滑模外观处理措施.docVIP

中央储备粮唐山直属库油脂油料仓储物流项目 浅圆仓及其附属工程第一标段 滑模工程外观处理及施工缝治理措施 编制人： 审核人： 审批人： 鹏达建设集团有限公司中储粮 唐山直属库项目部 2010年8月16日 目 录 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 滑模施工 1、原因分析 2、处理措施 3、预防措施 4、人员组织情况 第一章 编制依据 1、《建筑工程质量通病防治手册》第三版 2、滑动模板工程技术规范（GB50113-2005） 3、建筑施工模板安全技术规范（JGKJ162-2008） 4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 5、本公司综合资源、机具及现状。 第二章 工程概况 本工程为中央储备粮唐山直属库油脂油料仓储物流项目浅圆仓及其附属工程I标段，该项目位于河北省唐山市海港开发区，距港口1公里，本工程为钢筋砼储仓结构，施工项目由18座混凝土浅圆仓组成，每个浅圆仓储备粮约10000t，单仓檐高20米。单仓内径30米，混凝土壁厚300mm，地下中部有通廊，局部深基础－3.85米，通廊基础－3.20米。 每6个单仓组成一排，共计6排。我单位承建其中3排：A组2排，B组1排。每排仓头南侧都有塔楼，我方施工4#、5#提升塔、2#转接楼。 第三章 滑模施工 根据该工程特点，仓壁采用滑动模板工艺施工。我单位自2010年8月初开始仓壁模板的滑升，通过建设单位及监理单位对滑升成果的检查，发现24#浅圆仓4.5m标高以下、23#、22#浅圆仓2.5m标高以下部位混凝土外观质量出现问题，现我单位对此作出原因分析及处理、预防措施。 1、原因分析 我施工单位在浅圆仓4.5m以下，滑模施工过程中，因需要在±0.000m处和挡粮门上方过梁处停滑一次，而门口上方模板需要进行重新组装，停留时间需要40多小时，暂停时间过长，且人员准备不充足，造成了施工过程衔接不连贯，错过了最佳滑升时间，出现停顿后接槎处的处理未达到要求，模板上粘接的混凝土也未清理干净，局部小面积出现小蜂窝、麻面、错台及细小裂缝现象。 模板制作、组装时质量不合格或施工中产生变形，使模板倾斜度太小或出现上口大下口小的的现象，而没有进行及时的观测、控制，继续硬性滑升，就会造成水平裂缝，如纠正偏差过急或混凝土浇灌层过厚、模板表面不光洁都会造成水平裂缝的出现。 模板组装时接头处的螺栓没有拧紧，加固不牢、操作平台上荷载不匀或卸料时局部冲击力过大、千斤顶不同步，造成操作平台高低不平甚至倾斜等原因都会导致错台现象的出现。 2、处理措施 首先进行现场排查，对不同的缺陷，采取有针对性的处理措施。 对错台的部位用角磨机进行打磨、抛光，使平整度达到规范(GB50113-2005)49页要求（2米靠尺检查不大于于5mm）。 对混凝土表面出现的麻面、蜂窝先剔凿松动的石子及浮浆，并用水冲干净，采用比原混凝土强度增加一个等级且加微膨胀剂的混凝土砂浆进行修整抹平，不平整及麻面处再用防裂砂浆修补刮平。 对于水平裂痕，采用比原混凝土强度增加一个等级且加微膨胀剂的混凝土砂浆进行处理，大于0.3mm比较明显的水平裂痕，用环氧树脂灌缝进行处理。 关于结构安全问题，22#、23#、24#浅圆仓对出现缺陷的部位进行了回弹（24#浅圆仓14天强度达到80%；22#、23#浅圆仓9天达到70%）混凝土强度符合要求，待28天后再进行主体检测。 关于气密性问题，由于施工缝已采取处理措施，混凝土外观没有严重缺陷，待工程完成后再进行气密性试验，如达不到设计要求，综合分析原因，再采取相应措施，满足设计要求。 3、预防措施 （1）模板装置在制作和组装过程中，其各部构件和组装质量严格按照规范进行控制。 滑模施工前对模板装置进行全面的检查，经过验收合格后，才进行滑模的施工。 滑模施工中，随时检查和纠正模板的变形，确保模板几何尺寸和倾斜度均符合规范要求方可提升。 （2）尽量均匀布置操作平台上的荷载，减小卸料时的冲击力。采用限位器等调平装置，保持千斤顶和滑模装置水平滑升，保证水平和垂直精度。 模板处于空滑状态时，尽量减小风荷载和其他水平外力的影响。必要时，对滑模装置采取防风或支顶、牵拉等临时加固措施。 （4）纠正偏差时，循序渐进地进行，要求动作不能过猛、过急，一次纠偏幅度不可过大，以免将混凝土拉裂。 （5）确保合理的滑升速度和严格控制混凝土浇灌层厚度，缩短模板提升的间隔时间。在接下来的施工过程中，除了在300mm标高以下留一道施工缝外，以上均不留置施工缝。施工人员做好充足的准备工作，加快滑升速度，保证1.5h～2h内滑升300mm， （6）加强对模板表面的清理与维修，保持模板表面的平整与光洁，以减小滑升时的摩阻力。模板滑升后及时进行原浆修