高钢级油气管线钢的断裂韧性研究汇.pdf

摘要 近年来，石油和天然气的输送压力以及输送管道管径越来越大，管线的钢 级不断提高。我国从西气东输项目起开始采用高钢级管线X70，接着X80、X100 以及X120等高钢级的管线钢相继研制开发。管线钢的断裂韧性评定，过去一 般采用夏比冲击(CVN)试验。随着管线钢级的提高，以CVN值作为质量验 收和韧性评价的标准已不再合适了，因为CVN试验的加载速率与管道运行过程 中的实际载荷相差很大，测出的韧脆转变温度较实际为高。 本文在理论上，对比所有用于管线钢的断裂韧性参数，包括传统的转变温 度试验方法、线弹性及弹塑性断裂韧性参数，得出结论： CVN和DWTT(落 锤撕裂)试验都是冲击试验，对试样的加载速率与管线的实际受力相差甚远； 线弹性断裂韧性参数KIc不适用于断裂时出现大变形的管线钢；J积分和CTOD 试验有严密的理论或试验基础，是评价高钢级管线钢断裂韧性最合适的参数。 本文在试验中，研究了武汉钢铁公司新研发的X80管线钢的CTOD和J积 分性能，为研究高钢级管线的断裂行为和工程应用提供依据。 1．在X80管线钢板上分别沿纵向和横向各取六个试样，缺口均沿厚度方向， 满足工程使用要求；横向试样拟合其6一△a阻力曲线，方程为 6=0．5692Aa+0．1200，得出横向试样的启裂韧度6。，为0．234mm。 2．在常温26℃下，对X80管线钢板分别沿纵向和横向各取三个试样，缺口 沿厚度方向。用双引伸计法，测试纵向和横向试样各自的J积分与CTOD关系， 分别为：横向J=1．61t56。，纵向J=1．5566。, 3．分析两种温度下的试样断口，均有分层裂纹现象出现，纵向试样出现分 层裂纹的数量及裂纹扩展程度大于横向试样，表明X80钢板存在各向异性。0。C 下横、纵向试样断口出现分层裂纹的数量及扩展宽度均大于26℃时，表明分层 裂纹随试验温度的升高，出现的数量以及扩展的程度下降。分层裂纹均在厚度 中间的缺口根部产生，且沿垂直于缺口的方向扩展，说明X80管线钢板沿厚度 方向的中间部位存在组织不均匀性或微观缺陷，所以试验过程中裂纹首先沿中 间层缺陷处开裂并沿垂直于力的方向扩展，直至出现分层裂纹。 关键词： 管线钢，CTOD，双引伸计法，J-CTOD关系，分层裂纹 Abstract and the andoutsidediametersofoil Withtransmission gaspipelines pressure in of steelis steel increaserecent pipeline gradepipeline increasing．X70 years，the usedin suchas 100 Wasfirst west-east X80，X gasproject，thenhigher—gradepipeline 20 andutilized．Inthe V andX1 havebeen Notch(CVN) developed past，theCharpy WaS usedtoevaluatefracture of steel．Withthe test toughness g