SS4G型电力机车牵引电机故障分析处理-铁道机车车辆毕业设计.docVIP

SS4G型电力机车常见故障分析及其处理措施 系 别： 牵引动力系 专 业： 铁道机车车辆 班 级： XXX 学生姓名： XXX 指导教师： XXX 完成日期： 2013年3月28日 摘 要 ?韶山4改进型电力机车，代号SS4G是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装置。每节车有两个B0- B0转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，电机悬挂为抱轴式半悬挂，一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。空气制动机采用DK-1型制动机。机车功率持续6400kW，最大速度100km/h，车长2×15200mm，轴式2（B0-B0），电流制为单相工频交流。 关键词 牵引电机 故障原因 处理措施 目 录 摘 要 2 目 录 3 前言 3 一 牵引电动机概述 5 1.1直流电动机的模型结构 5 1.2直流电动机的基本结构 5 1.2.1定子 7 1.2.2 转子 9 1.2.3电刷装置 10 1.2.4.电枢轴承和抱轴轴承 10 1.3 直流电动机的工作原理 11 二、牵引电动机的一般概念 13 2.1牵引电动机的传动与悬挂方式 13 2.1.1、个别传动 13 2.1.2组合传动 14 2.2牵引电动机的工作特点 14 三 ZD105A型牵引电动机的维护保养 16 3.1牵引电动机的检查与维护 16 3.1.1换向器的维护保养 16 3.1.2电刷装置的维护保养 16 3.1.3电枢轴承的维护保养 17 3.2牵引电动机的常见故障原因及其处理办法 17 四 SS4G型电力机车常见故障处理办法 22 4.1主断路器故障 22 4．2受电弓故障 23 4．3劈相机故障 23 4．4调速手柄，手轮故障 24 4．5两位转换开关故障 25 4．6制动及故障 25 4．7其他故障 26 总结 28 致谢 30 参考文献 31  前言 1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。最先制成电动机的人，据说是德国的雅可比他于1834年前后成了一种简单的装置：在两个U型电磁铁中间，装一六臂轮，每臂带两根棒型磁铁。通电后，棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用 ，带动轮轴转动。 机车在运行途中发生主回路接地跳主断路器，是SS4型电力机车较为常见的故障之一， 而机车牵引电机工作环境较为恶劣，是主回路中最为薄弱的环节，且易发生接地，本论文着重讨论牵引电机的接地故障。 1 牵引电动机概述 1.1直流电动机的模型结构 直流电机是直流发电机和直流电动机的总称。直流电机具有可逆性，既可作直流发电机使用，也可作直流电动机使用。作直流发电机使用时，将机械能转换成直流电能输出；作直流电动机使用时，则将直流电能转换成机械能输出。 图1-1所示为一台直流电机简单模型图。N、S为定子上固定不动的两个主磁极，主磁极可以采用永久磁铁，也可以采用电磁铁，在电磁铁的励磁线圈上通以方向不变的直流电流，便形成一定极性的磁极。 图1-1 直流电动机的工作原理 在两个主磁极N、S之间装有一个可以转动的、由铁磁材料制成的圆柱体，圆柱体表面嵌有一线圈（称为电枢绕组），线圈首末两端分别连接到两个弧形钢片（称为换向片）上。换向片之间用绝缘材料构成一整体，称为换向器，它固定在转轴上（但与转轴绝缘），随转轴一起转动，整个转动部分称为电枢。为了接通电枢内电路和外电路，在定子上装有两个固定不动的电刷A和B，并压在换向器上，与其滑动接触。 1.2直流电动机的基本结构 脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同，主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。定子的作用是产生磁场、提供磁路和作为牵引电动机的机械支撑，由机座、主磁极、换向极、端盖和轴承等部件组成；转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换，由转轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器等部件组成。转子通过电枢轴承与定于保持相对位置，使两者之间有一个间隙，称为空气院。此外，脉流牵引电动机还有一套电刷装置，电刷和换向器接触，以实现电枢电路与外电路的连接。 脉流牵引电动机由于发热严重，换向困难，所以它的某些部件具有特殊的结构型式。图1-2所示为SS4型和SS4改型电力机车采用的ZD105型脉流牵引电动机的纵、横剖面图。 图1-2 ZD105型牵引电动机结构图 （a）纵剖面图;（b）横剖面图.