嘉陵江特大桥墩身的方案.docVIP

第一章 编制原则及参考文献 一.编制原则 新政嘉陵江特大桥水主桥墩柱工程具有施工任务重、合同工期紧和施工环境复杂等特点，为保证安全、优质、高效地完成主桥墩柱建设任务，将按如下原则进行施工组织设计： 1．认真分析主桥墩柱结构组成，对嘉陵江特大桥主桥墩柱各节点工期进行合理安排，进而合理确定主桥墩柱施工工期。 2．结合施工环境情况、及墩柱设计情况，借鉴国内其他同类桥梁施工经验，尽可能优化施工方案。 3．贯彻均衡生产、突出重点、合理分配的原则，集中公司及项目力量，作好材料、设备、人员的重点保障。 4．坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，着力突显嘉陵江特大桥主桥在巴南高速全线的技术地位，展现企业形象。 二.参考文献 1．嘉陵江特大桥施工图设计文件 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3．《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 4．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5．《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6．《龙潭沟大桥空心薄壁墩墩柱施工方案》 二、工程概况 新政嘉陵江特大桥主桥墩柱为薄壁墩结构，墩柱平面尺寸为8.8×1.8m。横桥向两边为90cm圆弧，顺桥向墩身间距5.4m，左、右幅墩柱间距5.6m。 12#墩设计墩柱底标高328.083m，墩顶标高为342.723m，墩柱高度为14.64m；13#墩设计墩柱底标高为328.023m，墩顶标高为346.143m，墩柱高度为18.12m。 桥墩设计混凝土强度等级为C40，钢筋全部使用HRB335型钢筋，主筋使用Φ32、Φ28和Φ20钢筋，直螺纹连接，箍筋和分布筋使用Φ16钢筋。 三、施工准备 3.1 施工现场准备 混凝土拌和场地位于两岸处，拌合场设置散装水泥存放水泥罐，水泥罐为Φ2800能一次容纳200吨水泥的存放。钢筋加工场位于承台之上，用25工字钢搭设一个500m3的操作平台。钢筋采用货船运输到桥墩再由塔吊吊至搭设平台上进行堆放，钢筋堆放时下方垫放枕木架空，利用彩条布进行遮盖，防止钢筋锈蚀。 3.2 施工机具设备准备 嘉陵江特大桥主桥墩柱施工主要设备一览表 设备名称 用途 功率、吨位、容积 单位 数量 拌合楼 砼拌合 60方/h 台 2 砼输送泵 砼输送 60B 台 3 装载机 材料转运 50B 台 2 发电机 备用电源 250KW 台 4 插入式振捣器 混凝土振捣 50型 台 2 空压机 混凝土基面处理 10m3 台 2 风镐 混凝土基面处理 　 台 4 钢筋加工机械 墩柱钢筋制安 　 套 2 汽车吊 材料吊运 25T 台 2 交流电焊机 　 HXB-500 台 8 塔吊 主墩材料吊运 5510型 台 2 交通船 　 准载50以上 艘 1 运输船 材料运输使用 300T 艘 2 全站仪 　 　 台 2 水准仪 　 　 台 2 实验设备 钢筋、水泥、砼试验 　 套 1 3.3 劳动力准备 嘉陵江特大桥主桥墩施工阶段人员配备一览表 工种 工程技术人员 其他管理人员 起重工 电工 混凝土工 木工 钢筋工 普工 合计 12#主墩 3 7 4 2 8 6 8 5 43 13#主墩 3 7 4 2 8 6 8 5 43 3.4 材料、能源准备 材料质量对工程质量影响重大，尤其本项目是以桥梁为主的工程，材料质量决定了整个工程质量的优劣，因此必须使用优质材料以确保工程质量。在本项目施工过程中务必加强材料质量检验检测工作，必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用“三无”产品，而且必须保证产品质量保证资料的可追索性。对于存在问题的产品、材料严禁入场，对已进场的问题材料必须清退出场。 3.4.1 水泥材料 本工程采用重庆金九水泥，在拌和场设置水泥罐存放。我项目部已完成该品种水泥的抽样检测工作，其质量稳定，性能较好，满足规范要求。由于桥墩柱施工周期较长，工程量也较大，所用水泥需要分批次进场。我项目部已与供应方签定了供需合同，可保证根据工地需要及时供应。不同批次水泥材料进场后，必须按照相关技术规范要求进行水泥的常规试验、水泥强度试验等，每批次水泥都必须向厂家索取出厂检验合格证书等质量验证资料。 3.4.2 砂、石材料 本工程所用中砂均采自新政陵江砂石场。为石英质黄砂，按粒径分类属于中砂，但偏粗；含泥量适中，其他杂质含量较少；坚固性较好，质量能满足C40混凝土细集料的要求。细沙采用长江细沙。详细见检验报告。我部在拌和场内已存有约200立方米的量，其余不足部分需要分批次进场。 本工程使用的碎石材料主要依靠骡坪宏发采石厂供应，该厂生产的碎石为石灰石碎石，粒径、级配、质地以及产量均能满足要求。现场已备有约200立方米的量，其余不足部分需要分批次进场。 我部已对上述材料进行了质量