九龙江大桥系梁开工报告.docVIP

九龙江大桥系梁施工技术方案 一、工程概况 1、总体概况 九龙江大桥位于主线K131+056.5～K131+834.5，左幅长743m，右幅长813m。位于直线、缓和曲线及R=1350 m的右偏圆曲线上。 缓和曲线起点桩号131+504.469，圆曲线起点桩号K131+684.469。纵面位于坡度为-0.3%，横坡渐变。桥孔采用弯桥正做，墩台按跨径线径向布置，桥台背墙线平行于梁端线，通过调整边梁外侧悬臂长和对护栏进行适当圆滑处理，以满足桥面车道的设计线形。 桥面总宽24.5米，左右幅各布置5片梁，中间分隔带为0.5米，两侧为混凝土防撞栏。上部构造为左幅5联4×35+4×35+4×35+4×35+5×35m预应力砼T形梁，右幅5联4×35+4×35+5×35+5×35+5×35m预应力砼T形梁，其中第一联为预应力砼连续T梁，第五联为联续刚构组合T梁，其余均为预应力砼连续刚构T梁。上部结构采用先简支后连续（或固结），下部结构永春、永定（左幅台）采用板凳台，永定（右幅）采用柱式台，1#墩采用桩柱一体墩，其余桥墩均为柱式墩，墩台采用桩基础。 两桥台处设D80型伸缩缝，在左幅4、8、12、16号和右幅4、8、13、18号桥墩处采用D160型伸缩缝。 2、本报告概况 全桥墩柱共80根，桩间系梁1.5m高的有5根, 1.9m高的34根。墩间系梁1.4m高的2根, 1.7m高的47根。其中左右幅3#墩桩间系梁共2个，高1.5m，中系梁共2个，高1.4 m 。 3、工期 2009.11.19～2009.12.20 二、施工方案 (一)、施工准备工作 1、基坑开挖 采用机械开挖,挖至距离基底30cm的位置,再用人工开挖以下部部分。严禁超挖回填。 2、技术准备 对施工图纸进行审核，复核钢筋布置位置数量，结构尺寸及与桩基或墩柱衔接位置，根据图纸提供尺寸计算出系梁坐标并报监理审核。 3、测量放样 测量工程师对施工部位平面坐标、标高及相关细部尺寸进行复核，确认无误后用全站仪精确放出立柱中心做为系梁的轴线，并以此控制系梁平面位置。测量放样经自检无误后，报请测量监理工程师复测。 (二)、桩间系梁 1、整平垫层 本桥系梁底用5cm厚砂浆做为垫层。系梁钢筋底部保护层厚度为5cm，系梁内应清洁，无残余的松散砼。 2、钢筋制作及安装 钢筋统一在钢筋加工厂加工，钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。 钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。 3、模板工程 系梁模板采用组合钢模板，钢管支撑，模板应具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专职质检员在砼灌筑时经常检查模板及钢筋保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆。另外模板内面应刷脱模剂。使工程质量达到内实外美。 4、混凝土工程 混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为180s以上。混凝土坍落度为70—90mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。 系梁砼拟采用砼运输车运输吊车吊入模内，插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。 (二)、柱间系梁 1、钢筋施工 钢筋加工同桩间系梁。 采用25T吊车垂直运输就位安装，大于10m高度，将钢筋骨架片，用25T吊车垂直运输到系梁底板上绑扎安装。 2、模板安装 柱间施工利用穿过预留在墩身上的孔洞Φ90铁棒作为承重支点，铁棒穿钢套筒与上层架设I32工字钢焊接，套筒与铁棒用铁销固定，I32工字钢即作为底模支撑梁也作为顶部拉杆。工字钢安装在墩身的两侧，用法兰螺丝拉紧，在I40工字钢支撑梁上布设[16对接横梁，对接[16间距为0.4m, 对接[16与I40工字钢之间设硬木其楔木，作为卸落装置。三者用“骑马螺栓”连接。 准确安装盖梁底模。系梁底模采定型钢模板，模板与墩身的接触面采用双面胶堵缝，以防漏浆。底模板与I14工字钢采用螺栓连接。 边板每侧采用一种型号的定型模板组成，厚度均为10mm