高速公路机电工程施工组织设计说明书.docVIP

（二）施工组织设计 目 录 一、 总体施工织布置及规划 2 1.1 本合同工程概述及范围 2 1.2 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运行施工现场的方法 2 二、 安装调试施工方案 4 2.1 施工组织机构及人员分工 4 2.2 主要分项工程施工方案、实施方法 9 2.3 各分项工程的施工顺序 13 三、 工期的保证体系及保证措施 14 3.1 影响工程施工进度的因素 14 3.2 确保工期进度措施 14 四、 工程质量体系及保证措施 17 4.1 工程质量管理体系 17 4.2 质量管理保证措施 20 五、 安全生产管理体系及保证措施 23 5.1 安全生产保证体系 23 5.2 确保施工安全的措施 23 六、 售后服务方案 27 6.1 售后服务机构 27 6.2 售后服务措施 28 6.3 售后服务质量跟踪 29 6.4 售后服务物资配备 29 七、 文明施工及保证措施 30 八、 项目风险预测与防范及事故应急预案 31 8.1 项目风险预测与防范 31 8.2 事故应急预案 33 九、 其他应说明的事项 36 9.1 环境保护的措施 36 9.2 系统测试 36 9.3 系统试运行 37 9.4 廉政建设 37 9.5 对已完工工程的保护措施 37 十、 施工工艺框图 39 总体施工织布置及规划 1.1 本合同工程概述及范围 编制依据 《河北省京哈高速公路(G1)京秦段2012年养护专项工程工程河北省京秦高速公路即京哈高速公路宝坻至山海关段及廊坊段。其中，京哈高速公路宝坻至山海关段西起津冀交界处的蓟运河，东止于冀辽交界处的山海关，全长199.31公里，主线按高速公路平原微丘区标准设计，双向六车道，1996年9月开工兴建，1999年7月建成通车。京哈高速公路廊坊段起于香河县凌家务村北与北京交界处，止于香河县谭家务村南与天津市宝坻区分界处，全长21.3公里，于1998年3月28日开工，1999年11月10日正式通车。另有北戴河连接线17.63公里，双向四车道，全封闭、全立交，2000年6月15日建成通车。3个管理所，4个养护工区；15个收费站（香河主线、香河匝道、玉田、鸦鸿桥、唐山北、榛子镇、迁安、卢龙、抚宁、北戴河、秦皇岛、秦皇岛北、秦皇岛东、山海关主线、孟姜）。安装调试施工方案 2.1 施工组织机构及人员分工 2.1.1 建立项目经理部 在收悉中标通知书3天内，我公司即成立京秦高速收费改造项目施工项目经理部，调动公司人力、物力、财力，全力支持该项目建设。 项目经理部组成人员将充分发挥我公司高技术人才密集的优势，集中工程技术人才，配备经验丰富的施工队伍，以确保施工质量和工期。为保证项目经理部的有效运转和项目的顺利进行，公司拟任命具有多年公路机电工程经验、并担任过多个高速公路机电工程的人选担任本工程项目经理。 项目经理部对整个工程实施负全面负责。 项目经理部负责协调工程项目的各方面关系，负责施工全过程的组织管理、进度计划管理、保证施工质量、机电工程施工方案的设计和管理、劳动力和施工机具的组织、对安全生产负全面和直接责任、保障文明施工、技术交底、竣工验收工作的协调、以及廉政工作等与本项目有关的所有事宜。 为了便于组织施工，项目管理部及施工营地拟设在本项目相对中间位置。整个施工营地面积约40×60（米）。 施工总平面布置图见下页。 2.1.2 施工组织机构及人员分工 为了保质保量地完成本工程，本投标人将建立相应的组织机构，机构图如下： 本项目主要人员构成、人员素质及简历详见商务文件《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。 项目经理：负责统筹安排与本工程有关的一切事宜，对工程质量负全面领导责任，负责实施质量目标，对工程安全问题负全面责任，是项目经理部的第一责任人，本项目实施中的第一责任人； 项目总工程师：为本项目技术负责人，协助项目经理统筹安排本工程有关的技术事宜，负责系统实施过程中各系统之间的接口协调，并对工程质量负技术责任。 本工程将投入3个工程组、1个技术组、5个管理组，工程组划分为若干作业组，分工明确、安排合理，为系统顺利总集成打下良好的基础。施工队伍的工作内容、人数见下表。 施工队伍表 工程组名称 工作内容 人数 收费车道 施工组 车道设备的拆除、安装及调试 收费广场设备的拆除、安装及调试 12 收费站、中心设备施工组 收费站设备的拆除、安装及调试 收费中心设备的拆除、安装及调试 15 基础及土建施工组 设备基础的制作。 完成土建未完善的施工。 10 工程技术组 组织图纸会审，做好技术交底，编制有关文件，如施工、技术措施等，负责施工技术攻关、技术管理、施工组织设计、解决施工现场技术问题、整理竣工资料等 5 质量控制组 项目安全组 负责工程质量、测量、检验等工作，贯彻落实ISO9001标准；