总的方案施组5.24.docVIP

衡茶吉铁路实施性总施组 第一章 编制依据及原则 1 .编制依据： 1.1.衡茶吉铁路和相关配套工程招标文件、设计图纸、设计简要说明及补遗书。 1.2.现场调查及咨询资料。 1.3.铁路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、规程。 1.4.国家及地方关于环境保护等方面的法律、法规。 1.5.本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。 2.编制原则 2.1.组织专业队伍进场施工，装备足够的机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。 2.2.遵守施工规范和操作规程，遵循国家和铁道部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，确保既有铁路及公路的运营安全。 2.3.根据本标段工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进工法施工，提高机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。 2.4.严格按照GB/T19001～2000～ISO9001：2000标准质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。 2.5.完善施工环保、水土保持措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，本着“三同时”的原则与工程同步实施。 2.6.科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。 3.编制范围 衡茶吉铁路包括醴茶支线的桥梁、路基、涵洞、隧道、站场等大临工程。 第二章 工程概况 工程概况： 1.1.工程简介 衡茶吉铁路（井冈山至衡阳段）位于湖南省中东部、江西省吉安市西部，连接我国两条南北铁路大干线——京广线和京九线。线路东起江西省吉安市的井冈山市，从吉井线井冈山站引出，西至湖南重镇衡阳市。沿途经过井冈山市，穿越罗霄山脉，经湖南省株洲市炎陵县、茶陵县、郴州市的安仁县和衡阳市的衡南县、衡东县后至本线终点茶山坳站。 HCJ-2标二公司施工管段为HCJ-2标DK100+800～DK124+650，正线长度23.85km；醴茶支线改建，LDK101+189～LDK116+238，长7.72Km；总计长度为31.57Km，均在湖南省境内。 1.2.主要技术标准 正线为I级铁路,单线160km/h，预留200 km/h；醴茶支线改建为II级铁路单线120km/h。 1.3.主要工程结构情况： 特大桥梁4座，合计2529.27延长，统计工程情况见下表： 二公司管段特大桥统计表 序号 桥名 中心里程 孔跨布置 长度（m） 1 下麻塘特大桥 DK101+424.328 3-24m+12-32m+3-24m+6-32m（简支T梁） 749.96 2 马伏江特大桥 DK107+601.483 4-24m+1-32m+2-24m+10-32m（简支T梁） 522.96 3 上孟塘特大桥 DK110+371.9 9-32m+1-24m+9-32m（简支T梁） 628.15 4 李家湾特大桥 DK113+165.343 1-24m+18-32m（简支T梁） 628.20 合 计 2529.27 本管段共有隧道2座，共5315延米，工程情况如下： HCJ-2标隧道工程一览表 序号 隧道名称 中心里程 长度（m） 1 云阳山隧道 DK117+918.5 5083 2 排前1号隧道 DK121+472 232 合 计 5315 本管段共有2个车站，分别为茶陵南和新排前车站。 中小桥共3座，总计74.2延米；路基19.2km；涵洞93座，共计2684.6延米。 2.施工条件： 2.1.交通运输 本工程位于茶陵境内，有G106国道、S320省道、县级村村通公路以及在建年底通车的衡炎高速公路，交通方便。 2.2.当地料源 砂子：本工程施工时可利用湘江上流洣水岸边的各处砂场。 石料：附近均有多处采石场以及利用隧道岩石，可作为铁路工程的圬工用石料。 沿线水、电利用情况：本项目施工用水考虑以河水为主；本工程所在地区电网密布，电力较为丰富，工程用电便利，可充分利用地方电源就近搭接。 3.工程特点、重难点： 4.1.工程特点 本工程线路长，在起点段DK100+800到云阳山隧道进口DK115+377，该段跨度，途经多个村庄，水系较为发达，特大桥4座，公跨铁2座，涵洞61座，房屋拆迁量比较大，三电迁改量较多。 工期特别紧，云阳山隧道、下穿衡炎高速公路1—9m框架桥、排前车站三个部分均在工期上要求紧，其中云阳山隧道无法形成抢工期局面。排前车站土石方量大，又占用大量的农田，拆迁工作无法提前展开。下穿衡炎高速公路1—9m框架必须在8月底前完成。 图纸到位情况为不及时，容易