电子设计结题报告2011黑龙江赛.doc

电子设计结题报告 2011黑龙江省赛 摘 要 本文设计了一种基于单片机实现的24V交流单相在线式UPS系统。该系统的硬件单元包括整流电路、逆变电路、辅助电源电路、蓄电池供电电路和ARM微控制器电路。采用了单相全桥逆变电路，效率高，驱动电路的设计也具有可靠性高，速度快等特点。选择了UC3906设计了蓄电池的充电电路，能够满足题目的不过充，充电电流等方面的要求。PWM波由ARM芯片控制产生，波形可靠，稳定。实验表明，在36VAC和36VDC两种情况下，输出电压能稳定于24V，且电压调整率，负载调整率高，输出波形失真度小，具有过流和欠压保护功能，效率较高。 关键词：32位微处理器；IR2110；SPWM 1 设计任务 本题要求设计并制作输出电压为24VAC在线式不间断电源，结构框图如图1所示。 图1 1.1 基本要求 （1）在交流供电U1=36VAC和直流供电U3=36VDC两种情况下，保证输出电压U2=24VAC，且保证其频率为50±1Hz，额定输出功率80W； （2）切断交流电源后，在输出满载情况下工作时间不少于2分钟； （3）交流供电时，电源达到以下要求：电压调整率：满载条件下，U1从29VAC增加至43VAC，U2变化不超过5%；负载调整率：U1=36VAC、U2=24VAC，从空载到满载，U2变化不超过5%； （4）直流供电时，满载条件下，效率?不低于65%（?? （5）具有输出短路保护功能。 U2?I2 ）； U3?I3 1.2 发挥部分 （1）交流供电时，将电压调整率和电压调整率提高至2%，条件同基本部分； （2）直流供电时，在满载条件下，将效率提高至80%； （3）满载条件下，输出正弦波失真度不大于5%； （4）具有给蓄电池充电功能，充电电流不小于0.1A，充电电路对蓄电池不能过充； （5）具有欠压保护功能：当蓄电池的放电电压≤29V时整机自动保护停止工作； （6）其他。 2 方案论证和比较 2.1 功率开关器件的选择 方案一：采用绝缘栅双极晶体管IGBT。 方案二：采用单极型电压驱动器件电力MOSFET。 IGBT虽集合了GTR和MOSFET的优点，具有多种良好的特性，但在本文的设计中， 功率要求不高，MOSFET已足够，且成本低。此外，MOSFET的开关速度较IGBT高，开关损耗低，故本文选择了MOSFET。 2.2 MOSFET的驱动部分 方案一：自行搭接驱动电路。前级为推挽式，后级采用隔离变压器进行控制电路与主电路之间的隔离。 方案二：采用专为驱动MOSFET设计的集成驱动电路。 方案一原理简单，但在实际的设计过程中可靠性不高，输出波形不好，不能保证器件的可靠导通和关断，并且逆变采用全桥时需要4个同样的驱动电路，设计累赘，布线复杂，调试难度加大。脉冲变压器虽然有原副边绝缘强度高，共模干扰抑制能力强的优点，但信号的最大传输宽度受磁饱和特性的限制，信号的顶部不易传输，且最大占空比受到限制，体积较大，加工复杂。方案二采用集成的驱动芯片优点是输出波形较好，可靠性高，易于调试，电路设计较简单，效率较高。本文采用了驱动半桥的IR2110，它兼有光耦隔离（体积小）和电磁隔离的优点（速度快），且自举电路的设计减少了驱动电源的数目。 综合以上因素考虑，方案二较好。 2.3 逆变电路的设计 方案一：采用半桥逆变电路。 方案二：采用全桥逆变电路。 选择半桥电路设计简单，易于实现，且采用驱动芯片IR2110的经典电路就可完成，但它的突出缺点是效率不高，而题目对效率的要求较高，故本文选择由2个IR2110驱动的全桥逆变电路，效率高，设计也较简单，易于调试。 2.4 辅助电源芯片的选择 方案一：采用7805； 方案二：采用LM2575； 7805是最常用的一种稳压芯片，但它的功耗很大，输出电压不稳定，可靠性不高。实测过，在输入15V时，输出为6.4V，这在本文的设计过程中是不允许的。而LM2575内部集成了一个固定的振荡器，只需极少外围器件就可构成高效的稳压电路，保护电路完善，功耗小。输入电压范围大（0-63V），输出电压可调，在本文的设计中，由2575提供稳定的15V和5V电源电压供ARM芯片等部分使用，足可保证稳定性的要求。 故采用辅助电源芯片选择LM2575。 2.5 单片机的选择 常用的微处理器基本都可实现本文的设计要求，但仍有各自的特点，各项功能如表1所示： 表1 表1可以看出，普