三亚三环路凤凰机场段绿化工程项目环境影响评价.doc

建设项目环境影响报告表 项目名称： 建设单位(盖章)： 三亚市园林环卫管理局 编制日期：201年月 环境保护部制《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3．行业类别——按国标填写。 4．总投资——指项目投资总额。 5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况 项目名称 建设单位 三亚市园林环卫管理局 法人代表 蓝文全 联系人 通讯地址 三亚市凤凰路白鹭公园内园林环卫管理局 联系电话 1 传真 邮政编码 572000 建设地点 立项审批部门 三亚市发展和改革委员会 批准文号 三发改投[2015]号 建设性质 新建√改扩建□技改□ 行业类别 及代码 N7840绿化管理 占地面积 (平方米) —— 绿化面积 (平方米) 总投资 (万元) 其中：环保投资(万元) 环保投资占总投资比例 % 评价经费 (万元) 预期投产日期 工程内容及规模： 一、项目由来 本项目上的现状道路为路已建成，本项目为绿化提升工程。 项目为新建项目，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，建设该项目应当进行环境影响评价。受三亚市园林环卫管理局的委托，公司承担了该项目的环境影响评价工作。二、现状 现状照片。 （）现状总体评价 项目建设项目名称：建设单位：三亚市园林环卫管理局 项目性质：新建 项目位置：三环路凤凰机场段起点于S84三亚西联线与天涯连接线的交叉口，终点接凤凰机场国际航站楼前现状道路。 （） （）园林给水工程 内侧纵向埋设，各设一条共三条，过路处加套铁管；管边距路牙约0.3米，埋深0.7米。 三环路凤凰机场段两侧绿地灌溉采用取水器取水，可人工手动浇灌，也可采用滴灌。设计在绿地中安装一定数量的取水器，以满足乔、灌、地被不同的需水要求，取水器布置间距为40m左右，在采用人工浇灌时，能保证绿化工人养护时所用浇灌管不超过20~30米就能覆盖作业，具体的安装位置可以根据现场的实际情况进行适当的调节。 、 根据道路段面形态确定绿化布局形式，设计范围为道路红线内的绿化隔离带和车行道外侧绿化带，根据道路断面形态不同设置绿化布局形式。 路形1：四块板道路，人行道3M+非机动车道3.5M+绿化带1.5M+车行道11M+绿化带1.5M+非机动车道3.5M+人行道3M。 中间绿化隔离带满种偏黄色（黄叶子）的地被,机非隔离绿化带满种植偏红色（开红花）的地被。 路形2：二块板道路，绿化带3M+车行道11M+中间绿化带2M+车行道11M+绿化带3M。 中间绿化隔离带：满种植偏黄色（黄叶子）地被100M+偏红色（开红花）的地被30M+偏粉色（开粉花）的地被100M规则式布置。车行道外侧绿化带：靠车行道一侧按8米株距种植一排遮阴乔木（如雨树）或者两排自然布置棕榈科（椰子树）作为行道树，底按50M每段分红、黄、绿三种不颜色的地被规则式种植。 路形3：二块板道路，绿化带3.75M+车行道11M+中间绿化带0.5M+车行道11M+绿化带3M。 中间绿化隔离带：满种植偏黄色（黄叶子）地被100M+偏红色（开红花）的地被30M+偏粉色（开粉花）的地被规则式布置。车行道外侧绿化带：靠车行道一侧按8米株距种植一排遮阴乔木（如雨树）或者两排自然布置棕榈科（椰子树）作为行道树，底按50M每段分红、黄、绿三种不颜色的地被规则式种植。 路形4：二块板道路，绿化带3.75M+车行道11M+中间绿化带0.5-20M锥形变化+车行道11M+绿化带3.75米 中间绿化隔离带：平面形态为0.5-20M椎形，中间以现状保留的古榕树为核心东西两侧带状布局，中间以棕榈灌木+球状灌木自然式布置，外侧以不同颜色地被块面状搭配布置。车行道外侧绿化带：靠车行道一侧按8米株距种植一排遮阴乔木（如雨树）或者两排自然布置棕榈科（椰子树）作为行道树，底按50M每段分红、黄、绿三种不颜色的地被规则式种植。 路形分析图 五、设计原则 六、给排水规模 本项目绿化浇灌用水全部来自市