最新轻型门式钢架结构教学PPT钢结构设计.ppt

荷载及荷载组合 刚架内力和侧移计算 刚架柱、梁的设计 1.永久荷载 （5）当需要考虑地震作用时，风荷载不与地震作用同时考虑。 内力计算 计算原则：弹性分析方法 按轴心受压构件设计 隅撑轴向压力： 吊车起重量≥5吨时可考虑设置刚性柱脚。 牛腿根部剪力V、弯矩M确定： 刚架设计－小结 刚架内力、侧移计算 变截面柱强度计算、平面内、外的整体稳定计算 斜梁设计 摇摆柱设计 隅撑设计 节点设计 柱脚设计 牛腿设计 ——均匀弯曲楔形受弯构件的整体稳定系数， 对双轴对称的工字形截面杆件： ——受压翼缘与受压区腹板1/3高度组成的截面绕y轴的回转半径 ——楔形构件计算区段的平面外计算长度 注： 时， 关于iy0 按两端铰接轴心受压构件设计。 摇摆柱计算 1.斜梁设计 斜梁和隅撑的设计 （1）压弯构件 ：面内强度、面外整体稳定 （2）侧向支撑点间最大长度 ， 斜梁受压翼缘宽度，不需验算整体稳定 1）折算应力 2）补充验算 斜梁上翼缘承受集中荷载处不设横向加劲肋时 （3）上翼缘集中荷载处验算 F——上翼缘所受的集中荷载 tf、tw——斜梁翼缘和腹板的厚度 ——参数， ，在斜梁负弯矩区 M——集中荷载作用处的弯矩 We——有效截面最大受压纤维的截面模量 2.隅撑设计 隅撑间距不应大于所撑梁受压翼缘宽度的 倍。 1）隅撑布置 2） 隅撑计算 A——实腹斜梁被支撑翼缘的截面面积 θ——隅撑与檩条轴线的夹角 注：成对布置，隅撑计算轴压力取半。 高强螺栓－端板连接 刚架节点设计 1.斜梁与柱的连接及斜梁拼接 刚架梁、柱连接及梁拼接 端板竖放 端板斜放 端板平放 斜梁拼接 （2）高强螺栓计算 —横梁与柱在连接处传递的弯矩； —梁上、下翼缘中心的距离； 当受拉翼缘两侧各设一排螺栓不能满足承载力要求时，可以在翼缘内侧增设螺栓。 受拉螺栓 （1）翼缘与端板连接 翼缘与端板连接采用全熔透对接焊缝，腹板与端板连接采用角焊缝。 第三排螺栓受力 螺栓承担弯矩 （3）端板厚度确定（P24公式） 拉剪螺栓应满足： （4）节点域抗剪 （5）端板设置螺栓处构件腹板强度验算 节点剪力由上边两排抗拉螺栓以外的螺栓承担，且 2.柱脚设计 （1）铰接柱脚 （2）刚接柱脚 门式刚架柱脚形式 铰接柱脚 刚接柱脚 （3）柱脚计算 1）基础顶面混凝土承压计算，确定底板面积 2）底板厚度确定 3）锚栓计算 4）柱脚抗剪计算 5）底板与柱、加劲肋等焊缝计算 剪力靠柱脚底板与基础间摩擦力（摩擦系数0.4）承担或设置抗剪键。 抗剪键 抗剪键 加劲板 加劲板 地脚螺栓 浇入素混凝土保护地脚锚栓 3.牛腿设计 （1）牛腿构造 PD——吊车梁及轨道重 （2）牛腿计算 Dmax——吊车最大轮压通过吊车梁传递给一根柱的最大反力 （3）牛腿与柱连接 翼缘对接焊缝、腹板角焊缝。 * * 1.3 刚架设计 荷载 1.3.1 荷载及荷载组合 (1)结构自重 估算时可用0.45～0.55kN/m2 (2)其它恒载 包括吊顶、管线、天窗等，按实际情况取用 （3） 屋面雪荷载和积灰荷载：按GB50009 采用，考虑增大系数和不均匀系数。 2.可变荷载 （1）屋面活荷载：一般取0.5kN/m2，可取0.3kN/m2（60m2） （2）施工检修集中荷载（人和小工具的重力）：按实际情况取用，不小于1kN ，按最不利位置 （4）吊车荷载 ?s——风荷载体型系数。（见CECS102：2002） 风荷载标准值计算 （5）风荷载 w0——基本风压，按《建筑结构荷载规范》的规定值乘以1.05采用； ?z——风荷载高度变化系数。高度小于10m时，应按10m采用； 地震作用 3.偶然荷载 荷载效应组合原则 （1）屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的较大值； （2）积灰荷载应与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值同时考虑； （3）施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其他荷载同时考虑； （4）多台吊车的组合应符合《荷载规范》的规定； 由于单层门式刚架轻型房屋钢结构的自重较小，设计经验表明，当抗震设防烈度为7 度时，一般不需做抗震验算；当为8 度及以上时，横向刚架和纵向框架均需做抗震验算。当设有多于一层并与门式刚架相连接的附属建筑时，应进行抗震验算。 （1）1.2×永久荷载＋0.9×1.4[积灰荷载＋max{屋面均布活荷载、雪荷载}]＋ 0.9×1.4（风荷载＋吊车竖向及水平荷载） 在进行刚架内力分析时，荷载效应组合主要有： （2）1.0×永久荷载＋1.4×风