一汽大众推出自主品牌专题场观察.pptVIP

市 场 观 察 Weekly Observer 关注一汽大众推出自主品牌 品牌管理与市场研究部 2011年5月25日 事件介绍 近日，一汽大众自主品牌车型进入工信部最新公布的第225批新车目录，引发广泛关注。此后一汽大众方面确认，出现在目录中代号为FV7002的开利牌纯电动轿车，属一汽-大众即将推出的合资自主品牌。 据悉，该车型将投入到一汽大众位于佛山的南方工厂生产。但目前一汽大众对于该产品的定位和后续规划都没有明确，虽然进入新车目录，但并无具体投产时间。 这并不是新宝来纯电动车，而是一汽大众全新开发的自主品牌车型，采用磷酸铁锂电池，10分钟内可充满80%的电，续航里程为135公里，最高时速达135公里。 自主品牌首款产品选择电动车，一方面和国家的新能源汽车政策方向有关，另一方面向工信部证明，一汽大众已经掌握了纯电动车的核心技术能力，研发能力已经达到可以独立做自主车型的水平。 现在谈开利未来的产品战略、动力形式、市场定位以及预期的市场规模，还为时太早，现在推出它的更多意义是一种自我能力的证明以及对政策要求的顺应。这一品牌今后怎么发展，尚无确定的东西。 一汽大众官方表述： 开利已公布信息 国家工商总局下属的中国商标网信息显示，一汽大众早在2003年就申请注册“开利”商标，并在2005年注册成功。当时注册该商标并未说明目的，也未有推出合资自主品牌一说，而此次登上工信部的新车目录则意味着，该车在工装样车、标准认证和销售条件等方面，完全符合国家对量产新车的标准。 一汽－大众合资自主新品牌“开利”纯电动车参数表 长*宽*高(mm) 4540*1775*1446 轴距(mm) 2610 电动机功率(kW) 42 蓄电池种类 磷酸铁锂蓄电池 电池标称容量(Ah) 60 整车质备(Kg) 1500 轮胎规格型号 205/55 R16 选装底盘 承载式车身 企业名称 《目录》 序号 商标 产品名称 产品型号 一汽-大众汽车有限公司 2 开利牌 纯电动轿车 FV7002 工信部公告 获取数据 开利情况分析 开利EV 宝来EV 长/宽/高 （mm） 4540/1775/1446 4540/1775/1467 轴距 （mm） 2610 2610 电动机额定功率(kW) 42 / 电动机峰值功率(kW) / 88 动力电池类型 磷酸铁锂 磷酸铁锂 动力电池容量（kWh） 20 20 续航里程 （km） 150 150 开利EV与宝来纯电动车部分参数对比 分析结果 判断依据 品牌类型 自主品牌 基于公告 整车设计及集成技术提供方 德国大众 基于“开利”为“宝来”换标车这一判断 动力电池提供方 天津力神 （中海油控股） 基于中海油与一汽同属央企电动车联盟这一情况 其它核心零部件提供方 内资厂商 基于电动“宝来”核心零部件将国产化这一消息及《新能源汽车生产企业准入条件》的要求 开利EV核心零部件及技术提供方分析 从已公开的数据看，虽然一汽大众方面宣称开利是全新自主开发的车型，而非新宝来电动版，但对比开利和曾在广州车展亮相的新宝来电动版的参数，“全新开发”一说不成立，开利不过是换了前车标。 我们根据相关参数分析，开利来自于新宝来，电动部分则由其他厂家提供，所以技术亮点不多，“全新自主开发”一说比较牵强。 一汽集团及大众集团电动车规划 从大众集团的发展规划看，短期内重点是发展节能技术（TSI+DSG）和混合动力技术，电动车要到2013/2014年开始才会逐步量产。而一汽方面则是和国内一些新能源企业联手开发产品。 如果不是挂上了开利的标志引来更多的围观，这款新车不过是一汽大众在新能源方面做实验的新宝来电动版而已。其未来量产的可能性不大，但通过示范运营为一汽大众在电动车方面积累资料。 德国大众电动汽车近期规划 2013年开始为众多车型配备插电式混合动力技术。 2013/2014年纯电动高尔夫/朗逸上市销售。 一汽集团电动汽车近期规划 遵循“从两端入手”战略：对于1000公斤以下车型将采用纯电动；1200公斤以上车型则采用混合动力；而在1000公斤-1200公斤的车正在研究是用插电式。 B50 PHEV、B50 EV、B70 HEV拟小批量生产并于2011年9月上市，其中B50 EV为过渡车型。 “开利”纯电动车将在国内进行示范运营。 佛山项目进程 布局南方市场 2009.11，大众在广州车展宣布 “南方战略”。 计划销量： 15万辆→2018年50万辆。 大众在华追加投资 2010.4.26，大众在华追加投资16亿欧元，用于两个新工厂的建设和其他项目，大众在华的新投资总额将达到60亿欧元。 低调签约 2010.6.9，一汽大众广东佛山项目签约。根据工信部下发的《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》，汽车企业异地设厂必须兼