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底基层施工工艺及技术方案 一、前言： 许平南高速公路NO.4合同段，全长8.05公里，里程为k12+350~~k20+400，位于许昌县境内。路面底基层为水泥石灰土结构，配合比3：8：89。 二、施工组织： ㈠组织机构 ㈡施工人员： 序号 项目 人数 姓名 1 施工负责人 1名 陆炳志、张金钟 2 技术主管 1名 邹 毅 3 质检人员 1名 郭祥生 4 调度 1名 许卫华 5 测量工程师 1名 王学杰 6 试验工程师 1名 余西峰 7 平地机司机 2名 　 8 挖掘机司机 2名 　 9 压路机司机 4名 　 10 洒水车司机 2名 　 11 路拌机司机 2名 　 12 推土机司机 2名 　 13 汽车司机 12名 　 14 普工 16名 　 ㈢机械设备 序号 项目 型号 数量 备注 1 稳定土拌和机 中德合资宝马WBZ210 2台 陕建产,8米/分钟 2 挖掘机 200.0.8m3 1台 　 3 推土机 T100、T165 1台 　 4 压路机 振动20T 2台 　 　 　 三轮18-21T 2台 　 5 洒水车 5T 1台 　 6 自卸车 5T 8台 　 　 　 15T 4台 　 7 平地机 PY-180 1台 　 三、施工准备： ㈠熟悉设计图纸和施工规范，做好施工技术交底工作。 ㈡对施工关键工序机械操作手（推土机、平地机、路拌机、压路机、洒水车）作好培训。 ㈢材料： 1、土：在我标段的沿线取土场取土。合同规范要求土的塑性指数为10-20,但我标段的土塑性指数均在8-9,土中不得含有污染物,有机质或其他有害杂质大于15毫米的土块含量不得大于混合料用土体积的5%。 2、石灰： ⑴通过对许平南高速公路沿线及邻近石灰窑的检验，本着就近质好的原则，我项目部最终选择禹州市作为底基层用石灰料源，该灰灰质不低于三级。我们已与生产单位联系，要求加工成袋装生石灰，到现场不需消解，使用方便。 ⑵对进场的石灰随时抽检，达不到技术规范要求的，不准进场。 3、水泥： ⑴经对许平南高速公路沿线及邻近水泥厂水泥的检验及到现场调查，我项目部选用郑州市金龙水泥厂生产的龙源水泥。 ⑵进场水泥每一批号检验一次，达不到技术规范要求的，不准进场。 ⑶进场的水泥，放置地势较高处，下面垫方木，上部用篷布覆盖保管，以免遭日晒雨淋。 ⑷合同规范对水泥的要求：标号32.5#，终凝时间大于6小时。快凝、早强水泥不能用。 四、施工方案： ㈠施工工艺框图如下 ㈡施工方案： 首先按规范要求，按批准的配合比进行底基层试验段施工，然后开始正式施工。具体步骤如下： 1、准备下承层： 对路基进行验收，验收时逐个断面检查路基的宽度、标高、横向坡度、压实度、平整度、弯沉值是否达到路基验收质量标准，如个别路段达不到技术规范要求时，采取措施，使其达到标准。在验收合格的路基上，用人工在路肩处培10cm的土埝，每隔30m留一个缺口，在缺口处，人工抹砂浆作临时排水沟。做好预埋排水管及通讯设施预埋工作。 2、施工放样： 在验收合格的路基上，用全站仪放出路基中线，每隔10m设一桩。并用水准仪根据每个断面底基层的设计标高，分别在两侧指示桩上做出明显标记。 3、运土： 对取土场的开挖前，用推土机清除20cm腐殖土，然后用挖掘机挖土，用自卸车运到路基上，运土前，对路基适当洒水，消除路基表面过干、松散的土，使其表面湿润。 ⑴对每段路基，根据水泥石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算出所需干燥混合料重量。 每平方米底基层所需干混合料重量=面积*厚度*干密度(击实标准)*压实度（预计为96%）。 每平方米底基层所需干土重量=干混合料重量*土的含量（由配合比确定） ⑵根据土的天然含水量和所用车辆的吨位，计算出每车料的堆放距离。 假设天然含水量为15.0%，每平方米所需湿土的重量=干土重量*1.15 严格控制每车料的数量，使其基本相等，在路基上，由远而近按上面计算的距离，进行卸土。料堆每隔50m应留一个缺口，以利于排水。运送到路基上的土不能放置时间过长，先将路基两侧的路肩培好，路肩的压实厚度灰土的压实厚度相同。 4、摊铺土： 摊铺土应以日进度为准，由于雨季的影响，摊铺土的当天必须铺石灰、拌和。摊铺土时，人工配合平地机将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面平整，并有规定的路拱，摊铺过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除，使其达到规范要求，根据经验确定土的摊铺厚度，并随时检查松铺土厚度。摊铺土层后，除洒水车外，严禁其它任何车辆在上面行驶。 5、洒水： 如土的含水量小于最佳含水量时，应洒水，使土的含水量接近最佳值。 在摊铺的土上，整平后用压路机对其碾压一遍，使其表面平整，并有一定的密实度，以保证人工摊铺石灰均匀。 6、整平和轻压： 在摊铺的土上，整平后用压路机对