- 1、本文档共12页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
电动涡轮增压后的试验报告
电动涡轮增压后的实验报告
精选范文:电动涡轮增压后的实验报告(共2篇)
电动涡轮增压后的实验报告电动增压刚开始调到2000转或100公里时速时打开,后又调到1800转 90公里时速时打开。
安装后的主要感觉,马力有所增加,扭力增大了,油耗没有增大还是保持100公里10升以下。
我平时开车过了60多公里就挂5挡,保持80公里均速。高速行驶也就保持110公里以下,声音也好听。这次由于做实验主要实验在打开电动增压时的效果。当我在5挡时保持80~90公里时速,遇到上坡或需要加速超车时往往要减挡增大扭力加速。
这次实验打开电动增压时,车子好像有了一股闷劲,不用减挡稍一加油就挺过去了,低中速扭力增大了。在山区行驶时感觉也是这样。平常3~4挡爬坡时感到扭力不够时赶紧换挡,这次实验脚下稍一加油发动机似乎闷劲十足,不慌不忙就上去了。由于控制电动增压开关连动在油门上,油门开启到一定成度就打开了。急加速时它也会根椐需要及时起动增压,效果不错。
我本人还比较满意。平时用车时它不启动也不影响正常进气。由于增压装置改装在车头前进气量大.空气凉爽.密度大.所以效果不错。当然涉水时就不行了,喜欢涉水的同志可改装涉水器喉管。
460){this.style.width=460;}” border=0
460){this.style.width=460;}” border=0
460){this.style.width=460;}” border=0
460){this.style.width=460;}” border=0
460){this.style.width=460;}” border=0
460){this.style.width=460;}” border=0
460){this.style.width=460;}” border=0
460){this.style.width=460;}” border=0
460){this.style.width=460;}” border=0[电动涡轮增压后的实验报告(共2篇)]篇一:电动涡轮增压后的实验报告
电动涡轮增压后的实验报告
电动涡轮增压后的实验报告
五一黄金周跑了一趟北戴河,去了趟盘山,又到昌平长陵北面延庆山区玩了玩,总共跑了1281公里,加油 126.57升(共加两次93号油
[电动涡轮增压后的实验报告(共2篇)]
文档评论(0)