灌注桩施工方案汇总.docVIP

灌注桩施工方案 第一章 工程概述 1.1 工程概况 盘山大道起于津蓟高速延长线与盘山景区的联络线，止于规划京秦高速，路线全长7.464km。本工程起点为K1+224.782,工程终点为K1+554.782，全长320m。本桥于K1+384.782处与现状津蓟高速相交，斜交角度为750。该处目前为一乡村公路跨线桥，改建后为蓟县盘山大道二期工程津蓟高速延长线分离式立交桥。 本桥基础均为灌注桩，本标段Φ1.5m的灌注桩88根，Φ1.2m的灌注桩32根，共120根。 灌注桩桩位示意图见附图。 1.2 气象、水文、地质 蓟县属于温暖带半湿润大陆性季风气候，四季分明，季风显著；春季干旱少雨多风；夏季炎热雨量充沛，秋季昼夜暖凉，温差大，冬季寒冷干燥少雪。年平均日照时数达2757小时，年平均气温11.5℃，无霜期195天，年平均降雨量697毫米并且雨热同季，集中于6-8月份。 拟建工程位于华北准地台北缘，属华北断裂北端，基底构造主要为沧县、黄骅拗陷。基底构造复杂，活动断裂发育。本工程位于华北准地台的二级构造，地质稳定，较好。 根据勘探部门的地质报告分析，灌注桩钻进地质大致可分5个地层，自上而下分述： ① 粉质粘土 全风化岩 强风化岩 中风化岩 微风化岩 第二章 施工总体布置 2.1 施工组织机构设置 针对本工程规模及施工特点，组建天佳公司蓟县盘山大道二期工程项目经理部，项目经理部全权代表天佳公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 项目部设项目经理1名、项目副经理1名，项目总工程师1名，下设“四科一室”，全面负责项目施工。 2.2 施工总平面布置 项目部征用当地居民用地，作为项目部办公、生活用房，并在施工区域设置钢木加工区。 2.3工期安排： 本项目灌注桩工程计划2010年11月12日开工，2011年9月1日完工。 2.4人员进场情况 我项目已于2010年9月初组织施工人员陆续进场，目前共有管理人员10名，施工人员60名，能够满足灌注桩施工需要。 主要管理人员一览表 姓名 职称 职务 备注 石之麟 工程师 项目经理 崔国华 工程师 项目副经理 杨洋 工程师 项目总工 王全立 工程师 材料、机械负责人 李建民 工程师 测量负责人 吕辰 工程师 测量员 岳试翔 工程师 技术负责人 项目试验负责人 贺之章 工程师 安全负责人 张鹏 工程师 现场负责人 朱明 工程师 电力负责人 2.5材料进场情况 本工程建设地区公路网发达、运输通畅，材料运输以汽车运输为主。为了保证工程质量，本工程所用钢材均从天津市国家认可的大型厂家购买，采用汽车运至施工现场，混凝土由商品砼搅拌站随时供应。 2.6设备进场情况 序号 设备名称 型号 功率 单位 数量 1 汽车吊 25T 台 2 台 2 电焊机 台 6 3 钢筋切割机 台 2 4 钢筋弯曲机 台 1 5 钢筋调直机 台 1 6 冲击钻机 台 8 7 挖掘机 台 1 8 发电机 100KW 台 2 9 水泵 台 13 10 振动碾 台 1 11 运输车 台 1 2.7电力使用情况 项目部准备在桥梁两侧各安装350KW的临时供电变压器，以供应桥梁施工队施工及生活用电，并自备发电机保证工程用电，同时作为施工备用电源。 第三章 灌注桩施工工艺 3.1钻孔机具 灌注桩成孔设备主要采用冲击钻机。钻孔的机具主要有泥浆罐、泥浆泵等。 3.2灌注桩桩施工工艺 3.3.1测量放线及埋设护筒 项目部测量组负责控制测量，采用全站仪进行桩位放样。当导线点与桩基间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出桩位控制桩，并用水泥混凝土加以保护，以备桩基施工和成桩检测。当不能通视时，应选择