毕业设计（论文）-防爆柴油机引射式废气处理装置设计研究.docx

1绪论1.1 研究背景我国作为煤炭开采与使用的大国。其体现在各个方面：从煤炭开采量上来看，中国的产量约占世界的46%；从煤炭使用量上来看，使用量约占世界总用量的70%,并且我国每年煤炭的开采量还在逐年的提高，为世界源源不断的提供煤炭资源，因此这对我国的煤矿开采设备，提出了更高更苛刻的要求。因为我国的制造业起步较晚，致使我国的矿山机械发展与西方发达国家相差甚远，作为矿山机械的代表矿用辅助运输设备首当其从。自20世纪80年代起，改革开放的实施，使制造业的发展迎来春天，从而矿山机械也随之快速发展。矿用辅助运输设备开始走上自主创新之路，逐步取代进口。何为辅助运输设备，顾名思义就是矿井下b被用来运送材料、设备及人员的输送装备。全套图纸，加153893706按照有无轨道对矿用运输设备进行分类，分为有轨运输设备和无轨运输设备。无轨道辅助运输设备使用的牵引力为防爆柴油机或者蓄电池，并安装有橡胶轮胎来避免行驶途中摩擦产生静电火花；有轨传送装置采用牵引力电力、低温柴油机，其线路为悬挂单线与地基双线，顺着之前搭建线路运行的车辆。无轨胶轮车因其方便的机动性能以及同机动车相同的操作特点。被非常广泛的使用在国外的煤矿运输中[1]。随着我国，科学技术水平的不断提高，制造业水平也有了质的飞跃，以前只能依靠进口防爆胶轮车，但是其高昂的购买成本和使用维护成本，使许多煤矿企业增加许多生产成本。因此我国许多矿山机械研究院，自助研发防爆胶轮车并取得巨大成果从而降低生产成本，利益最大化。因为柴油机具有输出高扭矩、高热效率、范围广功率以及在井下恶劣环境下高可靠性等特点，动力机械的喜爱。柴油机以其低消耗率和燃油高经济性的特点，超越汽油机，被防爆胶轮车选为其动力源。压燃式点火所拥有的特点：（1）能燃烧充分；（2）燃烧热效率大；（3）燃油消耗率小。压燃式被评选为内燃机启动的第一选择。燃料在内燃机中彻底反应，见产出一点CO1及NX和微小碳粉尘等有害物质。人人皆知，煤炭开采行业被列为高危行业，是由于煤炭的开采是在井下封闭空间作业，并且在开采过程中产生大量的易燃易爆气体，稍微的疏忽就将酿成巨大事故。而柴油机排放的废气温度高达600摄氏度，这对充满瓦斯气体的井下来说是致命的。从 1996 年制定和实施的《煤炭法》到 2002 年颁布实施的《安全生产法》中[2]。规定防爆发动机设计改造要求、试验方法、检验规则[3]。因此，防爆柴油机引射式废气处理装置的研究，被看为国之大事，能大大提升煤矿开采和运输能力，意义非凡。1.2防爆柴油机现状及发展1.2.1国外防爆柴油机现状及发展自从20世纪二十年代，柴油机作为动力源应用在煤矿运输设备，至今已经使用与发展了80多年了。20世纪五十年代，英国成为国际第一个矿井下人员、材料和设备被防爆胶轮车运输的国家。至此，防爆胶轮车进入了人们的视野之中。20世纪六七十年代，国际上矿用柴油机进入快速发展期，取得了巨大成果。20世纪八十年代，美国在井下投入使用的防爆胶轮车达到五千辆之多。20世纪九十年代初，国际上在矿井下使用防爆胶轮车占总数的百分之六十之多。多年在国外煤矿的发展，形成一个包含产品开发、制造、质量控制和售后服务的产业链防爆柴油机领域。现在主流产品是德国的莫哈姆公司开发和生产的[4]。汽车外国公司生产防爆柴油机的型号有很多，功率的，最大的可以达到300千瓦以上,并且增添了许多新技术。1.2.2国内防爆柴油机现状及发展早期，由于我国机械制造业的落后，致使防爆胶轮车的发展较晚并且恨落后。自从20世纪九十年代，国外防爆胶轮车被神东集团公司最先引进，至此以后，国内很多公司先后从澳大利、美国和德国引进多辆防爆胶轮车，让我国的煤炭产业有了质的飞跃。“七五”期间，机械制造业在国家投入重资的背景下得以快速发展发展，因此，我国防爆胶轮车的自主品牌得以发展。4105型防爆柴油机就是在我国研发的，国家战略七五期间开发出来的6105型防爆柴油机，可以应用于实际生产中。有煤炭科学研究所太原分公司，太原美凯源等[5]。常州科研开发中心开发了WC3Y（A），WC3Y（D），WC8E型爆炸包括WC8E防爆柴油机，如图1-1所示橡胶车; ZL16EFB，ZL20EFB，ZL30EFB防爆装载机，fb，WJ WJ - 4-6 fb防爆柴油刮刀等等。还与国外企业建立了合资企业，引进了国外先进技术。虽然国内防爆胶轮车有很大的发展，但也暴露了许多使用中的问题，最典型的是“3高一低” -出勤率低，污染高，燃油消耗高，噪音大，这些问题还有待解决。图1-1WC8E型防爆柴油机无轨胶轮车1.3 防爆柴油机防爆技术在现如今的防爆车研制途中，其选用的机密部件为低温内燃机，其设计参数与构造被评定为核心指标。期中使用的防爆技术包含：进、排气系统的防爆技术、电气设备的防爆技术[6]。图 1-2 防爆柴油机1.3