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HUD EFVS OPERATION AND ANALYSIS DEER JET 15 MAY 2013;Foreword;Definition;Reasons for Using HUD/EFVS;Significance for HUD/EFVS Combined Use;Company’s Trial Operation Circumstance;Aircraft Type with HUD/EFVS Operation Capability ;Regulation AC-91-FS-2012-15;Events Triggered during Trial Operation;Descend Rate (non-precision approach) without Using HUD/EVS;FAF;HUD/EVS promotes crew ability of path deviation correction during entering runway to touch down;Red point：touch down point with HUD/EVS;Advantages under Edge Weather;On Mar 31st,2012, captain Chen,B8108,HAK-OGG.
Average wind speed 18KT, gust with the maximum speed of 25 KT.;Benefit Analysis;Training Standard;Future Plan;Thanks
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