6502电气集中控制电路 课程设计.docVIP

课程名称：《车站信号自动控制》 设计题目：电气集中电路及控制逻辑分析 院 系： 计算机与通信工程系 专 业： 铁道信号 年 级： 2009级 姓 名： 段 誉 学 号： 指导教师： 陈 林 秀 西南交通大学峨眉校区 2011年 12月 11日 课 程 设 计 任 务 书 专 业 铁道信号 姓 名 段誉 学 号 开题日期：2011年11月14日 完成日期：2011年12月11日 题 目 电气集中电路及控制逻辑分析 一、设计的目的 在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。 二、设计的内容及要求 （1）道岔控制电路分析（ZD6） （2）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路) （3）举例站场信号平面布置 （4）6502电气集中选择组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通） （5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通） 说明：（1）（2）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析 （3）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图 （4）（5）要求写出完整的逻辑分析过程 三、指导教师评语 四、成 绩 指导教师 陈林秀 2011年11月12 一、道岔控制电路分析（ZD6） 反位转向定位 分析：当同时按下道岔按钮CA和道岔总定位按钮ZDA后，道岔按钮继电器CAJ和道岔总反位操纵继电器ZDJ吸起。于是，第一级1DQJ电路接通，随后第二级2DQJ接点141,145接通，2DQJ电路也就接通（如图1）。随着2DQJ的缓放落下，1DQJ启动自保电路，接通自保电路的2DQJ的111,112两个接点，自保电路接通（如图1）。最后，1DQJ电路断开，第三级电机电路接通，道岔转向定位，且尖轨密贴后，电机电路断开，DBJ的励磁电路接通。DBJ吸起后，给出定位表示（如图2）。 电路图： （图1）上侧橙线：1DQJ的励磁电路。 （图1）蓝线：转向正极性。 （图