涵洞施工作业指导书汇总.docVIP

施工作业指导书 工程名称 巴新铁路ZH-10标涵洞工程 编号 SGZD－03 涵洞工程施工作业指导书 编制人 审核人 审批人 日期 一、目的 明确涵洞工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范涵洞工程施工。 二、编制依据 （1）新建铁路巴彦乌拉至新邱施工图涵洞设计图。 （2）国家强制性标准及现行的有关行业标准、规范。 （3）现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程。 三、适用范围 适用于巴新铁路ZH-10全标段涵洞工程。 四、主要施工方法和工艺 施工前，创建施工测量控制网，控制点分布在线路中心线两侧，并与设计院GPS点联接，控制网要求通视条件良好、桩位稳固、放样方便。 按设计单位提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近，测量成果经过监理站测量组复核确认后再用于施工。施工过程中定期对测量控制网（点）进行闭合校验,保证各点位于同一系统。 配备先进、充足的测量设备及业务能力强的测量人员，以满足施工需求；施工中，测量数据要换手复核。 场地平整:测量放线，定出涵洞位置，用挖掘机、推土机配合平整施工场地，在场地四周布置联通的临时排水沟；修整进出场临时道路，施工机械进场安装调试，准备施工。用全站仪进行定位，根据施工图准确定出涵洞轴线及高程，确定开挖线以及开挖深度，经复核无误报请监理工程师批准后方可开工。 （一）、涵洞基础施工 1、测量放样：用全站仪进行定位，根据施工图准确定出涵洞轴线及高程，确定开挖线以及开挖深度，经复核无误报请监理工程师批准后方可开工。 2、基坑开挖：根据涵洞设计地质条件、基坑深度、施工方法、边坡有无动荷载等情况，采用1:2的坡度进行开挖，并在放坡的基础上每侧预留200cm以上的作为基底支护及施工作业面，洒上灰线标记开挖线。 涵洞基础埋置较深，一般在地面下2m～4m范围内，涵洞基坑开挖土方工程量较大，故涵洞基坑采用挖掘机按所放边线进行全断面开挖，挖出的土石方利用车辆运走，挖掘机开挖至涵底标高上30cm时，采用人工清理至基底，再由试验室对基底承载力进行检测，若涵洞基底不能满足设计承载力要求，向设计单位报检，请设计单位出设计意见指导施工单位进行施工。基底检测符合要求后进行对边坡和基底进行修整，使边坡平顺，基底平整密实，坑底尺寸根据排水和基础模板设计所需而定，并在基坑底设置排水沟、集水坑，便于排水。排水沟宽为30cm、深20cm，坡度设置成1%，将水引到一侧汇集到集水坑里用水泵将水抽出，确保基坑无积水，积水坑尺寸为长1.0m宽1.5m深1.0m，详细基底与基础的平面尺寸周边见下图。 涵洞基坑缘边留有护坡道，基坑弃土及材料堆放距坑缘不小于0.5m，施工机械距坑缘不小于1.0m，以免影响坑壁稳定。 3、换填砂夹碎石施工 根据换填深度选择机械或人工施工，采用挖掘机挖除换填深度内软弱土层，预留30～50cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。 先将需换填的土层挖除干净，并将底部填平；若软土底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不得小于设计要求的宽度。 换填施工采用分层填筑法，填筑前在换填的底部铺垫一层20cm的中粗砂层，然后再将碎石分层铺设，用推土机平整，压路机静压或弱振，厚度不大于20cm，往返碾压4遍以上。 换填所用的填料应符合设计及规范要求，换填施工工艺流程图 4、基础测量放样 用全站仪精确放出涵洞基础平面位置并用红漆做好标记，在基础模板位置先浇筑20～30cm宽3～5cm的砂浆垫层，以保证模板底在施工过程中不漏浆。垫层砂浆表面进行整平、收光，严格控制砂浆面平整度，避免垫层砂浆浸入涵洞基础砼内，保证涵洞断面尺寸。待垫层砂浆强度达到设计强度的50%以上时，在其表面上弹出涵洞基础边线。 5、涵洞基础模板 涵洞基础模板全部采用cm厚板，内设置拉筋对模板进行加固，同时外设置方木和钢管作为模板整体支撑保证整体结构尺寸。 按已放好的模板边线进行支立模板，加固模板时为防止模板移位及胀模，涵洞模板外侧采用短方木支撑于涵洞基坑坑壁上，支点位置模板侧设置在模板自身的型钢上或水平方向加固的钢管上，坑壁侧支点位置设置竖向方木以增大受力面积，以防止模板移位；为防止浇注过程中胀模，涵洞设置对拉杆，对拉杆水平间距为50～75cm，上下设置三到四层对拉杆，对拉杆采用Φ12圆钢两端套丝扣制成，为保证对拉杆周转使用安装对拉杆时将对拉杆穿入直径稍大于对拉杆直径的PVC硬质塑料管。模板内采用10×10cm的方木进行支撑，浇注时逐步拆掉，为保证模板的整体性和稳定性，模板外侧用φ50的钢管横向加固，拉筋与钢管间用“3”形卡扣紧。模板安装前清除模板表面污渍、浮锈，并涂刷脱模剂，脱模剂采用优质机油、柴油混合而成比例为1：3。涂刷时要均匀，防止脱模剂过多