丰田物流管理培训计划部分.ppt

贰 配车管理_整列指示-『出门作业』 1、配车管理人员确认2号票是否有现场管理人 员盖章。 2、配车管理人员确认2号票与运输指示书上车 架号是否一致。 3、运输公司司机或现场队长，打开G-YNS系统 出门界面，进行出门作业。 4、管理人员再次确认系统出门情况无误后， 在2号票上进行加盖出门章。 5、商品车运输出门。 出门作业顺序： 贰 配车管理_『商品车出库与拖车入门时间平准化管理办法_1』 商品车出库与拖车入门时间平准化管理——即运输指示发行至装载出门的时间管理 一、配车作业： 1、配车组批完成后，配车人员向整列确认预计可完成整列时间。 2、获取时间后，以电话、邮件等形式通知各运输公司调度管理人员，准备拖车等待装载。 3、整列完成后通知运输公司拖车入场装载，并打印运输指示书。（运输公司停车场较远 的在整列前进行通知） 4、拖车入场后，运输指示书发行，并记录发行时间。 二、运输公司： 1、接到通知后，提前对拖车进行装载前准备。 2、按照配车人员通知的入场时间，准时的进入停车场。 三、管理监督： 1、每周制定【运输指示-出门时间】分析表，在每周四的周定例会向各运输公司展开。 2、对于入场装载时间较长的运输公司进行跟踪管理。 3、将【运输指示-出门时间】作为运输商评价项目。 贰 配车管理_『商品车出库与拖车入门时间平准化管理办法_2』 【运输指示-出门时间】分析表示例： 壹 贰 叁 肆 运输计划 配车管理 交付期管理 运输商评价(计划部分） 叁 交付期管理 交付期管理，指商品车从出门至销售店期间的在途时间管理，通过强化管理，减少交期延迟，确保商品车能够准时的运输到店。 TFGL日常在途管理 交付期管理 4S店接车员 TFGL在途负责人 各环节业者在途管理责任人 交付期管理日报 主机厂 各业者 每周二SLIM会议 平日 主机厂高层 叁 交付期管理_『TFGL日常在途管理_1』 叁 交付期管理_『TFGL日常在途管理_2』 交付期管理日报示例： TFGL日常在途管理 特别运输在途跟踪管理 交付期管理 叁 交付期管理_『特别运输在途跟踪管理_1 』 特别运输： 1、根据主机厂的委托，将商品车运输到指定运输地点或大客户的运输任务的管理。（神州租车、政府购车、各高校捐赠车） 2、新车型初期配送及部分开展大型活动城市的特别运输管理。（新车型初期配、北京车展） 3、因受节日、台风或总部指示的海运转陆运运输。 管理方法： 1、确认各运输公司运力，评估、选定运输公司进行特别运输。 2、明确接车场地、接车负责人联系方式，制作运输联络单并发送到运输司机手中。 3、建立特别运输跟踪表，从商品车下线至交车进行全面跟踪，发现异常及时处理。 特别运输跟踪表： 叁 交付期管理_『特别运输在途跟踪管理_2 』 TFGL日常在途管理 特别运输在途跟踪管理 交付期管理 在途异常对应管理 叁 交付期管理_『在途异常对应管理_1』 在途异常处理时间的规定 1、交通事故--1~2天内解决。（如预计2天内不能解决，则需考虑更换拖车 继续运输，尽快挽回） 2、车况问题--1~2天内解决。（如预计2天内不能解决，则需考虑更换拖车 继续运输，尽快挽回） 3、路政扣罚--1天内解决。 4、路况问题--1天内解决。 5、司机身体状况问题--1天内解决。 叁 交付期管理_『在途异常对应管理_2』 异常报告流程： 叁 交付期管理_『在途异常对应管理_3』 异常跟进流程： 叁 交付期管理_『在途异常对应管理_4』 壹 贰 叁 肆 运输计划 配车管理 交付期管理 运输商评价（计划部分） 肆 运输商评价 每年两次对运输商进行评价（6月中期评价、12月年终评价） ，根据各运输商评价结果，进行运输份额的调整（调整10%左右）。 一、定量评价 二、定性评价 肆 运输商平价（计划部分）_『定量评价』 定量评价： 根据各运输公司的阶段性运输实绩进行综合评价。 计划部分总计占30分。 数据来源： 交期评价（交期遵守率）：商品车延迟台数/阶段运输实绩 实绩运力达成率 ：运输实绩台数/必要运力台数（运输计划台） 运输指示-出门时间控制 ：商品车实绩出门时间—运输指示书时间 补充说明：每月下旬由TFGL组织展开各运输业者共同出席的『月度运输会议』，总结与说明上一个月（N-1月）的整体运输情况，及对本月的各运输业者进行综合评价，并对下个月的运输计划、改善重点项目进行展开。 肆