泰州电厂大件吊装方案初版.pdfVIP

泰州 2×1000MW机组主要大件卸船、厂内运输及吊装方案 1.大件卸船及厂内运输 1.1 概述 在电厂施工期间有大量的设备、材料运入厂区，这些设备的特点是体积大、 重量重、数量多。1000MW 的超重、超高、超宽的特大件如下（参照浙江玉环1000MW 机组）： 设备名称 外形尺寸 运输重量 发电机定子 直径 5.2m，长 13m 461t 锅炉大板梁 1.6m×6.0m×42.56m 195t 主变压器 9.3m×3.1m×4.4m 275t 1.2 卸船及厂内运输方案 本工程为 2×1000MW 超超临界机组，其大件设备的运输着重考虑主变压器、 锅炉大板梁和发电机定子等的运输。其中发电机定子运输尺寸为 13m×φ5.2m， 单件运输重量达 450t，是运输中的最重件；锅炉大板梁下部分长度约为42.56m， 是运输中的最长件。 目前，电厂已委托交通部第三航务勘察设计院负责设计大件运输码头，因此， 本期工程大件设备主要采用水路运输为主，由设备厂直接运至大件码头。需要注 意的是，在码头设计时，需请大件设备运输部门对码头的承载能力、道路及引桥 的有效宽度、转弯半径提出要求，以便满足设备卸船运输的要求。 大件设备的卸船方式，可采用二种方案。方案一：在重件码头上设置起重量 为 500～600 吨级固定式扒杆，直接将设备由船上卸到大型平板车上。方案二： 可租用 1200吨级浮吊卸船(我公司已在常熟2*600MW超临界机组工程中租赁该设 备成功进行了 400t 主变及 336t 发电机定子等设备的卸船)。前者一次性设备投 资费用较大，并需日常维护，但装卸方便；后者租赁费较贵(浮吊按台班计算包 括空船)，其使用虽受船只调度限制，但可事先计划安排。本期工程暂按租借浮 吊卸船考虑费用。另外，因建设期间大量的材料和设备需要装卸，为加快施工进 度并节约费用，可在码头上配备起重量 60t 港吊。 大件设备的厂内运输，从码头到安装现场，考虑采用多轴的公路平板车，荷 重能满足本期工程发电机组的设备最重件的要求。例如选用上海交运大件起重运 输有限公司现有的液压组合式平板车，该车能根据货物形状和道路情况，纵横拼 装成 26 种不同形式的组合体，最长可达 48m，最宽可达 7.5m，载重从 124 吨至 800 吨。 平板车对道路要求 运输道路要求及转弯半径处理示意图 平板车驶 入路线 0 0 5 8 要求： 1，转弯半径，内径不小于9m,外径不 小于19m，通痢宽度不小于10m; 平板车驶 2,转角处回填按平板车轮压1.25倍要 出路线 求进行处理，并保持平整。 3，过循环水管及其它地下管线、沟 道等时，路面铺设厚20mm钢板及其它