大秦线4.5亿吨方案.docVIP

大秦线2011年4.5亿吨运输方案 一、大秦线2011年完成4.5亿吨货源组织 2010年大秦线预计完成4.05亿吨，其中：太原局预计完成28700万吨，古店口预计完成11800万吨。 2011年大秦线运量在2010年的基础上再增加4500万吨达到4.5亿吨，建议运量分配方案：太原局增加1500万吨为30200万吨，古店口增加3000万吨为14800万吨。 太原局自装30200万吨，较2010年预计增加1500万吨。方案如下： 大准线安排5800万吨（另安排200万吨非大秦车流），较2010年增加500万吨。 神朔线安排2000万吨，与2010年持平。 平朔公司安排6600万吨，与2010年持平。 宁岢线安排3800万吨，较2010年增加1000万吨。 云岗支线安排2500万吨，与2010年持平。 口泉安排1700万吨，与2010年持平。 大同枢纽安排300万吨，与2010年持平 大秦本线安排300万吨，与2010年持平。 北同蒲线安排6400万吨，较2010年增加200万吨。 南煤北调经大秦线运输800万吨，较2010年减少200万吨。 二、大秦线2011年完成4.5亿吨车流出口 大秦线2011年完成4.5亿吨，出口车流相应较2010年4.05亿吨增加4500万吨，具体安排建议如下： 秦皇岛港：24000万吨，较2010年持平。 东港：安排4200万吨，较2010年增加800万吨。 曹妃甸西：安排4800万吨，较2010年增加500万吨。 京唐港及曹妃甸南：安排3100万吨，较2010年增加1600万吨。 翠屏山等管内电厂：安排1200万吨，与2010年增加100万吨。 东北：安排900万吨，较2010年增加250万吨。 段甲岭口：安排2200万吨，较2010年增加250万吨。 蓟县西口：安排2100万吨，较2010年增加450万吨。 高各庄口：安排2500万吨，较2010年增加550万吨。 合计：45000万吨。 三、大秦线运输组织方案 大秦线按非施工日和集中修施工日、日常维修施工日分别安排，其中集中修施工日安排50天，日常维修施工日安排30天（每旬1天）。非施工日285天日运量安排129.7万吨，可完成运量36965万吨；集中修施工日50天日运量安排100万吨，可完成5000万吨；日常维修施工日30天日运量安排105万吨，可完成运量3150万吨。全年共计完成运量45115万吨。 （一）非施工日（285天） 1．运量安排 每日运量完成129.7万吨，其中太原局85.6万吨，西安局3.3万吨，呼和局35.9万吨，兰州局4.9万吨。 2. 大秦线列车开行方案 湖东二场每日开行重车90列，其中2万吨63列，1.5万吨15列，单元2列，组合10列。 各方向列车安排： 柳村南：2万吨列车36列； 秦皇岛东：2万吨列车4列，1.5万吨列车2列； 东港：2万吨列车8列； 曹妃甸西：2万吨列车9.5列； 京唐港及曹妃甸南：2万吨列车5.5列，1.5万吨列车1列； 翠屏山：单元万吨列车2列； 高各庄口：1.5万吨列车4.5列、组合万吨2列，分界口17.5列； 蓟县西口：1.5万吨列车3.5列、组合万吨2列，分界口14.5列； 段甲岭口：1.5万吨列车4列、组合万吨列车2列，分界口16列； 东北：组合万吨列车3.5列，分界口7列； 秦南：组合万吨列车0.5列，分界口1列。 3.分界口交车方案 分界口交车合计56列，其中：高各庄口普列17.5列，段甲岭口普列16列，蓟县西口普列14.5列，东北普列7列,后营口1列。 4．古店口接入大秦线运量：大秦流55列，折合普列105列5406车，日运量42.4万吨，其中：C80单元44列（柳村南6列，秦东4列，东港14列，京唐港4列，曹妃甸西16列），含兰州局5列；C70单元6列（天津港3列，京唐港1列,高各庄2列）；普列5列（段甲岭口4列，秦皇岛南1列）。 5.太原（含西安）局装大秦流 （1）太原局自装（含西安）大秦线车流87.3万吨，其中： C80单元84（+2）列：柳村南66列，秦东4列，曹妃甸西3列，东港2列，京唐港7列，翠屏山单钩2列（含C76）。 普列48列：高各庄13.5列，段甲岭12列，蓟县西8.5列，东北7列，京唐港1列，秦皇岛东6列。（其中南煤北调6列备用） （2）具体各线装车安排 C80单元列车装车安排：大同站24列，大同车务段7列，朔州车务段53列。 大准线23列（折合普列42列）：C80单元18列，C70 单元列车1列，普列4列。 平朔支线23列：C80 单元22列，C70 单元列车1列。 神朔线10列：C80 单元6列，普列4列。 宁岢线20列（折合普列36列）：C80 单元12列，C70 单元3列，普列3列。 云冈支线12列：C80 单元9列，普列3列。 口泉支线7列：C7