I-7弃土场专项施工方案.docx

四川葛洲坝巴通万高速公路工程（合同编号：BTW/）巴万高速公路第I项目部通江西互通工区弃土场施工方案批准：核定：校核：编制：四川葛洲坝巴通万高速公路有限公司巴 万 高 速 公 路 第 I 项 目 部二O一七年五月二十四日目录一、编制依据1（一）法律法规依据1（二）巴通万I-7合同段环保水保工作宗旨1（三）采用技术标准:1二、工程概况1（一）合同段地形、地貌、水文特征11.地形、地貌情况12.水文情况1（二）主要技术经济指标2（三）主要施工内容及工程量2（四）工程对周围环境影响cD Yk2（五）场弃土场布置及容量2二、主要施工方法和施工工艺3（一）总体方案31.排水系统32.防护系统33.其他注意事项4（二）挡渣坝设计计算书41、基本参数：42、计算结果：5（三）主要施工方法71.场地清理及方法72.截水沟施工83.盲沟施工94.护脚、拦渣墙施工10四、资源配置13（一）拟投入的机械设备13（二）本拟投入的人力13五、施工进度计划及保证措施14（一）进度计划安排14（二）工期控制措施14六、施工技术保证措施15七、安全保证措施15八、环保及文明施工16（一）环保水保管理措施16（二）弃土场环保水保保证措施17九、附件18巴通万高速I-7弃土场专项施工方案一、编制依据（一）法律法规依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）的规定和业主编制的招标文件、图纸的相关要求。 （二）巴通万I-7合同段环保水保工作宗旨环保、水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识；环保、水保目标：做好环保水保，避免负面影响；（三）采用技术标准:《公路路基施工规范》（JTG F10—2006）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)二、工程概况（一）合同段地形、地貌、水文特征1.地形、地貌情况本合同段内地形起伏大，地形标高一般在400～500m之间，坡体呈台阶状地形，陡坎处呈近直立状，一般出露砂岩，缓坡处一般坡度在10°～30°之间，为崩坡堆积体。沟谷比较狭窄，多呈“V”型，部分地段冲沟较为宽阔。斜坡处多发育崩坡积的粉质黏土、碎石、块石等，谷底发育有冲洪积粉质黏土、砂砾石、漂卵石等。2.水文情况本项目地处亚热带温暖潮湿型气候区，月平均气温1～7℃之间，7 月平均气温23℃左右，具有冬暖、春早、夏热的特点。平坝无霜期长达10 个月，山岭地区亦有8 个月左右，冬季多雾。雨季多在春、夏、秋末季节，常年多有伏旱水文基本资料，本合同段巴中市通江县广纳镇，气候特点是四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和。年均温15.8℃～-7.8℃，一月均温5℃～-6.9℃，7月均温26℃～28℃，霜雪少见，年均降水量在980～1150mm。 区域水土流失类型以轻、中度水力侵蚀为主。（二）主要技术经济指标巴通万高速采用高速公路标准，技术标准为四车道高速公路，设计速度80km/h，分离式单幅路基顶宽为2×12.25m，整体式路基宽为24.5m，一般最小半径580m。（三）主要施工内容及工程量I标七工区起止里程位为K132+949.2～K134+156.9,主要施工内容有通江西互通A、B、C、D、E五条匝道，一座主线桥，一座连接线桥以及挖方122万m3。其中控制性工程为连接线洞坎河大桥，其墩柱最大高度98.706m，采用薄壁空心墩。（四）工程对周围环境影响cD Yk公路建设对环境的影响主要表现为公路对社会经济的影响、对生态环境的影响、对大气环境的影响、对声音环境的影响和对自然景观的影响。本合同段线长面广，弃方量多，破坏范围大，尤其需要保护沿路的房屋、植被、水流、土地等。（五）场弃土场布置及容量1#弃土场：位于A匝道左侧，征地16.5亩，平均弃土高度8m，容量约10万m3；2#弃土场：位于K33+700左侧，面积41.2亩，平均弃土高度7m，容量约20万m3；3#弃土场：待定。由于我部弃土方量巨大，目前锁定的两个弃土场不能满足需要。二、主要施工方法和施工工艺（一）总体方案1.排水系统（1）在弃土场周边开挖环形临时排水沟，以截、排地表径流。2-1排水处理方案示意图（2）弃土场内设置羽状片石盲沟。纵向主盲沟尺寸为1m（宽）×1m（高），横向盲沟尺寸为0.6 m（宽）×0.8（高），间距按50米间隔布置，顺流水方向夹角60°,环向排水沟尺寸为0.4m×0.3m。（3）在弃土场左侧顺夹沟水流方向设置100米￠800圆管涵（考虑到将来复耕造地），圆管涵在下游伸出地面，与浆砌排水明沟相接。2.防护系统拦渣墙采用浆砌片石重力式挡墙，墙顶弃土放坡不小于1:1，每隔10m设置2cm沉降缝，弃渣场遵循“先护后弃”的原则，随挡随弃，分段施工，