熊磊 缩短PRADO后轮轴承更换时间演示文稿 XX汽车 2013年改善年会资料.pptVIP

对比于改善前的丰田专用工具 LOGO “ Add your company slogan ” 武汉安利捷QCC 售后服务部 缩短更换PRADO后轮轴承的时间 技术类改善： Step/步骤1： 我们的小组名称：QG21技术小组 小组成员 组长：熊磊 技师 组员：杨文 技师 组员：刘维 技师 组员：刘武 技师 标志 口号 时间就是金钱 提高效率志在必得 座右铭 组员进行头脑风暴,提出的以下问题.. 成员 问题 生产效率 实用性 成本 总和 排名 杨文 缩短报价时间 7 8 1 16 4 刘维 工单的管理 8 9 8 25 2 刘武 事故车辆钥匙的存放 6 6 5 17 3 刘维 旧件存放方式 5 7 2 14 5 熊磊 缩短霸道后轮轴承更换时间 9 9 8 26 1 杨文 四轮定位的方法 6 6 1 13 6 Step/步骤2：提出问题 　Step/步骤3：主题选择 缩短更换PRADO后轮轴承时间 主题解释： 如果问题未解决，导致的影响： 顾客满意度，维修时间，操作人员的安全，半轴体的安全，维修设备的损坏，提高一次性修复率等等 采用自改的一种“压具”替代原有的专用压具作受力支撑座，通过压床将轴承及其套件“一次性压入后半轴体，以体现其安全，快捷，方便 传统的更换下支臂衬套的流程及时间 Step/步骤4： 现状 数据均保持在《TOYOTA PRADO标准作业时间手册》所规定的标准时间之内 拆卸后半轴 准备压出轴承 更换新的轴承及其附件 取出专用工具并将半轴安装至后桥 压出旧的轴承及其附件 P1 P2 P3 P4 P5 19min 6min 11min 13min 21min Step/步骤4： 现状 参考的资料《TOYOTA标准作业时间手册》FM1450C / CFRM001。 原操作流程： P1： 拆卸半轴体在后桥上面的附件，拔出半轴体总成 P2： 准备SST安装到半轴体上，并且按照规定位置固定到压床台面上面 P3： 调整好位置，使用压床压出旧轴承及其附件 P4： 取出旧的油封并且安装新的轴承及其附件 P5： 压入新的轴承，然后压入挡圈和新的卡簧，并且取出SST。将半轴安装至车身后桥 Step/步骤4： 现状 根据检查单所收集的数据产生的图示 Step/步骤4： 现状 Step/步骤4： 现状 这就是安装在半轴上面的轴承体，通过我们的实际操作以及数据统计得出，在更换后轮轴承这个环节中，安装压入新的轴承耗时最长！ 拆卸的后半轴总成 认识一下半轴及轴承 Step/步骤4： 现状 SST:09726-02080 P5环节问题点： 安装完新的轴承，可是取出这个专用工具就不太容易了，一般就是用螺丝刀从各个方向撬出，或者敲打出，再或者边敲打边撬出。总之很纠结！所以，我们要改善的重点正在于此 有间隙 认识一下原有的专用工具 Step/步骤4： 现状 P5环节问题点： 09726-02080 SST仅仅只能配备一套，专用工具由丰田公司生产，销售至各个经销店仅仅一套，而且价格较贵（约2000元），若同时多台PRADO车辆更换后轮轴承，则使用此SST还需排队等候。此专用工具就是压入新的轴承及附件之后也不容易从半轴上取出来 Step/步骤5：行动计划表 活动 执行者 2012年4月——8月 4月 5月 6月 7月 8月 1 小组组成 组长 2 提出工作场所问题 小组成员 3 主题选择 小组成员 4 收集数据及分析 副组长 5 设立目标 小组成员 6 查找原因 小组成员 7 确定对应措施 小组成员 8 执行措施 小组成员 9 检查结果 小组成员 10 反省失误 小组成员 目标： 整体期望获得的改善目标： 21min 15min 71 min 65 min 目标设立 Step/步骤6： 压入新的轴承及附件并取出专用工具所需时间，数据来自近三个月的采样，取五台最为顺利的时间记录，取最小值 此数据来自：假设在更换后轮轴承过程中，没有那么多额外的时间浪费（略），一次性就能迅速更换后轮轴承的时间估算 P1+P2+P3+P4+P5)，数据同样来自最为顺利的五台车辆更换时间记录，取最小值 在5min的基础上所估算的最佳整个流程所花时间 缩短约6分钟 缩短约6分钟 数据来源： 步骤 鄂AUA176 鄂AE7B08 鄂A3J876 鄂ACU556 鄂ABE289 最小值 P1 21min 23min 19min 22min 24min 19 P2 6min 7min 7min 6min 6min 6 P3 13min 16min 16min 12min 11min 11 P4 14min 14mi