保罗.索莱里为未来设计一座没有汽车城市.docVIP

保罗.索莱里为未来设计一座没有汽车城市 　　这是建筑界最大的浪漫。靠着贩售“索莱里风铃”，他在沙漠里建起了一个与传统理论完全相悖的城市一一学生和志愿者成了他的市民，在里面繁衍出了下一代；先锋建筑师和环保主义者成了他的信徒，将目光投向了下一个时代。 　　“城市吞噬着地球，耗费巨量能源……照此发展下去，需要10个地球才能支撑。”2007年，在环保纪录片《第11小时》中被称为“世界生态建筑之父”的保罗-索莱里警告世人。 　　“这千百年来造就的一切，亟待蜕变，刻不容缓。”2009年12月，在北京前门的一个艺术中心，来中国参加论坛的、90岁的保罗?索莱里如是说。 　　1800年，全球拥有100万人口的城市只有一个，而1900年就有13个，可到了1990年已经有300个。城市吞噬着能源，污染着环境，新能源、新材料、新交通、新生活方式的口号怎么兑现?在索莱里眼中，中国恰是最适合开始这场“???变”的土地：跳过西方社会的发展模式，让城市以线性发展、向高空发展。 　　这便是保罗?索莱里的城市主张，简约线性城市――建起20层或更高的连续城市带，可延伸至几公里；用步行实现交通；用太阳能照明、取暖、制冷，用光电能系统生产清洁能源，用风能发电机为城市制造可再生能源，甚至还用“能源坡”使城市农业成为可能。 　　这不是一个空想，在此之前，他已经成功建成了一个乌托邦般的城市实验室――沙漠中的阿科桑蒂(Arcosanti)。 　　 　　拒绝汽车的城市实验室 　　 　　早在半世纪前，索莱里就提出了“arcology”的概念：ecology(生态)+architecture(建筑)――所有热源、冷源和生活所需通过建筑设计，运用物理效应而获得，这最终能得到一座真正自给自足的绿色城市。 　　他从没停止过对城市生态与社会问题的研究――1956年，他定居斯科茨代尔，像工人般光着上身筑土打基，倾力打造了他的第一个生态建筑科桑蒂；1970年，他干脆在亚利桑那中部沙漠区，买下4000多英亩的高地，开始他最具野心的作品阿科桑蒂，将他的生态建筑理论实体化。 　　索莱里认为人类对机动车的依赖恶化了环境污染、空间拥堵和人际隔离。因此阿科桑蒂试图通过建造一个立体的、步行的城市，这个城市拒绝向外扩张。“我认识到必须对无边蔓延的城市进行彻底改造，将其建成紧凑的、整合的、立体的城市。”索莱里认为人们想在远郊散居的同时拥有高效公共运输系统，这纯属痴心妄想，“我们的社会拥塞着汽车，其数量即将突破6亿。更有甚者，建立在汽车轮子上的文化，势必导致居住地分散，更无可避免地隔绝人际来往、扼杀新兴事物，打破文化与文明相得益彰的状态。” 　　根据索莱里的生态建筑理论，阿科桑蒂的建筑物功用复合多样，利用太阳能实现照明、取暖和制冷。大部分人喜欢采用下面的说法评价他的城市：“公寓、商业、产品、技术、开放空间、工作室、教育和文化场所都仅在咫尺之遥，与此同时人的隐私权得到最大保障。” 　　 　　世界生态建筑之父的“索莱里风铃” 　　 　　索莱里一直主张城市要绿色，高整合、低消耗，反对无序扩张、能源浪费和人际疏离。遗憾的是，索莱里虽然绘制过无数建筑手稿，但几乎无人为他的城市实验买单，因为它们总被看成人们经验之外的城市。事实上，他靠出售自己用陶瓷或青铜制作的“索莱里风铃”，以及演讲和授课费来维持实验――1950年，索莱里在意大利承接设计一座名为CeramicArtistica Solimene的大型陶瓷厂，如今已是意大利的历史性地标。在那段日子，索莱里曾以陶瓷艺术家的身份工作，他制作的陶瓷风铃、青铜风铃和雕塑方面的成就得到了世人的承认――游客购买他的“索莱里风铃”，他就用来做研究经费。 　　“多年来，我们的实验主要受阻于没有足够庞大的资金支持，因为我们没有足够的力量真正争取大部分民众和国家的支持。我们并不试图为城市发展提供终极的解决方案和模式。我们能做的是通过这个实验室，来反对一些基本理念，并将它们系统化。这些理念可以落实到任何一个城市中来。”索莱里说他非常小心，避免任何人为的因素阻碍它的缓慢发展。 　　生态建筑之父的思想令不少人着迷，已经超过6000多名志愿者专程赶赴阿科桑蒂搞建设。60～80位居民长住于此，而且还有家庭在这繁衍了下一代。他们承担设计、建设、景观、维护、烹饪、木工、金属锻造、陶器、园艺、交流和管理等工作，尽管薪水比美国最贫困线高一点，尽管整整造了40年，才刚完成规划的2％，但这并不妨碍越来越多人知道阿科桑蒂，越来越多的学生和志愿者成为阿科桑蒂的居民。 　　学建筑的日本人田村富昭70年代中期一看到索莱里的建筑作品就着迷了，他申请加入了项目。1975年他去阿科桑蒂跟随索莱里至今。他说索莱里让大家特别注意汽车对日常生活的影响。汽车在此绝迹，生活在阿科桑蒂，10分钟步行足