电子束与摩擦焊教学课件PPT汇总.pptVIP

搅拌针的直径为焊件厚度的0．9～1．1倍时，焊缝质量较好。搅拌针的直径过大时，焊接区断面面积增大，热影响区变宽，同时搅拌针向前移动时阻力增大；搅拌针的尺寸过小时，焊接区热塑性金属的流动性差，搅拌针向前移动时所产生的侧向挤压力减小，不利于形成致密的焊缝组织。 搅拌针的长度与焊缝的背面成形有关，搅拌焊针过短，背面焊不透；搅拌针过长，则背面易过热，导致成形较差。搅拌针长度的选取与其直径有关。 当搅拌针的直径较大时，其长度可以略短。对于厚度为3mm的铝合金薄板，搅拌针的直径为3mm 时，其长度应在2．5mm-2．8mm范围。 搅拌针 6.典型材料的搅拌摩擦焊 铝合金的焊接 铝合金的搅拌摩擦焊克服了熔焊时产生气孔、裂纹等缺陷。 目前，国内外在高强铝合金的搅拌摩擦焊研究中采用的单道对接焊厚度一般为1～8 mm，焊接性能较好，焊缝强度一般在母材强度的60%以上。 25 mm 厚的7A52 铝合金轧制板焊接速度v = 40mm/min , 搅拌头旋转速度N = 1 300～1 700 r/min 厚板焊缝抗拉强度与旋转速度的关系 　7A52 焊缝的显微硬度分布（搅拌头旋转速度为1 500 r/ min 、焊接速度为40 mm/ min ） 7. 搅拌摩擦焊在世界工业领域的应用 主要包括以下方面 1) 船舶和海洋工业：快艇、游船等的甲板、侧板、防水隔板、船体外壳、主体结构件、直升机平台、离岸水上观测站、船用冷冻器、帆船桅杆和结构件。 2) 航天：运载火箭燃料贮箱、发动机承力框架、铝合金容器、航天飞机外贮箱、载人返回仓等。 3) 航空：飞机蒙皮、衍条、加强件之间连接、框架连接、飞机壁板和地板连接、飞机门预成形结构件、起落架仓盖、外挂燃料箱。 4) 车辆工业：高速列车、轨道货车、地铁车厢、轻轨电车。 5) 汽车工业：汽车发动机引擎、汽车底盘支架、汽车轮鼓、车门预成形件、车体框架、升降平台、燃料箱、逃生工具等。 6) 建筑行业：铝、铜、钛等制作的面板、门窗框架、发电厂和化工厂的反应器、铝管道、热交换器和空调器等。 7) 其他工业：发动机壳体、冰箱冷却板、电器分封装、天然气、液化气贮箱、轻合金容器、家庭装饰、镁合金制品等。 (1)搅拌摩擦焊在船舶制造工业中的应用 早在1995年，挪威Hydro Marine Aluminium公司就将FSW技术应用于船舶结构件的制造。 采用搅拌摩擦焊技术将普通型材拼接，制造用于造船业的宽幅型材。该焊接设备以及工艺已经获得Det Norske Veritas和 Germanischer Lloyd的认可。 从1996到1999，已经成功焊接了1700块船舶面板，焊缝总长度超过110km。 在造船领域，搅拌摩擦焊适用面很宽：船甲板、侧板、船头、壳体、船舱防水壁板和地板，船舶的上层铝合金建筑结构，直升飞机起降平台，离岸水上观测站，船舶码头，水下工具和海洋运输工具，帆船的桅杆及结构件，船上制冷设备用的中空挤压铝板等。 挪威Hydro Marine Aluminium采用搅拌摩擦焊技术制造船用宽幅铝合金型材 (2)搅拌摩擦焊在航空航天工业中的应用 航空航天飞行器铝合金结构件，如飞机机翼壁板、运载火箭燃料储箱等，选材多为熔焊焊接性较差的2000及7000系列鋁合金材料，而搅拌摩擦焊可以实现这些系列铝合金的优质连接，国外已经在飞机、火箭等宇航飞行器上得到应用。 波音公司首先在加州的HuntingtonBeach工厂将搅拌摩擦焊应用于Delta II运载火箭4.8米高的中间舱段的制造（纵缝，厚度22.22毫米 ，2014铝合金），该运载火箭于1999年8月17日成功发射升空。 2001年4月7日，“火星探索号”发射升空，采用搅拌摩擦焊技术，压力贮箱焊缝接头强度提高了30％， 搅拌摩擦焊制造技术首次在压力结构件上得到可靠地应用。 波音公司在阿拉巴马州的Decatur工厂将搅拌摩擦焊技术用于制造Delta Ⅳ运载火箭中心助推器。Delta Ⅳ运载火箭贮箱直径为5m，材料改为2219-T87铝合金。到2002年4月为止，搅拌摩擦焊已成功焊接了2100m无缺陷焊缝应用于Delta II火箭，1200m无缺陷焊缝应用于Delta IV火箭。采用搅拌摩擦焊节约了60％的成本，制造周期由23天降低为6天。 欧洲Fokker宇航公司将搅拌摩擦焊技术用于Ariane 5发动机主承力框的制造，承力框的材