基于C++的汽车制动性模拟程序设计软件设计汇.docVIP

目录 绪论……………………………………………………………… 1 1.1背景及意义……………………………………………………… 1 1.2国内外研究状况及趋势………………………………………… 1 1.3本论文的主要工作……………………………………………… 1 制动器历史现状发展……………………………………… 3 2.1制动控制系统的历史…………………………………………… 3 2.2制动控制系统的现状…………………………………………… 4 2.3制动控制系统的发展…………………………………………… 5 2.4小结…………………………………………………………… … 6 理论分析……………………………………………………… 8 3.1制动系统性能分析……………………………………………… 8 3.1.1人力制动系统的组成和工作原理………………………… 8 3.1.2制动驱动机构的设计计算………………………………… 8 3.2制动系统性能计算的基本方程………………………………… 12 3.2.1地面前后法向力…………………………………………… 12 3.2.2制动力分配………………………………………………… 13 3.2.3利用附着系数与附着效率………………………………… 14 3.3制动器设计计算………………………………………………… 16 3.3.1鼓式制动器设计计算……………………………………… 16 3.3.2盘式制动器设计计算……………………………………… 18 3.3.3摩擦衬片磨损特性计算…………………………………… 19 3.4制动法规对制动性能的要求…………………………………… 20 软件开发设计………………………………………………… 22 4.1软件开发………………………………………………………… 22 4.2软件的组成及运行条件………………………………………… 23 4.2.1制动器设计计算模块……………………………………… 23 4.2.2制动力分配曲线模块……………………………………… 26 4.2.3制动驱动机构设计计算…………………………………… 31 4.2.4保存打开功能……………………………………………… 32 4.3程序源代码……………………………………………………… 32 结论及建议……………………………………………………………… 44 致谢……………………………………………………………………… 45 参考文献………………………………………………………………… 46 附录一 程序框图……………………………………………………… 47 绪论 1.1背景及意义 随着汽车工业的发展，2010年中国汽车产销双超1800万辆蝉联全球第一从2004年到2009年，我国道路交通事故从46．5万起减少到23．8万起，死亡人数从9．4万人减少到6．7万人，分别减少近50％和30％。目前我国交通事故死亡人数已经由多年的世界第一下降到世界第二ADAMS软件基于MATLAB的汽车制动系统设计与分析软件制动控制系统的历史 最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。这时，开始出现真空助力装置。1932年生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。 随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。Duesenberg Eight车率先使用了轿车液压制动器。克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世。通用和福特分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代，液压助力制动器才成为现实。 20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体，是机电一体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。防抱装置一般包括三部分：传感器、控制器(电子计算机)与压力调节器。传感器接受运动参数，如车轮角速度、角加速度、车速等传送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力