深南路(世界之窗-竹子林地铁站)路面修缮及交通改善工程交通疏解方案2.doc

深南路（世界之窗-竹子林地铁站）路面修缮及交通改善工程 交 通 疏 解 方 案 深圳市道桥维修中心（深圳市道路工程公司） 2006-9-3 目 录 目 录 序号 内容（图名） 备注 序号 内容（图名） 备注 1 交通设施用量计划表 19 主车道交通疏导设计图（五） 第二阶段 2 交通组织要点描述 20 主车道交通疏导设计图（六） 第二阶段 3 道路交通疏解方案 文字内容 21 主车道交通疏导设计图（七） 第二阶段 4 交通疏导时间表 22 主车道交通疏导设计图（八） 第二阶段 5 快速施工（抢修）方式的部位列表 23 主车道交通疏导设计图（九） 第二阶段 6 辅道交通疏导设计图（一） 第一阶段 24 铣刨、罩面交通疏导设计图（一） 第三阶段 7 辅道交通疏导设计图（二） 第一阶段 25 铣刨、罩面交通疏导设计图（二） 第三阶段 8 辅道交通疏导设计图（三） 第一阶段 26 铣刨、罩面交通疏导设计图（三） 第三阶段 9 辅道交通疏导设计图（四） 第一阶段 27 铣刨、罩面交通疏导设计图（四） 第三阶段 10 辅道交通疏导设计图（五） 第一阶段 28 铣刨、罩面交通疏导设计图（五） 第三阶段 11 辅道交通疏导设计图（六） 第一阶段 29 铣刨、罩面交通疏导设计图（六） 第三阶段 12 辅道交通疏导设计图（七） 第一阶段 30 铣刨、罩面交通疏导设计图（七） 第三阶段 13 辅道交通疏导设计图（八） 第一阶段 31 铣刨、罩面交通疏导设计图（八） 第三阶段 14 辅道交通疏导设计图（九） 第一阶段 32 铣刨、罩面交通疏导设计图（九） 第三阶段 15 主车道交通疏导设计图（一） 第二阶段 16 主车道交通疏导设计图（二） 第二阶段 17 主车道交通疏导设计图（三） 第二阶段 18 主车道交通疏导设计图（四） 第二阶段 深南路（世界之窗－竹子林地铁站）K1+960-K5+820段交通设施用量计划表 序号 分类 项目 单位 数量 尺寸 备注 1 交通 疏解 封闭式围挡 km 10.28 高1.8m 挖除、拓宽、新建路面 2 铁马、护栏（累计） m 约43840 长2.5m×宽1.5m 铣刨、调平、罩面 3 反光筒 个 1060 高0.7m 施工路段辅助使用 4 反光带 卷 300 每卷100m×宽0.01m 施工路段提示 5 大型固定指示牌（订做） 个 23 施工路段前各大路口 6 道路封闭指示牌（累计） 个 52 长1.9m×宽1.4m 施工段前、各路口前 7 道路施工指示牌（累计） 个 39 长1.9m×宽1.4m 施工段前、各路口前 8 圆形方向指示牌（累计） 个 46 圆D＝1.2 m 施工段前、各路口前 9 长方形方向指示牌 个 46 长1.8m×宽0.8m 施工段前、各路口前 10 车辆慢行指示牌 个 22 长1.9m×宽1.4m 施工段前、各路口前 11 禁止停车指示牌 个 17 圆D＝1.2 m 施工路段 12 等边▲警告标志牌 个 42 等边▲L＝1.3 m 施工段前、各路口前 13 路栏标志牌 个 21 长1.8m×宽1.5m 施工段前、各路口前 14 夜光显示灯（累计） 盏 1856 施工路段，间距20m 15 公交站台、路口 处 8 快速施工、临时移位 16 交通协管员 个 6～12 经过培训上岗 17 临时路口 m2 278 30cm厚6%水泥稳定石粉渣+8cm 厚沥青碎石+8cm 厚中粒式沥青混合料（AC-16I） 8处,拆除/恢复绿化278m2，树21棵，路灯1杆 18 临时便道 m2 1056 1处，临时便道路口、便道结构 交通组织要点描述： 1.夜间施工，施工时间为22：00—次日7:00,日间工作内容为交通围档设施维护、整平修边、养护、调井等。 2.施工期间每个工作点设专人指挥交通。 3.通过报纸、广播、电视等媒体的宣传，引导交通流往与深南路平行的主干道疏导，并在进入深南路的主要道路设置温馨提示牌、交通导向牌。 4.深南路（世界之窗-竹子林地铁站）段为东西走向，基本上是双向四车道。由于原有结构层的开挖是控制工程进度的关键，因此根据工程施工进度的要求、交通疏导的要求和我方机械设备的实际情况 ，通过计算和合理安排，本段工程原有结构层的开挖设置四个工作面，每个工作面安排1台挖掘机、10台15吨自卸汽车，另外配一台挖掘机备用。按照上述配置，日挖掘进度计划为200米。基层和面层根据挖掘进度合理安排施工，保证施工的流水性和交通的顺畅。 5.为保证施工质量和平