地铁自动报站系统汇.pptVIP

（1）随着城市化建设步伐的加快，及科技的不断更新，经济的不断发 展，人们生活水平的提高，使得交通出现了拥堵现象，为解决此现象， 新一轮的交通工具不断地出现。 （2）由于中国人口众多，而人口又多集中于城市，所以城市密度大， 交通道路窄，客流量增大，因此，地铁开辟了人类生活的第二空间。 （3）地铁是目前耗能少的交通方式，所以一方面可以减少因城市化扩 展，可以节约土地资源的占用。 （4）地铁语音报站技术的发展也是城市交通发展趋势所需。 （5）同时语音报站也可以使得老年人或者一些残疾人乘坐更加便利。 （1）用两色LED灯指示当前列出所处的状态：红色：已过站，绿灯：正停站，绿色闪烁：将要到的站 （2）列车有多种运行模式：正常模式、越站行模式；越站模式运行时刻设定要越过站 （3）语音播报：列车启动时，语音播报起点站站名和终点站名，此时，播报器将播出“欢迎乘坐本次列车，本次列车的终点站是……，芜湖地铁站祝您旅途愉快！”的语音 （4）从本列出发的起始站开始，所有要经过的且未经过的站的绿灯常亮。即将到达的站绿灯闪烁，与此同时播报语音本站名和下一站名站名，已经经过的站红灯常亮。 （5）开哪边门的设定并语音播报：绿色：开左侧门 红色：开右侧门 （6）越站播报：当列车员接到紧急通知时，需要越站、列车员可以拨动波码开关随机 （7）越站同时所越过的站提示灯熄灭以及语音不再有提示要越的站名。 * * 《地铁自动报站系统》 设计者：安商贸电信091 设计成员： 设计组长： 指导老师： 设计的主要构造 一、项目设计背景 二、项目发展要求 三、项目路线示意图 四、系统结构示意图 五、算法流程图 六、项目原理简介 （一）原理及实物 （二）程序代码 七、总结 一、项目设计背景 二、项目发展要求 三、项目路线示意图 首班：5:00 末班：21:00 四、系统结构示意图 五、算法流程图 六、项目原理简介 （一）单片机控制模块 原理图 实物图 1、主控台原理及实物图 2、主程序 main() { TMOD=0x01; TH0=(65536-50000)/256;//50ms TL0=(65536-50000)%256; cot=20; ET0=1; EA=1; TR0=1; while(1) { P0=disdat[flag1]|~P1;//未到的站显示绿色 P2=disdat[flag1+9]|~P1;//已到过的站显示红色 } } （二）语音模块 原理图 1、原理图及实物图 实物图 AMS1117是一种稳压器用于提供1A输出电流且工作压差可低至1V。在最大输出电流时，AMS1117器件的压差保证最大不超过1.3V，并随负载电流的减小而逐渐降低，用以稳压及交换5V至3.3V。 WTV020是一款功能强大的一次性可编程诧音芯片，音频输出为PWM戒DAC模式。其是二线串口模式，提供的电压是3.3V，最大容量是32M，忙时灯不亮，输出为高电平 。 void voice(unsigned int add) { unsigned char i,j; EA=0; rst=1; clk=1; sda=1; rst=0; delay(5); rst=1; clk=0; delay(5); for(i=0;i16;i++)//送语音地址 { sda=1; clk=0; if(add0x8000) { sda=1; for(j=0;j10;j++); clk=1; } else { sda=0; for(j=0;j10;j++); clk=1; } add=add1; } sda=1; rst=1; clk=1;//送时钟信号 EA=1; } 2、语音模块程序 原理图 （三）双色LED灯模块 1、原理图及实物图 　双色LED是一种能够将电能转化为光能的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，而采用电场发光，可以增强驱动能力，。 实物图 void trigger1_process() { unsigned char i,j; for(i=0;i8;i++) {