最新220kV儒林输变电工程质量分析会.pptVIP

* * * * * * * EPC Consortium 广东省电力设计研究院 2011.11 220kV儒林输变电工程设计质量分析会 一．工程背景 四．处理措施 五．预防措施 六．思考 二．存在问题 三．原因分析 一．工程背景 四．处理措施 五．预防措施 六．思考 二．存在问题 三．原因分析 1．项目名称 一．工程背景 220kV儒林输变电工程 2．项目规模 220kV儒林变电站是全户内变电站，220kV、110kV采用GIS设备、户内安装，最终按4台240MVA主变设计，220kV、110kV均为电缆出线，最终220kV电缆出线6回，110kV电缆出线14回，10kV出线30回。 一．工程背景 220KV线路部分 220KV本期出线4回，解口220KV广南～潭村双回线路入本站。 110KV线路部分 110KV本期出线6回，分别为至赤沙、谷围各2回，至新造、迎宾各1回。 3．项目所在地 220kV儒林变电站建于广州市黄埔区长洲岛南部、大学城北部，站址地块用地性质为供电建设用地，位于长洲岛江乐海以北、金洲南路（赤坎大桥）以东约250m，与大学城一江之隔。 一．工程背景 4．项目业主 广州市供电局 一．工程背景 5．合同工期 工程计划于2011年12月31日投产 6．工程重要性 220kV儒林变电站建成投产后，主要向海珠区东部以及番禺区东北部分地区供电，是海珠电网以及广州中部电网双回链路中一座重要的中间变电站。 220kV儒林变电站的建设能够改善区域电网结构，提高大学城的供电可靠性，能够较好地满足其供电范围内负荷增长的用电需求，对提高海珠110kV供电网络的整体供电能力以及供电可靠性都具有重要的作用。 一．工程背景 一．工程背景 四．处理措施 五．预防措施 六．思考 二．存在问题 三．原因分析 220kV儒林输变电工程进入施工高峰期，虽然施工图设计投入了大量的精力与时间，施工中仍暴露出不少设计问题，虽然不是重大设计问题，但反映出设计接口出现问题，现将原因分析如下，并提出主要预防措施及建议如下： 二．存在问题 综合配电楼内各类管线很多，业主要求暗敷，结果在施工中出现了很多碰撞。施工设计时考虑到管线多，因此将二次管线（包括监控、报警）合成综合布线图（按照惯例，照明未纳入综合布线图卷册内，而是自成一册照明管线施工图），施工中管线与窗户、通风管通、下水管、洞口等发生碰撞。 1 变电站的220kV、110kV电缆出线按惯例由送电专业设计，结果在变电站电缆沟发生交叉、在楼内电缆层内电缆也发生交叉。 2 GIS室内设计有吊车，由于吊车设备由总包方采购，通过招标确定厂家，采购完成后待设备送到现场安装时发现不满足使用要求。 3 二．存在问题 一．工程背景 四．处理措施 五．预防措施 六．思考 二．存在问题 三．原因分析 1 1）虽然各专业与土建专业（建筑）间有会签，但仅仅是两个专业间在平面图上会签，而建筑物涉及的专业多，并且是立体空间的，因此在施工中仍然产生碰撞。 2）综合布线图仅仅只是二次管线，并未将通信照明动力管线归入，而照明动力管线数量较大。 三．原因分析 2 1）本次送电电缆由送电专业设计到户内GIS设备端，变电电气专业在站内外设计时无法统筹考虑，从而出现电缆交叉。 2）由于客观原因，变电与送电设计并不能同步，给统筹设计造成困难。 3 1）由于工期要求土建专业先根据现有的广州起重厂产品设计，但事后通过招标确定的是河南厂家，两者间设计参数存在差异，签订合同时缺少了厂家资料确认的环节。由于两家厂家生产的限位器不同，造成吊车吊钩达不到指定位置。 三．原因分析 一．工程背景 四．处理措施 五．预防措施 六．思考 二．存在问题 三．原因分析 现场发生碰撞及时更改，同时规定了原则：管线在垂直墙面上暗敷、水平段尽量在走廊内板底用线槽明敷。走廊天花刷黑灰涂料，走廊墙面刷白色涂料。 本次工程在发现交叉时变电电气专业及时出具变更，将场地上的电缆沟分开，避免了交叉，但电缆层内由于涉及到GIS设备已订货，无法更改，所以交叉仍存在。 通过与厂家商量，将吊车轨道加长来满足使用要求。 1 2 3 四．处理措施 一．工程背景 四．处理措施 五．预防措施 六．思考 二．存在问题 三．原因分析 1）全户内变电站设计在施工图阶段，变电土建要求建筑专业组织各专业管线设计碰撞检查。 2）综合楼布线图起码要将通信管线归入，照明动力管线数量太多，纳入综合布线图中有一定困难。 3）说服业主由于管线太多全部改为明敷，我们在110KV尖峰变电站综合搂内全部改为明敷。 1