CV6电子防盗系统故障维修A0070715.doc

电子防盗系统 故障维修手册  文件状态： [ ] 草稿 [√] 正式发布 [ ] 正在修改 文件起草分工： 标题 长安汽车电子防盗系统 —— 故障维修手册 版本 A1 分类 分发 归档 编制 汪涌 签名： 日期 审核 签名： 日期 批准 签名： 日期 重庆长安汽车股份有限公司 会 签 日 期 备 注 更改历史 版本 更改描述 修订日期 修订人 A0 初始版本 2006-9-10 汪涌 A1 修订版本 2007-6-22 曾建军 目 录 更改历史 II 目 录 III 1 文档介绍 1 1.1 文档范围 1 1.2 文档目的 1 1.3 读者对象 1 1.4 参考文档 1 1.5 符号及名词解释 1 2.系统简介 2 2.1　系统组成 2 2.2　防盗控制器 3 2.3　与发动机管理系统的通讯 3 2.4　与诊断仪的通讯 4 3.故障诊断 5 4.附图 9 4.1 系统框图 9 4.2 接口定义 10 5.注意事项 11 5.1 PIN 码保护 11 5.2 维修记录 11 5.3 维修备件 11 5.4 专业维修 11 5.5 责任 11 6.技术服务联系方式 12 1 文档介绍 1.1 文档范围 本文档涉及长安电子防盗系统基本构成、工作原理、故障现象及处理等有关售后服务的内容。 1.2 文档目的 本文档目的在于介绍系统故障现象及处理方式，使售后服务人员了解电子防盗系统基本构成、工作原理，处理客户投诉并及时修复系统。 1.3 读者对象 长安公司电子防盗系统项目成员及负责售后服务管理、维修的人员。 长安公司授权的单位及个人。 1.4 参考文档 编号 文档名称 来 源 备注信息 1 表1.4 参考文档 1.5 符号及名词解释 符号 解 释 表1.5 符号及名词解释 2.系统简介 汽车电子防盗系统是具有国际先进水平的一种新型汽车防盗系统，行业中通常将该系统称为汽车发动机锁止防盗系统（Immobilizer） 汽车电子防盗采用钥匙、电子防盗器、发动机控制单元三者间的多层次密码验证，系统保密性更强； 电子防盗系统采用感应方式，没有运动部件； 不产生声、光等污染，不会误动作； 用户不需额外操作，使用方便，正常使用过程中几乎感觉不到系统的存在； 不能通过跨接导线来启动发动机。 2.1　系统组成 一套电子防盗系统由一只防盗控制器、一只线圈和两个内嵌转发器的钥匙组成。线圈安装在点火锁芯的头上，另一端插接在防盗控制器上；转发器装在钥匙的塑料柄中。 电子防盗系统与汽车的连接关系见下图： 2.2　防盗控制器 防盗控制器主要由微处理器组成，它实现与转发器和发动机管理系统的通讯。当如果在规定的时间内对转发器认证成功，发动机管理系统释放发动机，汽车可以启动与发动机管理系统的通讯 防盗控制器通过连接到发动机管理系统，通讯协议。与诊断仪的通讯防盗控制器通过K-L连接到诊断仪，使用的通讯协议遵循K-LINE协议KWP2000标准和。它通过控制来连接诊断仪和发动机管理系统。（见图）与转发器的通讯 转发器安装在钥匙柄中。它不带电源，体积小，使用寿命长。通过电磁场的激励，得到电源信号和时钟信号，然后与防盗控制器进行通讯。3.故障诊断 防盗控制器具有自我诊断功能，通过诊断仪可以读取对应特定故障的故障码，故障码分为有历史和无历史两种，无历史的故障码不会在防盗器中存储，下次点火时如果没有相同故障就不会出现，有历史的故障码一旦发生，不会自动消除，需要用诊断仪擦除。相应的故障原因及解决方案见下表。 故障代码 故障原因 历史记录 可能的故障排除方法 备注 9000 防盗器内部故障 无 更换防盗器 这个错误只有在重起后或对转发器进行读操作的时候才能被检测 B040 安全码未编程 无 通过诊断仪重新匹配防盗控制器; 更换防盗器，再匹配防盗控制器； B042 R-line对地短路 有 ＥＣＭ未匹配,重新匹配ＥＣＭ; 断开线束与控制器的连接，检查与防盗器7号插针连接线束是否为低电平,若为低电平，请排除； 更换防盗器，再匹配防盗控制器； 模拟方法：断开线束与控制器的连接，将7号插针接地短路至少10秒，故障出现，接电源故障消失。 B043 Ke-line对地短路 有 断开线束与控制器的连接，检查防盗器8号插针连接线束是否为低电平, 若为低电平，请排除； 更换防盗器，再匹配防盗控制器； 模拟方法：断开线束与控制器的连接，将8号插针