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农科南路道路工程施工方案 一、工程概况 1、工程简述 农科南路为航油专用线现有平交道口，受太原南站及相关铁路工程控制，改为下穿铁路立交道。 农科南路为非等级道路，该工程分位于北营街办，全长260m，宽6m，立交涵洞两端各50m范围内铺混凝土硬化路面，最大纵坡5%。路面结构采用18cm水泥稳定碎石+18cmC25混凝土。路面排水采用自然排水，沿铁路埋管引入规划龙城大街处，与市政管网相连。 2、工程内容 本工程项目包括：临时便道、路基工程、路面工程、路堑挡土墙工程、护坡工程等。 修建宽6m长260m的过渡便道，便道路面采用20cm厚泥结碎石硬化。 重力式挡土墙 K0+100.00～+132.81、K0+144.90～+161.56、K0+172.65～+188.88及K0+207.03～+220.00段公路两侧修建重力式挡土墙，重力式挡土墙墙身采用C25片石混凝土浇注。 护坡 K0+100～K0+040；K0+161.56～K0+260段为F型护坡。 3、编制依据 （1）农科南路公路工程图纸 （2）国家和行业现行的施工及验收规范。 ①公路工程技术标准（JTG B01-2003） ②公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） ③公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003） 施工方案 （一）临时便道 1、施工方法 测量定线 测量定线采用现场踏勘定线，按照最大坡度不超过12%规定，将整个道路长度控制在260米左右。 地形测量 经现场踏勘定线后，采用机械清表，清表宽度7米，清表厚度30cm。清表后进行原始地形测量。绘制地形图，确定道路具体位置及坡度。 2、土方开挖 土方开挖采用挖机开挖，自卸车外运。对满足路面施工要求的土方分段堆放。对土体较厚，应开挖至土方开挖面以下50cm，并采用碎石分层回填碾压至道路底标高。 采用挖掘机、推土机等挖运机械配合挖装，对满足路面泥结石施工要求的石渣在道路边沿线分段堆放，弃渣外运。 3、泥结石路面施工。 路面施工工序：下层路基检查→测量放线→泥土碎石拌制→运输→摊铺→碾压成型→质量检查及缺陷处理。 泥结石使用的泥、碎石必须满足相关规范的规定。碎石级配必须满足规范要求。 泥土碎石路面采用现场拌制。主要采用挖机和装载机按比列现场翻拌。 泥土碎石拌合后用自卸车运输，采用推土机或装载机摊铺，摊铺完成后要及时进行摊铺质量检查，主要检查摊铺厚度，摊铺是否均匀等，摊铺要具有一定的路拱或坡度，便于排水。 摊铺后碾压，采用振动式压路机分段碾压，直线段由两侧向中心碾压，转弯路段由内向外碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处；并且要先静后振，先慢后快。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。对不能中断交通的路段，采用半幅施工的方法，接缝处应对接，必须保持平整密合。 （二）路基土方开挖 1、施工准备工作　 （1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。　 （2）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。　 （3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。　　2、清表　　凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。　　3、土方开挖　 （1）测量放样　　利用布设的临时控制点，放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时，应在设计边线外增加30～50cm，并作上明显的标记。基坑底部开挖尺寸，除建筑物轮廓要求外，还应考虑排水设施和安装模板等要求。　 （2）土方开挖要求　　a工艺流程：确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。　　b坡度的确定：本工程开挖坡度按设计要求，若在施工中仍不能确保稳定，则跟设计方面联系，更改开挖方案。　　c机械开挖: 开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。　　d人工修挖: 在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。 修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，水泥搅拌桩头要沿桩开挖，不得破坏，开挖到基底高程，根据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行截桩，桩顶修平。同时由轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方