专题1第2讲 地球与地球运动28.docVIP

课时作业2　地球与地球运动 地形是影响太阳辐射强度的重要因素。下表是我国江南丘陵某地的1、4、7、10月平均最高气温(单位：℃)随坡度的变化统计，表1为北坡，表2为南坡。据此完成1～2题。 表1 坡度 1月 4月 7月 10月 5° 9.5 20.7 27.4 19.8 25° 9.3 19.3 27.4 20.4 45° 5.8 17.0 27. 1 18.0 表2 坡度 1月 4月 7月 10月 3° 7.9 19.7 26.5 18.9 12° 8.0 19.9 26.6 19.0 23° 8.5 21.0 26.6 19.2 1.随着坡度的增加，各月平均日最高气温降低幅度最大的是 (　　) A．冬春季的南坡　　　　　 B．夏秋季的南坡 C．冬春季的北坡 D．夏秋季的北坡 2．各月平均日最高气温随坡度变化的主要影响因素是(　　) A．昼夜长短 B．正午太阳高度 C．天气状况 D．植被覆盖率 解析：第1题，读两表格数据可对比分析，表1中随着坡度增加，1月、4月气温降低幅度明显，因此降低幅度最大的是冬春季的北坡。第2题，读表格中数据，不同的月份平均日最高气温差别明显，其主要影响因素是正午太阳高度角。 答案：1.C　2.B 3．(2011·长春质检)3月21日6时整，甲地(40°N,45°E)正好日出。此时一艘轮船航行于太平洋上。经过10分钟后，该轮船越过了日界线，这时轮船所在地的区时可能是 (　　) A．3月21日14时50分 B．3月21日15时10分 C．3月22日15时10分 D．3月22日14时50分 解析：3月21日，轮船越过日界线，说明有两种可能，一种情况是自西向东越过日界线，则日期应为3月20日，另一种情况是自东向西越过日界线，则日期应为3月21日(此时日界线以东为20日)，甲地45°E位于东3区，与日界线所在的东西12区相差9小时，又轮船航行10分钟，跨2.5个经度。范围在180°左右，所以轮船所在地的区时为东西十二区的区时(180°)的时间，所以应为15时10分。而选项中没自西向东航行的日期(20日)，所以轮船是自东向西航行且越过日界线，故B项正确。 答案：B (2010·淄博模拟)下图为分别在M、N、S三地记录到的日出时刻坐标图。读图，完成4～5题。 4．图中M、N、S三处，按照纬度由高到低排列的是(　　) A．M—N—S B．S—M—N C．S—N—M D．M—S—N 5．图中M、N、S三处，应位于(　　) A．东半球 B．西半球 C．南半球 D．北半球 解析：第4题，由图中知M、N、S三地S地夏至日出最早，白昼最长，冬至日出最晚白昼最短，昼夜长短变化最大；N地次之；M地昼夜长短变化最小，故纬度最高是S地，M地纬度最低。第5题，三地在夏至时白昼最长，冬至日白昼最短应同位于北半球。 答案：4.C　5.D 上图是“以N(北极点)为中心的局部经纬网图”，阴影部分表示黑夜。读图回答6～7题。 6．一架飞机经过MN经线时，服务员提醒乘客变更日期。若当地时间是2l时，则北京时间是(　　) A．3时 B．7时 C．17时 D．23时 解析：N点为极点，阴影表示黑夜，则N点为极昼时期。途经M地时，乘客变更日期，说明M地地处国际日期变更线(180°)，此时当地时间为21时，则北京时间(120°E)是21－4＝17点。 答案：C 7．关于M地说法正确的是(　　) A．纬度不高于66.5° B．此日昼长达一年中最大值 C．此日太阳从东南方向升起 D．正午日影全年指向N点 解析：M点位于北回归线以北，因此正午时日影总是朝北；A、B项无法确定太阳直射点的位置，具体的时间信息不可获知，因此无法判断；据图分析北极地区出现极昼现象，说明太阳直射点位于北半球，因此日出方位应为东北方向，C项错误。 答案：D 读地球上极昼边界纬度随时间的移动路径图，回答8～10题。 8．a是二分二至中的(　　) A．春分 B．夏至 C．秋分 D．冬至 9．b纬线的纬度是(　　) A．0° B．23°26′ C．66°34′ D．90° 10．造成图中两个阴影面积大致相等的因素是(　　) ①地球自转 ②地球公转 ③黄赤交角 ④地方时 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 解析：第8题，a时是北极地区极昼由最大值变为最小值时，也是南极地区刚刚要发生极昼现象的时刻，应为秋分日。第9题，b是极地地区发生极昼现象的最低纬度，应是极圈(66°34′)。第10题，造成两