最新飞机机体结构基础修理题库.doc

飞机机体结构修理 一、填空题（ 436 题） 单位面积上的内力称为应力。 弹性变形是可逆的，外力去除后变形体就完全恢复它原来的尺寸和形状。 金属和合金塑性变形时，硬度会随变形程度的增大而不断提高，直至破坏，此即所谓的变形硬化。 钢和铁的区分主要是根据含碳量的多少。 含碳量在1.7％～4.5％叫生铁；含碳量在1.7％以下叫钢。 15A钢、25钢、45钢都属于优质碳素钢。 T8钢、T8A钢、T9钢都属于碳素工具钢。 30CrMnSiA属于合金结构钢。 65Mn钢、50CrVA钢都属于弹簧钢。 有色金属合金退火（焖火），国标旧标准代号是 M ，国标新标准 O 。 有色金属合金冷硬状态，国标旧标准代号是 Y ，国标新标准 HX8 。 有色金属合金淬火（自然时效），国标旧标准代号是 CZ ，国标新标准 T4 。 有色金属合金淬火（人工时效），国标旧标准代号是 CS ，国标新标准 T6 。 有色金属合金优质表面状态，国标旧标准代号是 O 。 有色金属合金优质表面（退火）状态，国标旧标准代号是 MO 。 有色金属合金优质表面（淬火）状态，国标旧标准代号是 CO 。 有色金属合金加厚包铝层状态，国标旧标准代号是 J 。 有色金属合金不包铝的状态，国标旧标准代号是 B 。 有色金属合金不包铝（热轧）状态，国标旧标准代号是 BR 。 纯铝的国标代号是 L 。 防锈铝的国标代号是 LF 。 锻铝的国标代号是 DL 。特殊铝的国标代号是 LT 。 铸铝的国标代号是 ZL 。 镁合金国标代号是 MB 。 镁的国标代号是 M 。 硬铝国标代号是 LY 。 超硬铝国标代号是 LC 。 铜(紫铜)的国标代号是 T 。 黄铜的国标代号是 H 。 青铜的国标代号是 Q 。 白铜的国标代号是 B 。 ХС111-13 表示等边直角铝型材。 ХС114-3 表示不等边直角铝型材。 ХС421-8 表示Z字型材。 ХС311- 14 表示[ 字铝型材。 国家标准《机械制图》规定的图线有有粗实线、细实线、波浪线、双折线、虚线、细点划线、粗点划线、双点划线八种。 三不伤害是指不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。 当直线或平面平行于投影面时，直线的投影反映实长，平面的投影积聚为一直线段，这种投影特性叫积聚性。 图样中标注尺寸，表示机件的真实大小，与画图的比例无关。 零件图包括一组视图、一组尺寸、技术要求、标题栏四部分内容。 构成公差带的两要素是：公差带的大小和公差带的位置。 公差配合标准分成国家级、部门级、企业级。 常用的游标读数量具有卡尺、深度尺、高度尺、角度尺。 常用的螺旋读数量具的外径百分尺、内径百分尺、深度百分尺、螺纹百分尺、齿轮公法线百分尺。 按基准的用途，可将基准分为设计基准和工艺基准。 按基准的重要性，可将基准分为主要基准和辅助基准。 绘制同一机件的各视图时，应采用相同的比例。 基本视图包括主视图、俯视图、左视图、右视图、仰视图、后视图。 剖视图可分为全剖视图、半剖视图和局剖视图。 实现互换性的基本条件是制定合理的公差配合制度和采用相应的技术测量措施。 标准公差分成20个等级，用IT01～IT18表示。其中IT表示标准公差代号，阿拉伯数字表示公差等级代号。 三工序活动是检查上工序，保证本工序，服务下工序。 作业场地不得放置与正在作业无关的物品。 不合格品处理坚持的“三不放过”原则是原因查不清不放过，责任不落实不放过，措施不落实不放过。 我国的安全生产方针是：安全第一、预防为主。 我国对安全色规定有红、黄、蓝、绿四种。它们分别表示：禁止、注意、强制执行、安全无事。 燃烧必备的三要素是：可燃物、助燃物质和火源。 劳动保护的任务是：改善劳动条件、消除隐患，保证职工在生产中的安全和健康。 氧气瓶的减压器上应该有安全阀；严防沾染油脂。氧气瓶不能和可燃气体同放一处。 防止静电危害的措施有：接地和泄漏、静电中和法、工艺控制法、消除人体所带静电。 触电事故的种类：电击、电伤。 电流超过（100 mA）的，为致命电流。 防止触电的安全措施有绝缘、间距、屏护、标志。 对于生产经营单位，安全生产需要保护的第一对象是从业人员。 苏-27飞机属于第三代战机。 现代空战的主要武器是空空导弹。 《空军航空装备大修许可规定》是中国人民解放军空军装备部规范航空装备大修活动的法规性文件。 现行的《空军航空装备大修许可规定》是参照GB/T19000-2000族国家标准和中国民用航空有关适航管理规章，结合空军航空装备修理工作实际而制定。 单机大修质量记录由固定部分和非固定部分组成。