………………………………………………………………9—13 五、研究过程分析…………………………………………………………………………………13 总结及建议……………………………………………………………………………………13—14 一、摘要 广州地处华南， HYPERLINK /doc/2671265.html \t _blank 广东省的东南部，珠江三角洲北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南中国海，隔海与 HYPERLINK /doc/2488072.html \t _blank 香港、 HYPERLINK /doc/2779140.html \t _blank 澳门特别行政区相望，地理位置优越，是“海上丝绸之路”的起点之一，被称为中国的“南大门”。 同时广州也是于 HYPERLINK /doc/1253613.html \t _blank 上海、北京之后的中国大陆经济规模第三大的城市，与北京、上海并称北上广。2012年广州市实现国内生产总值(GDP) 13551.21亿元，人均国内生产总值约为108574元（17274美元），同比增长10.5%。2013年城市竞争力蓝皮书:港深沪综合竞争力最高，2012年综合经济竞争力指数排名次于 HYPERLINK /doc/2488072.html \t _blank 香港、 HYPERLINK /doc/3455560.html \t _blank 深圳、上海、台北、位列第5位。2012年宜商城市竞争力次于 HYPERLINK /doc/2488072.html \t _blank 香港、北京、上海、广州第五。随着广州的经济飞速发展，繁忙，速度，效率似??已经成为广州的代名词，所以对于这个城市的交通来说，“快”似乎变成一个毋容置疑的形容词，但是我们小组无意间发现这个城市的“慢”交通，虽然它并不符合这个城市对速度的追求，但它却满载了广州这个城市的人情味道和被匆匆而过的人们所忘掉的羊城美景…… 所以我们组这次针对广州“慢”行方式展开一次研究分析。 关键词：“慢”行、旅游观光休闲、人文情怀 二、“慢”行方式的概况分析 ㈠第一种“慢”行方式——水上巴士； 2007年4月10日，经过广州市交通委员会等单位的广泛调研，征求专家和市民的意见后，广州市水上巴士试验线路正式开通。广州市客轮公司初步规划配备4艘原珠江夜游船和2艘快速船投入水上巴士运营。快速船为60客位，平均运行航速超过30公里/小时；4艘旅游船中，1艘为100客位，另外3艘为250客位，平均运行航速为18～20公里/小时，均高于目前广州市公共汽车16公里/小时的平均车速。 试验航线全长9公里，设置中大码头、天字码头、西堤码头和芳村码头共4个码头，全程最快约需30分钟，最慢约50分钟。 水上巴士首班船发出时间为7：00，尾班船时间为18:00.高峰时段始发站每20分钟对开1个航班，其余低峰时段每30分钟对开1个航班。票价方面，实行按站收费制，相邻两码头之间为1元，超过一个码头为2元，全程2元。60周岁以上持有老人优惠证的乘客享受半价优惠，65周岁以上的老人免费乘船。每个码头设有羊城通刷卡机，并在芳村码头、西堤码头和天字码头安装GPS自动报站系统。 作为“试验线”，“芳村—西堤—天字—中大”线路为水上巴士未来的开拓提供丰富经验。水上巴士与轮渡和珠江游共同构造层次分明、互补协调的水上客运体系结构，满足居民出行多样化需求和精神文化需求。 水上巴士发展现状： 目前广州市水上巴士工作日每天开出32～35个航班，平均每个航班载客70至125人；非工作日开出36～40个航班，平均每次载客125至165人。水上巴士以超过200座的大型旅游船为主，工作日和分工作日平均每航次全程上座率分别为48%和72%。由于多